造車，是騎寄的核心業(yè)務之一;

造一輛專注配送的工具車，是騎寄的拳頭產品之一。

1月14日召開的騎寄品牌發(fā)布會上，這款帶著“真省電”基因而來的全新一代騎寄L1車型正式發(fā)布。

（一）超強載重設計彎道超車

該款車型在速度、電控、燈光、智能化等方面進行了升級，并且在超強載重設計、超大電池倉設計進行了彎道超車，滿足零售市場對長續(xù)航和超大坐載的需求，助力每位騎手跑贏每一單。在性能上：

在電控上，第五代電控實現(xiàn)7級防水。

剎車方面，采用對置缸碟剎，輪胎由47J升級到55M。

底盤調效的最低離地間隙在160mm，避震效果在升級，前后避震在調校上更好的兼容了單雙人騎行。

此外，車輛貨架承重達到100kg，結合人體工學，嚴選材料及工藝，讓騎行體驗更舒適。

在智能化的表現(xiàn)上，兼具B端、C端雙向智能項，并加入無感啟動、遠程OTA、自動開大燈、遠程按坐鎖等功能。

（ 二 ） 四次迭代推出騎寄專屬車型

一直以來，擁有一臺續(xù)航長、動力足、耐損扛用、防潮防滑的專業(yè)兩輪工具車，是外賣小哥、代駕司機、短途旅行者的“心頭好物”。如何造就這樣一臺車，騎寄悄然布局。

2021年4月，第一次迭代升級，防水、速度、操控三個點，實現(xiàn)了下雨天不拋錨，速度相對領先，操控穩(wěn)定不發(fā)飄，產品打上了皮實耐用的標簽。

2021年12月，第二次迭代，實現(xiàn)聯(lián)動剎車、外賣專用電控，成為行業(yè)首個聯(lián)動剎車解決方案和行業(yè)首家外賣專用電控解決方案，為行業(yè)做了貢獻;尤其是聯(lián)動剎車，現(xiàn)在已經成為外賣車的標配。

2022年3月，第三次迭代，打造產品租售結合場景，對零售業(yè)務推出了反碟聯(lián)動車型，更好的滿足了快送、眾包騎手的產品需求。

2022年12月第四次，騎寄概念的誕生。

“依托山東淄博大本營，騎寄試點直營騎寄驛站，推出了騎寄專屬車型，為下一步騎寄驛站的批量復制建立數(shù)據(jù)模型。”騎寄聯(lián)合創(chuàng)始人王小亮介紹。

目前，騎寄持續(xù)跟進市場調研數(shù)據(jù)，不斷升級產品性能，車型已可滿足平路、山地、街巷、郊區(qū)等多地形區(qū)域，性能適應四季，截止至2023年年底，其研發(fā)的騎寄·小帥驢M1車型全國合作門店700余家，服務騎手70萬+人次，成為外賣車領域TOP級企業(yè)。

（三） 租賃場景優(yōu)勢疊加

找準定位，才能找準產品方向，塑造產品力。在租賃使用場景下，騎寄的產品優(yōu)勢正在疊加。

產品耐用省電：產品足夠成熟，經歷了數(shù)十萬租賃用戶驗證。

售后服務專業(yè)及時：堅持做好三個48小時服務：48小時發(fā)配件，48小時解決客戶質量問題，48小時處理三包。

軟件加持：降低溝通成本，增加管理屬性，產品全生命周期可追溯。

針對外賣車“要快”和“要大”的需求，騎寄依托自有車、電、軟件和供應鏈優(yōu)勢，探索了騎寄驛站的標準化打法，幫助客戶做強做大。

 

(新媒體責編：wa123)