(西安訊)近日，中鐵一局物貿(mào)公司鋼結(jié)構(gòu)制造分公司改良雙曲線墩帽模板面板層數(shù)加工工藝，減少了模板面板的拼接焊縫、下料時間，有效提高了數(shù)控切割機的使用壽命、組裝時間和勞動效率。

 

墩帽是橋梁墩身和橋面之間起連接作用的一個重要組成部分，普通墩帽是沒有曲線弧度的�，F(xiàn)如今，客專、高鐵采用常見的墩帽形式均為雙曲線墩帽，墩帽在橫向(順橋向方向)和縱向(垂直于橋面方向)是兩個不同半徑的曲線，形狀好似一個花瓶，其工藝在加工方面要比普通墩帽更為復(fù)雜。

 

雙曲線墩帽之所以復(fù)雜，主要矛盾集中在制作雙曲墩帽的弧模面板上。早期的墩帽弧模面板采用12層拼接焊接而成，在加工工藝方面十分繁復(fù)，用戶的體驗感也不佳。另外，加工制作時間冗長，僅技術(shù)放樣、編程就需要2天的時間，車間下料需要3天的時間，再加上組裝焊接所消耗的時間，制作一個墩帽所需要的時間約10天。而通常一套墩柱鋼模板的加工工期約20天，如果墩帽的加工時間用去10天，給墩身所剩的加工時間僅為一周，常常造成生產(chǎn)部門的工期壓力十分重。

 

面對墩帽加工工藝復(fù)雜、制作周期長的這一問題，該公司成立了生產(chǎn)、技術(shù)專項小組，決定在減少面板層數(shù)方面力求突破。相關(guān)人員經(jīng)過參觀與考察后，確定12層改5層的工藝加工模式，經(jīng)過購置相關(guān)設(shè)備和培訓(xùn)工作之后，制作出來的5層墩帽弧模面板，層數(shù)減少了7層，不僅外觀美觀性比之前的12層大大的提升了，更重要的是一個雙曲線墩帽加工制作過程僅僅需要5天的時間就可以完工，效率提高了2倍。

 

經(jīng)過一段時間的使用和探索后，該公司管理人員認(rèn)為現(xiàn)有墩帽的工藝設(shè)計還有優(yōu)化的空間，于是決定再一次減少模板的面板層數(shù)。經(jīng)過3個多月時間查閱資料、反復(fù)設(shè)計參數(shù)、模擬放樣，最終第一套面板層數(shù)僅為3層的雙曲線墩帽弧模面板的模板問世，也標(biāo)志著該公司在雙曲墩帽領(lǐng)域擁有市場領(lǐng)先技術(shù)的里程碑。

 

改進完成后的雙曲線墩帽，在生產(chǎn)周期上僅用3、4天時間就可以完成一套成品，在加工制作方面再一次縮短了下料時間，提高了數(shù)控切割機的使用壽命。不僅減少了面板的拼接焊縫，大大縮短了工人的組對時間，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時提高了墩帽制作的專業(yè)化水平和美觀度。(李晶)

 

原有12層墩帽模板

原有5層墩帽模板

改良后的3層墩帽模板

切割作業(yè)現(xiàn)場

面板弧度與樣板校對作業(yè)

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