近期，汽車協(xié)會5GAA向外界更新發(fā)布了C-V2X設備商及相關(guān)產(chǎn)品清單。自2021年首次發(fā)布以來，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)快速發(fā)展。該報告將對從事交通運輸行業(yè)、基礎(chǔ)設施建設和道路安全等領(lǐng)域具有重要參考價值。該報告披露了來自國內(nèi)外C-V2X車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品布局情況，表明C-V2X車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到國際廣泛采用，催生產(chǎn)業(yè)鏈玩家快速部署相關(guān)產(chǎn)品。其中C-V2X芯片企業(yè)主要包括宸芯科技、Autotalks、華為、高通、中興微電子等的共計13款芯片產(chǎn)品;C-V2X模組企業(yè)包括中信科智聯(lián)、阿爾卑斯、廣和通、LG、銳凌無線、移遠通信、芯訊通、Unex、中興等，共計19款產(chǎn)品;C-V2X OBU廠商包括中信科智聯(lián)、東軟、中興、亞旭等15家企業(yè)共計20款產(chǎn)品;RSU企業(yè)中信科智聯(lián)、華為、中興、Askey等16家企業(yè)的20款產(chǎn)品。

截至目前，C-V2X車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為全球唯一事實標準，得到中美兩大汽車與交通強國采用。2018年，我國工信部率先在全球發(fā)布將5.9GHz頻段的20MHz帶寬分配給LTE-V2X使用。2020年，美國聯(lián)邦通信委員會撤銷了已分配給DSRC(IEEE 802.11p)的75MHz全部頻段，將其中45MHz分配給WiFi、30MHz分配給C-V2X。2023年12月，韓國宣布將LTE-V2X作為新一代智能交通系統(tǒng)唯一通信方式。

為推進C-V2X車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模落地，加快全國部署進程，2023年10月，美國交通運輸部發(fā)布《Saving Lives with Connectivity：A Plan to Accelerate V2X Deployment(DRAFT)》明確提出，加速全國規(guī)模部署C-V2X車聯(lián)網(wǎng)。至2034年，高速公路實現(xiàn)100%覆蓋，城市十字路口覆蓋率達到85%;并制定了詳盡的C-V2X上車計劃。具體計劃如下：

短期(2024-2026)：C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到20%，在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到25%;

中期(2027-2029)：C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到50%，在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到50%;

長期(2030-2034)：C-V2X車聯(lián)網(wǎng)在高速公路覆蓋達到100%，在全國主要的75個城市路口的覆蓋率達到85%。

此外，該部署計劃還針對C-V2X上車進行了明確規(guī)劃，至2034年實現(xiàn)至少20個車型C-V2X功能上車。

縱觀我國車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展布局，我國已形成C-V2X車聯(lián)網(wǎng)“聰明的車+智慧的路+協(xié)同的云”發(fā)展車路云協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車中國方案，解決單車智能面臨的車端高算力挑戰(zhàn)和應對極端場景問題，成為鞏固和擴大我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)國際領(lǐng)先的重要抓手。C-V2X車聯(lián)網(wǎng)布局如火如荼，基礎(chǔ)設施不斷完善，產(chǎn)業(yè)多供貨環(huán)境日漸形成，車企加速探索智能化網(wǎng)聯(lián)化融合路線，我國正在加速從新能源汽車上半場競爭過渡至下半場智能網(wǎng)聯(lián)汽車。

(新媒體責編：wa12)