近幾年，隨著大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等新技術的廣泛應用，人們的出行方式已經發(fā)生了翻天覆地的變化。用滴滴叫快車、出租車，用共享單車解鎖短途出行，用車來了查詢實時公交信息成為人們習慣的生活方式。近日，有用戶向媒體反映在使用公交實時信息查詢服務平臺“車來了”等公交車時，用戶不僅可以精準預判公交到站的具體時間甚至可以了解公交車輛內部的擁擠狀況，為用戶選擇這趟公交還是等下趟公交提供了判斷依據(jù)。

車來了上線公交擁擠查詢功能，讓乘公交做到心中“有數(shù)”

根據(jù)用戶的介紹，記者下載“車來了”體驗發(fā)現(xiàn)，這個查詢功能的基礎是將用戶乘坐的車輛信息以眾包的形式促使用戶分享出去。也就是說，當用戶使用車來了并選擇想要乘坐的線路時，系統(tǒng)可以通過LBS技術監(jiān)測到用戶當前所處的實際位置，而當用戶位置按照線路信息發(fā)生一段時間的位移之后，系統(tǒng)會默認用戶已經乘車并自發(fā)彈出窗口詢問用戶車內的擁擠狀況。最后，用戶以個性化的文案將車內的實際擁擠情況分享給其他查詢此條線路的用戶，實現(xiàn)有效信息共享。

據(jù)了解，車來了在北京、沈陽、和山東絕大部分城市上線擁擠查詢功能，并得到廣大用戶的積極反饋，對于經常乘坐公交車的用戶來說，車來了無疑又解決了公交出行的另一大“痛點”。車來了聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁孫熙博士向記者介紹，“通過用戶互助了解車上擠不擠是我們目前的一個形式，接下來我們計劃結合其他形式加強這樣的查詢功能，如通過車內客流統(tǒng)計系統(tǒng)，實時計算車內人員情況等”。

科技賦能智慧交通，讓綠色出行成為新風尚

據(jù)有關專家介紹，城市交通擁堵無論各地的具體因素有多少種，最終都可以歸結到是城市道路容量有限和車輛、行人數(shù)量增加這個基本矛盾上。為了解決這個矛盾的基本思路就是讓上路的車輛盡量減少數(shù)量，騰出更多的公共道路空間。加強大數(shù)據(jù)和科技能力賦能提升城市公交調度能力，合理配給公交資源，提升整體運力。

長久以來，車來了專注于利用大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網等技術，為城市公交行業(yè)管理部門實現(xiàn)“動態(tài)實時監(jiān)管、精細高效管理和準確科學決策”提供科技依據(jù)和技術支持。以“車來了”公交大數(shù)據(jù)平臺為例，“重慶公交通過車來了大數(shù)據(jù)平臺分析確定625條公交線路各自的高峰時間，作為精細化運營的基礎，來指導發(fā)班間隔優(yōu)化和運力調配;車來了聯(lián)合嘉興市通過大數(shù)據(jù)平臺調研發(fā)現(xiàn)，嘉興市每天有10%的乘坐8路公共汽車用戶在8路公交末班發(fā)出后仍然在查詢線路信息，因此車來了建議8路公交延長末班時間，方便了廣大市民在夜間的出行。

目前，車來了上線全國100多個城市，為超過9000萬用戶提供實時公交信息查詢服務。未來，車來了希望通過連接人與車，服務交通行業(yè)，為政府、為最廣泛的民眾和交通工具提供持久有價值的服務。不管是產品上線新功能，還是開拓更多的城市，都是本著為更多的用戶提供更多的服務出發(fā)，讓越來越多的人選擇公交綠色出行。

(新媒體責編：shang080503)