近年來(lái),新能源汽車成為汽車行業(yè)的大熱門。有資料分析,預(yù)計(jì)在2028年新能源汽車銷量將突破千萬(wàn),占整體乘用車銷量的29%。隨著新能源汽車不斷受到國(guó)家政策、行業(yè)企業(yè)及消費(fèi)者的青睞,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也備受行業(yè)所關(guān)注。眾所周知,新能源汽車最大消費(fèi)痛點(diǎn)仍舊是充電難、續(xù)航低、成本高,動(dòng)力電池作為新能源汽車核心部件,一直是行業(yè)亟待突破的瓶頸。

為助力我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó),使新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。由國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心(簡(jiǎn)稱“國(guó)創(chuàng)中心”)主辦的2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(shù)(燃料電池)創(chuàng)新拉力賽(簡(jiǎn)稱“拉力賽”)于11月7日在廣東佛山召開(kāi)。國(guó)創(chuàng)中心旨在通過(guò)拉力賽聚集技術(shù)專家、主流車企、產(chǎn)業(yè)資本、優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目和頂尖人才,梳理產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)、提出解決方案、遴選優(yōu)秀項(xiàng)目,最終加入加速計(jì)劃實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地。

【2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(shù)(燃料電池)創(chuàng)新拉力賽啟動(dòng)儀式】

直擊行業(yè)痛點(diǎn) 探尋破局之道

據(jù)了解,目前新能源汽車動(dòng)力電池主要有鋰電池、固態(tài)電池以及燃料電池等,而氫燃料電池憑借清潔、高效、可持續(xù)等優(yōu)勢(shì),被視為汽車能源變革的終極能源之一。那么,擁有如此殊榮的氫燃料電池為何沒(méi)有實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用呢?

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,盡管氫燃料電池前景可期,但真正要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還存在諸多困難。例如,氫燃料電池電堆使用壽命,氫氣大規(guī)模生產(chǎn)、運(yùn)輸和加注(加氫站)過(guò)程的綜合使用成本以及氫燃料電池技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)與產(chǎn)業(yè)性轉(zhuǎn)化等問(wèn)題。事實(shí)上,不乏汽車巨頭已推出燃料電池汽車產(chǎn)品,像寶馬、戴姆勒、通用、大眾、豐田、本田、現(xiàn)代等公司都曾推出過(guò)此類產(chǎn)品。但由于高昂的售價(jià)以及高額的使用成本,產(chǎn)品銷量應(yīng)該未達(dá)到預(yù)期效果。

為解決新能源汽車行業(yè)發(fā)展的實(shí)際問(wèn)題,拉力賽針對(duì)燃料電池產(chǎn)業(yè)具有創(chuàng)新能力、高成長(zhǎng)潛力、核心技術(shù)的科技型中小企業(yè)或優(yōu)秀技術(shù)團(tuán)隊(duì),由整車企業(yè)、產(chǎn)業(yè)專家組成的專委會(huì)結(jié)合產(chǎn)業(yè)需求提出創(chuàng)新命題,真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)與市場(chǎng)需求的有效結(jié)合。國(guó)創(chuàng)中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅在主題演講中表示,國(guó)創(chuàng)中心聯(lián)合共建方包括北汽集團(tuán)、北汽新能源、吉利汽車、比亞迪汽車、宇通客車、寧德時(shí)代、清華大學(xué)、北理工大學(xué)、中科院電工所等,匯聚海內(nèi)外專家、院士、車企新能源負(fù)責(zé)人等產(chǎn)業(yè)內(nèi)專業(yè)人才。打破傳統(tǒng)限制,整合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源,目標(biāo)就是要打造世界新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新的策源地,深度對(duì)接實(shí)現(xiàn)先進(jìn)核心技術(shù)轉(zhuǎn)化所面臨的資本與風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

【國(guó)創(chuàng)中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅發(fā)表主題演講】

循時(shí)馭勢(shì)謀創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)蓄力促發(fā)展

隨著技術(shù)的不斷突破,氫燃料電池產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展。如何將研究成果邁出實(shí)驗(yàn)室逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化應(yīng)用成為關(guān)鍵性一步。國(guó)創(chuàng)中心在開(kāi)放的平臺(tái)下,按照點(diǎn)、線、網(wǎng)依次推進(jìn)的目標(biāo),依照共商、共建、共智、共享、共用的政策方針,著力解決產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新配置的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)地方政府、整車企業(yè)、創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)、創(chuàng)新項(xiàng)目之間達(dá)到默契與平衡。通過(guò)新能源汽車技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新加速計(jì)劃的創(chuàng)新模式,真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新成果擁有資金支持研發(fā),企業(yè)能從研發(fā)成果中獲利,有效的解決“達(dá)爾文死海”的問(wèn)題。

據(jù)介紹得知,新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)加速計(jì)劃主要含蓋三個(gè)層面。一是基礎(chǔ)設(shè)施加速,主要通過(guò)與地方政府、社會(huì)資源進(jìn)行合作,搭建國(guó)家級(jí)新能源試驗(yàn)室對(duì)創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行全面評(píng)估。二是核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化加速,由專家委員會(huì)探討調(diào)研的行業(yè)共性需求,提出創(chuàng)新性命題。通過(guò)征集、篩選國(guó)內(nèi)外的解決方案,并進(jìn)行6個(gè)月的加速期,將孵化出的技術(shù)成果深度對(duì)接車企、產(chǎn)業(yè)基金,實(shí)現(xiàn)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化放大與加速。三是產(chǎn)業(yè)資本加速,與產(chǎn)業(yè)投資機(jī)構(gòu)合作,在孵化技術(shù)成果階段進(jìn)行資本對(duì)接,對(duì)于優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目,國(guó)創(chuàng)中心將與合作伙伴成立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基金,優(yōu)先投資。

【2018 NEVTIR-FC新能源汽車技術(shù)(燃料電池)創(chuàng)新拉力賽現(xiàn)場(chǎng)】

拉力賽作為新能源汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)加速計(jì)劃重要系列活動(dòng),前期從近300家創(chuàng)新企業(yè)層層篩選,目前已選出10個(gè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)進(jìn)入為期6個(gè)月的孵化加速計(jì)劃�，F(xiàn)場(chǎng)專家表示,整體來(lái)看參賽隊(duì)伍十分具有代表性。無(wú)論是從地域、團(tuán)隊(duì)背景還是項(xiàng)目選題上,基本涵蓋了目前中國(guó)汽車技術(shù)領(lǐng)域所有的戰(zhàn)略方向。

實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng),國(guó)創(chuàng)中心一直視為自身使命。作為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)首家國(guó)家級(jí)技術(shù)創(chuàng)新中心,國(guó)創(chuàng)中心的雄心不僅僅于當(dāng)下拉力賽,更卓遠(yuǎn)于未來(lái)。面對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)展短板,國(guó)創(chuàng)中心牢記“國(guó)家使命,行業(yè)需求”的八字責(zé)任,代表國(guó)家在某些關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,代表行業(yè)進(jìn)行調(diào)研探討共性標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)搭建創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大平臺(tái),實(shí)現(xiàn)企業(yè)、資本以及技術(shù)等各方資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),創(chuàng)新科技的突破轉(zhuǎn)化引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

(新媒體責(zé)編：shang080503)