埃及蘇伊士運河管理局30日公布了今年3月“長賜”號貨輪擱淺事故的調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定貨輪船長應(yīng)對擱淺事故負(fù)責(zé)。

蘇伊士運河管理局當(dāng)天在其位于埃及東北部城市伊斯梅利亞的總部召開新聞發(fā)布會。運河管理局調(diào)查組負(fù)責(zé)人賽義德·舒愛沙說，通過分析涉事貨輪的航行數(shù)據(jù)，調(diào)查組認(rèn)定船長的錯誤指令是貨輪擱淺的主要原因，運河管理局派出的領(lǐng)航員不承擔(dān)責(zé)任，因為領(lǐng)航員的建議“不具有強(qiáng)制性”。

“長賜”號貨輪船東代理律師5月23日曾表示，蘇伊士運河管理局在極端天氣下允許貨輪進(jìn)入運河，并且未能證明貨輪船長在擱淺事故中有任何過錯，因此該管理局應(yīng)對事故負(fù)責(zé)。舒愛沙對此表示，在“長賜”號貨輪之前已有3艘噸位類似的貨輪成功通過運河。

懸掛巴拿馬國旗的重型貨輪“長賜”號3月23日在蘇伊士運河新航道擱淺，造成航道堵塞。經(jīng)連續(xù)數(shù)天救援后，擱淺貨輪3月29日成功起浮脫淺。由于船東拖延繳納賠償款，埃及已正式扣留該貨輪，目前該貨輪仍停留在蘇伊士運河的泊位中。

今年4月，蘇伊士運河管理局要求“長賜”號貨輪船東一次性賠償9.16億美元，涵蓋“長賜”號擱淺造成的運河通行費損失、救援設(shè)備和勞動力的成本，以及疏浚和打撈等工作對航道的損害費用等。5月25日，該管理局決定將索賠金額降至5.5億美元。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)