9月5日16時，我國建造的最長貨物滾裝船“法蘭迪亞海路”號在長江引航中心8名引航員的接替引領下完成出口交接，順利交付丹麥船東——DFDS(丹麥汽船有限公司)。該船刷新了中國建造最大長度貨滾船紀錄，也是今年新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，南京金陵船廠交付的第一艘貨滾船。

據(jù)悉，“法蘭迪亞海路”輪是南京金陵船廠為丹麥DFDS公司量身定制船，按照英國勞氏船級社的標準建造，單船造價4.35億人民幣。該輪船長237.41米，型寬33米，總噸60465，設計靜水航速21節(jié)，有甲板11層，擁有6700米車道承載能力和450架拖車空間，是中國建造最大長度、設施先進、環(huán)保節(jié)能的貨滾船，滿足IMO最新環(huán)保標準要求。

受疫情影響，設備器材、外籍船員來華受限，船廠方面生產(chǎn)進展一度受阻，交船時間數(shù)次推遲，船東、船廠、代理心急如焚。9月1日，在多方努力之下，該輪成功辦理“云交付”手續(xù)。接到該輪引航申請后，南京引航站開辟綠色通道，積極聯(lián)合海事機構(gòu)制定航行方案，選派經(jīng)驗豐富引航員帶隊引領，落實復雜航段拖輪伴航、警戒艇維護等安全措施，確保該輪在第一時間順利引航出江。航行過程中，引航員克服六圩河口、尹公洲和嘶馬灣航段通航環(huán)境復雜、空船受風面積大等困難，與船方、岸基密切溝通，主副班引航員分工協(xié)作，確保海輪引航安全。

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