與十年前相比,今日的中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化:市場(chǎng)規(guī)模更加龐大,消費(fèi)者可選擇的產(chǎn)品種類也更加豐富,而國(guó)產(chǎn)汽車品牌在市場(chǎng)中的占有率也節(jié)節(jié)攀升,在消費(fèi)者群體中的口碑也越來(lái)越好。不過(guò),隨著市場(chǎng)的逐漸擴(kuò)大,車企競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入了白熱化階段,這片市場(chǎng)已經(jīng)成為了“紅海”,不斷有人入場(chǎng),也不斷有人倒下。而在近日,又一位年輕選手殺入了這片“紅海”之中,但與先前的那些入場(chǎng)者不同的是,這位年輕選手的出現(xiàn),不僅僅意味著車市上又多了一種選擇,也意味著汽車市場(chǎng),甚至汽車工業(yè)將掀起一陣新風(fēng)。

成立于2016年1月的漢龍汽車,雖然是一個(gè)年輕的,剛起步不久的品牌,但從一開始就獲得了某種得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。漢龍汽車實(shí)行“聯(lián)合制造”理念,戰(zhàn)略整合全球資源,以多方聯(lián)合、共同參與為核心,為整車制造鑄就高端品質(zhì),漢龍汽車與全球優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)公司、調(diào)校公司、配套設(shè)備商、零部件供應(yīng)商圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、性能匹配、生產(chǎn)工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)保障等眾多領(lǐng)域達(dá)成深度合作,合作方包括ZF(采埃孚),Magna(麥格納),Bosch(博世)和UAES(聯(lián)合汽車電子)等,形成了多方聯(lián)合、共同制造的“聯(lián)合制造”產(chǎn)研新模式。

漢龍的主打產(chǎn)品為即將上市的曠世SUV,這款匯集了大量高端配置的大型SUV,擁有諸多值得詳細(xì)介紹的亮點(diǎn)。

曠世SUV的外觀造型極具大氣風(fēng)范,具有中國(guó)特色與中式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,將傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)相結(jié)合,營(yíng)造出一種“寬厚、大氣、靈動(dòng)”的風(fēng)格。曠世SUV的車頭汲取了古典書卷的元素,并大量采用橫向線條設(shè)計(jì),突出“沉穩(wěn)”之感。車頭的進(jìn)氣格柵和水晶立體LED車燈融為一體,在沉穩(wěn)的同時(shí)多了一份銳利和兇悍。曠世的側(cè)面設(shè)計(jì)則采用了“車側(cè)線條后部下壓”和懸浮式風(fēng)格設(shè)計(jì),多了一份動(dòng)感和活躍。而車尾則汲取了徽派建筑的設(shè)計(jì)元素,尾燈連成一體,與車頭設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。

而曠世SUV的硬件素質(zhì)也有著許多亮點(diǎn),動(dòng)力總成為一副2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF(采埃孚)8速自動(dòng)變速箱,源自德國(guó)進(jìn)口,與保時(shí)捷卡宴同級(jí),換擋平順、動(dòng)力響應(yīng)積極且無(wú)頓挫感,在同級(jí)車型中有著領(lǐng)先的實(shí)際表現(xiàn)。此外,曠世SUV還配備了前置后驅(qū)/智能四驅(qū)系統(tǒng),前雙叉臂+后H臂多連桿式獨(dú)立懸架,以及獨(dú)一無(wú)二的航空級(jí)全鋁制底盤,賦予了卓越的車身穩(wěn)定性能和操控表現(xiàn),彰顯純正越野典范,在40萬(wàn)以下的車型當(dāng)中是絕無(wú)僅有的。

曠世SUV的安全配置也極具亮點(diǎn):車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)完美符合C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。此外,曠世SUV還配備了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng),相比傳統(tǒng)定速巡航,增加了雷達(dá)監(jiān)測(cè)、車距判斷、主動(dòng)剎車、智能控訴、電子影像及碰撞預(yù)警等輔助安全配置,大大提升了駕駛智能性和便利性,在突遇緊急情況時(shí),ACC還將采取主動(dòng)剎車措施,安全性更高。此外,曠世SUV還搭載了“暢享E聯(lián)網(wǎng)”和全時(shí)智能自診斷系統(tǒng),后者在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng),智能、安全、便捷。

作為一家初露頭角的新車企,漢龍汽車在其首款上市產(chǎn)品上繼承了如此多的優(yōu)秀元素,其市場(chǎng)表現(xiàn)和前景也是值得期待的。

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