2021年1月21日15時(shí)，肇明高速公路楊梅西江特大橋7#墩鉆孔作業(yè)的兩艘施工船起錨順利駛回岸邊，這標(biāo)志肇明高速公路楊梅西江特大橋水上鉆探施工作業(yè)已全部完工。本次楊梅西江特大橋水上鉆探作業(yè)共計(jì)歷時(shí)37天，比原計(jì)劃縮短了69天。肇慶海事局高度重視，實(shí)施一系列措施，為該重點(diǎn)工程的順利推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

執(zhí)法人員對(duì)施工水域安全風(fēng)險(xiǎn)隱患進(jìn)行仔細(xì)研判

據(jù)了解，肇慶至高明高速公路是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(2017-2030)中的第九縱清遠(yuǎn)連州(粵湘界)至江門(mén)臺(tái)山的一段。該項(xiàng)目連接了肇慶廣寧、高要和佛山高明，與高恩高速公路共同構(gòu)筑了肇慶通往珠三角南部地區(qū)的便捷通道，也是二廣高速、廣佛肇高速、廣昆高速、廣明高速公路之間的縱向聯(lián)絡(luò)線。項(xiàng)目的建設(shè)有利于加強(qiáng)肇慶與珠三角南部地區(qū)的聯(lián)系，對(duì)肇慶及以西地區(qū)快速融入粵港澳大灣區(qū)，將肇慶打造成為珠三角連接大西南樞紐門(mén)戶城市，擴(kuò)大珠江西岸經(jīng)濟(jì)輻射能力具有重要意義。楊梅西江特大橋是該線路跨越規(guī)劃內(nèi)河Ⅰ級(jí)航道西江的一座橋。

據(jù)肇慶港口海事處執(zhí)法人員趙德航介紹，楊梅西江特大橋水上鉆探施工作業(yè)水域斷面流量日均超900艘次，在施工水域附近不僅華光頂橫越水域，還有中寰油庫(kù)碼頭、海誠(chéng)加油船、上圍楊梅渡口、西江船廠等，船舶通航密度大，河段通航環(huán)境極其復(fù)雜。

海事執(zhí)法人員現(xiàn)場(chǎng)討論施工方案

為保障肇明高速公路楊梅西江特大橋水上鉆探作業(yè)順利進(jìn)行和過(guò)往船舶的通航安全，肇慶海事局采取多項(xiàng)措施為該橋梁鉆探作業(yè)保駕護(hù)航。在施工作業(yè)前，該組織執(zhí)法人員討論施工水域的風(fēng)險(xiǎn)隱患及應(yīng)對(duì)措施，組織各單位召開(kāi)水上安全協(xié)調(diào)會(huì)，降低、消除施工水域安全風(fēng)險(xiǎn)隱患，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

在施工作業(yè)期間，該局安排執(zhí)法人員定期播發(fā)航行通告，結(jié)合VHF加大呼叫力度，提醒上航船通過(guò)施工水域時(shí)加強(qiáng)瞭望，注意安全;利用監(jiān)管指揮系統(tǒng)，在施工水域設(shè)置禁止錨泊、禁止追越等監(jiān)管措施，并結(jié)合CCTV加強(qiáng)施工水域電子巡航;該局還每日安排執(zhí)法人員和船艇前往施工水域現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展巡航工作，詳細(xì)檢查施工單位組織管理和現(xiàn)場(chǎng)船舶的航行、停泊、作業(yè)秩序，著重對(duì)過(guò)往船舶號(hào)型、號(hào)燈、臨水作業(yè)人員是否穿著救生衣、警戒維護(hù)船是否有專人進(jìn)行24小時(shí)值守和按規(guī)定守聽(tīng)VHF16頻道、檢查助航標(biāo)志是否正常顯示等進(jìn)行檢查，及時(shí)消除發(fā)現(xiàn)的隱患，降低作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

在施工作業(yè)期間，肇慶海事局提前介入，科學(xué)部署，共出動(dòng)執(zhí)法人員156人次，現(xiàn)場(chǎng)巡航70次，圓滿地完成了此次水工監(jiān)管任務(wù)。

肇慶海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，肇慶海事局將一如既往強(qiáng)化對(duì)肇明高速公路楊梅西江特大橋通航水域的現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)和通航管控，保證施工順利開(kāi)展，按期通車，為楊梅西江特大橋建成通車提供安全的水上保障。(通訊員：張?chǎng)?張志雄)

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