進(jìn)入五月以來，受上游來水影響，長江漢口水位10天內(nèi)先落后漲，像經(jīng)歷了一趟過山車，給長江中游航道維護(hù)工作帶來了不小的麻煩。長江武漢航道局多措并舉，加強(qiáng)維護(hù)確保航道暢通安全。

“今天漢口的水位漲到了4.92米，可5月7日卻跌到4.03米，比多年同期均值低2.73米。水位階段性的漲落不定確實(shí)給我們工作帶來了一定的挑戰(zhàn)。”長江武漢航道局航標(biāo)處李朝陽介紹了近期水位情況和航道維護(hù)情況。面對階段性的“反常”情況，長江武漢航道局通過數(shù)字航道監(jiān)控系統(tǒng)對全局航標(biāo)動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控和督辦，對出現(xiàn)失常的航標(biāo)，及時(shí)通知一線職工采取措施予以解決，確保標(biāo)位正常燈光明亮。另一方面基層單位在加強(qiáng)航道維護(hù)的同時(shí)加強(qiáng)航道測繪，有序開展了轄區(qū)全面圖觀測、電子航道圖數(shù)據(jù)更新等工作，為航道研判決策、航道維護(hù)提供詳細(xì)的航道觀測資料。

目前正是全力支持港航企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的“黃金時(shí)期”，又趕上上巢湖至城陵磯海輪航道開通，這意味著他們必須要加強(qiáng)航道現(xiàn)場維護(hù)，增加維護(hù)力度和頻次，進(jìn)一步提高航道維護(hù)尺度，提高航道通過能力。“為了確保船舶航行安全，該局航標(biāo)處管理人員堅(jiān)持每個(gè)航次都隨船出航探測調(diào)標(biāo)，進(jìn)一步加強(qiáng)航道淺區(qū)測量，及時(shí)掌握航道變化情況，根據(jù)水位變化情況不斷調(diào)整標(biāo)位。同時(shí)，我們還根據(jù)服務(wù)對象的現(xiàn)實(shí)需求，及時(shí)優(yōu)化航標(biāo)配布，為棋盤洲長江公路大橋、武穴長江公路大橋和轄區(qū)航道整治工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)助力護(hù)航。”該局蘄州航道處副處長后愛兵說。

據(jù)悉，5月上旬，長江武漢航道局累計(jì)出航63艘次，調(diào)移航標(biāo)31座次、恢復(fù)失常航標(biāo)9座次。下一步，長江中游即將進(jìn)入汛期，該局將加大洪水期水情分析和合理配布航標(biāo)，重點(diǎn)優(yōu)化轄區(qū)部分橋區(qū)、港區(qū)河段航標(biāo)配布;創(chuàng)新季度檢查方式，利用數(shù)字航道開展航道電子巡查檢查;對部分岸標(biāo)進(jìn)行升級改造，對部分浮標(biāo)進(jìn)行維修保養(yǎng)等，確保轄區(qū)航道暢通安全。

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