1月31日至2月5日，我國中東部地區(qū)入冬以來持續(xù)時(shí)間最長、影響范圍最廣的雨雪冰凍天氣全面鋪開，我們經(jīng)歷了2008年以來最復(fù)雜的春運(yùn)天氣。與此同時(shí)，據(jù)預(yù)測，今年春運(yùn)40天內(nèi)會(huì)有90億人次流動(dòng)，其中有72億人次自駕車出行，創(chuàng)下自駕出行人次歷史新高。春運(yùn)疊加復(fù)雜雨雪天氣，既關(guān)系著大家的出行安全，也是面向全國公路交通的一次大考。在惡劣天氣影響下，以京張高速為代表的公路網(wǎng)早已開啟了“防御工事”的修筑。

守護(hù)萬里通途，開展公路交通氣象監(jiān)測和預(yù)警成為破題關(guān)鍵

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，公路交通運(yùn)輸能力不斷提高，氣象條件對(duì)公路安全影響也日益明顯。根據(jù)交通管理部門統(tǒng)計(jì)，交通事故中有將 30% 是在惡劣天氣條件下發(fā)生的。濃霧、暴雨、大風(fēng)等氣象災(zāi)害、路面積水積冰或伴生的地質(zhì)災(zāi)害都會(huì)對(duì)公路正常運(yùn)營會(huì)帶來影響，導(dǎo)致交通擁堵、交通中斷甚至威脅到人員生命和財(cái)產(chǎn)安全。

因此，開展公路交通氣象的監(jiān)測預(yù)報(bào)預(yù)警和服務(wù)工作，提升公路交通氣象的實(shí)時(shí)監(jiān)測、預(yù)報(bào)預(yù)警業(yè)務(wù)水平，成為保障公路交通運(yùn)輸安全、暢通和高效的破題關(guān)鍵。

將實(shí)時(shí)氣象信息服務(wù)融入公路場景，為運(yùn)營管理和司乘出行提供 可靠氣象信息

京張高速西起河北宣化縣，東至河北與北京交界處，是北京、天津地區(qū)通往西北各省的交通要道�；�于保安全、保通暢的需要，京張高速與墨跡天氣就京張高速公路沿線79.189公里范圍內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域，開展實(shí)時(shí)氣象信息服務(wù)場景應(yīng)用，助力公路運(yùn)營管理提質(zhì)增效，為司乘人員安全出行保駕護(hù)航。

具體來說，在京張高速“氣象+高速”場景應(yīng)用中，墨跡天氣對(duì)京張高速沿線天氣、溫濕度、能見度、氣象災(zāi)害、空氣質(zhì)量等實(shí)況展開氣象監(jiān)測，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)路段進(jìn)行分鐘級(jí)、公里級(jí)預(yù)測，并通過專業(yè)的氣象信息可視化技術(shù)，將沿線的精細(xì)化預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)通過GIS地圖方式展示在電腦端，同時(shí)把關(guān)注區(qū)域的氣象雷達(dá)信息、降水量信息、大風(fēng)信息等惡劣天氣信息實(shí)時(shí)投屏到指揮中心大屏上。當(dāng)惡劣天氣出現(xiàn)時(shí)，將發(fā)生的預(yù)警信息實(shí)時(shí)推送給京張高速信息可視化平臺(tái)軟件。

圖釋：京張高速實(shí)時(shí)氣象信息服務(wù)平臺(tái)

在這一過程中，墨跡天氣精準(zhǔn)的氣象服務(wù)極大提升了京張高速的安全性和可靠性，同時(shí)最大化保障道路可通行及運(yùn)營時(shí)間，減緩收費(fèi)站口擁堵程度，從而減少由于惡劣天氣影響帶來的高速公路運(yùn)營時(shí)間縮短而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

除了監(jiān)測和預(yù)警，京張高速指揮調(diào)度中心通過關(guān)聯(lián)氣象數(shù)據(jù)與綜合信息可視化應(yīng)用平臺(tái)，開展道路通行流量與氣象條件的非線性關(guān)系研究，深入評(píng)估多種氣象因素對(duì)道路通行的影響程度，增設(shè)能見度、積冰、積雪、大霧、大風(fēng)等災(zāi)害性天氣的預(yù)報(bào)專業(yè)氣象服務(wù)指標(biāo)和基于影響的行業(yè)氣象預(yù)報(bào)模型，通過道路體感溫度預(yù)報(bào)、氣象相似日等專業(yè)要素為保障道路安全通行提供科學(xué)依據(jù)。

針對(duì)司乘駕駛出行，京張高速通過專業(yè)的H5可視化技術(shù)，將氣象信息嵌入到京張高速的公眾號(hào)、抖音號(hào)等移動(dòng)端平臺(tái)，為司乘人員提供交通路線氣象輔助規(guī)劃、路面濕滑指數(shù)預(yù)報(bào)、安全車距預(yù)報(bào)、災(zāi)害天氣預(yù)警等，輔助行駛車輛控速控距，同時(shí)滿足高速保暢需求，推動(dòng)智慧高速、智能交通建設(shè)，為準(zhǔn)全天候通行順利實(shí)施提供可靠氣象信息保障。

創(chuàng)造社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)價(jià)值，打 造智慧氣象信息服務(wù) 高速樣本

京張高速 “氣象+高速”場景應(yīng)用通過提供精細(xì)化氣象服務(wù)、建立京張高速氣象觀測數(shù)據(jù)庫等一系列創(chuàng)新探索，創(chuàng)造了可觀的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

在公路日常運(yùn)營方面，氣象預(yù)警信息為京張高速帶來了除雪保暢、惡劣天氣提醒等作業(yè)創(chuàng)新。如采集降雪數(shù)據(jù)、評(píng)估降雪深度極大提高了公路除雪的效率，以減少不必要的人員和車輛、物資消耗;聯(lián)動(dòng)氣象數(shù)據(jù)與高速公路數(shù)據(jù)，建立車流量、作業(yè)時(shí)長與降水的關(guān)系模型等則為公路高效運(yùn)維提供了科學(xué)指導(dǎo);氣象信息可視化技術(shù)為運(yùn)營人員、司乘人員實(shí)時(shí)查看公路沿線天氣情況帶來了人性化服務(wù)。

圖釋：京張高速實(shí)時(shí)氣象信息服務(wù)平臺(tái)

從長期來看，據(jù)京張高速測算，精細(xì)化的道路管控最大程度保障了道路暢通時(shí)間，預(yù)計(jì)每年為高速增收數(shù)十萬元。此外，以數(shù)字化服務(wù)代替購買氣象站等重資產(chǎn)，預(yù)計(jì)5年可節(jié)省投資80萬。而京張高速公眾號(hào)、抖音號(hào)接入氣象服務(wù)信息，也增加了粉絲數(shù)量和粉絲粘性，有助于強(qiáng)化京張高速品牌建設(shè)。

強(qiáng)國建設(shè)，交通先行。京張高速與墨跡天氣圍繞公路交通氣象安全的探索既切實(shí)滿足了京張高速實(shí)地需求，也為全國公路交通氣象服務(wù)推行提供了樣本范例�？梢灶A(yù)見，隨著“氣象+高速”場景應(yīng)用的廣泛推行，精細(xì)化氣象服務(wù)將進(jìn)一步融入交通強(qiáng)國建設(shè)，為我國陸上萬里通途的高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦。

(新媒體責(zé)編：wa12)