隨著一聲汽笛響起，京杭大運河漕運碼頭，兩艘游船滿載游客，緩緩離開碼頭，順?biāo)�而下，穿橋涵、過碼頭、走船閘……時隔千年，古老的北運河上再次揚帆迎客。

6月26日，大運河北京段全線旅游通航。京杭大運河北京段的通航創(chuàng)造了多項新的歷史，包括北京市第一次出現(xiàn)航道和航運，第一次出現(xiàn)船閘等通航建筑物運行管理，第一次出現(xiàn)市內(nèi)水路運輸?shù)取?/p>

值得關(guān)注的是，目前大運河河北廊坊段與北京段同步分段試通航，明年6月游客將實現(xiàn)乘船至河北的愿望，實現(xiàn)京冀互聯(lián)互通，遠期還將實現(xiàn)京津冀互聯(lián)互通。

河道拓寬確定三條游覽線路

頗具運河文化特色的通航儀式6月26日上午在甘棠船閘舉行。運河號子非遺傳承人展示運河非遺文化，一曲《船工號子》更是給現(xiàn)場觀眾帶來古代運河漕運歷史記憶�，F(xiàn)場演繹的原創(chuàng)詩朗誦，歌頌了通航建設(shè)中可歌可泣的優(yōu)秀人物和事跡，展示了當(dāng)代北京通航建設(shè)者的時代風(fēng)采。“兩優(yōu)一先”黨員代表作為首批游客登上游船，揮舞五星紅旗與現(xiàn)場觀眾齊唱《沒有共產(chǎn)黨就沒有新中國》。

北京市位于京杭大運河最北端，為加快推進通航，北京市水務(wù)局、北京市交通委、通州區(qū)政府聯(lián)合制定了大運河全線旅游通航工作方案。大運河北京段的通航分“兩步走”。2019年10月3日，大運河通州城市段正式實現(xiàn)旅游通航，游客可在北關(guān)閘至甘棠閘11.4公里河道內(nèi)乘游船賞景。經(jīng)過近3年的建設(shè)，從甘棠船閘至市界28.7公里河道實現(xiàn)旅游通航。從此，兩段航道正式連通，市民可以坐著游船在40公里河道上“一游到底”。

北京市水務(wù)局負責(zé)實施的北運河綜合治理項目及甘棠船閘、榆林莊船閘建設(shè)項目已完工，并完成船閘帶水測試和船舶過閘測試，全面通過系統(tǒng)調(diào)試運行。

北京市水務(wù)建設(shè)管理事務(wù)中心主任薛文政介紹，目前已對北運河甘棠閘至市界段28.7公里主河槽進行了疏挖，將河道拓寬至140米至180米，并加高了堤防，建設(shè)了避險平臺、濱水護河通道及堤頂綠道等，并實施景觀綠化，在提高北運河防洪排澇標(biāo)準(zhǔn)的同時，全面保障通航安全。

與此同時，為了保障游船通過，北京市水務(wù)部門還對甘棠閘、榆林莊閘進行了改建，在河道一側(cè)增加船閘供游船通過。甘棠船閘及榆林莊船閘均為雙線船閘，最多可雙向通行8艘游船，通過合理運行調(diào)度可以滿足遠期客運量250萬人次的需求。

據(jù)悉，北京市文旅部門正結(jié)合北京(通州)大運河文化旅游5A級景區(qū)建設(shè)，完善旅游產(chǎn)品。通州區(qū)為了滿足游客上下船和交通接駁需求，配合運營公司游船航線設(shè)置，在大運河沿線1號碼頭、2號碼頭、漕運碼頭和柳蔭碼頭的基礎(chǔ)上，新建了儒林、和合驛兩座臨時浮碼頭。目前，兩座碼頭均已配套移動衛(wèi)生間和臨時停車位。

通州區(qū)水務(wù)局副局長劉振鋒介紹，根據(jù)碼頭地理位置和40公里航道周邊情況，按照“一短、一長、一夜航”模式，目前已確定了三條近期游覽線路，滿足運河城市段、運河兩岸經(jīng)典景觀的水上休閑觀光和北京段全程體驗的需求。新開通的長線為慢游模式，可到達和合驛碼頭，航行中安排特色產(chǎn)品展示、大運河文創(chuàng)產(chǎn)品售賣，并提供餐飲。

游船運營公司京運文旅客服主管宋京京介紹，從6月28日開始，市民可購票乘船。短航線時長60分鐘，從2號碼頭出發(fā)，到漕運碼頭，中間不�？浚瑑�(yōu)惠票價75元;長航線時長400分鐘，從2號碼頭到和合驛碼頭，中間不�？�，游客可在船上參觀新船閘等景觀，優(yōu)惠票價180元，提供餐食;從6月28日至7月4日啟動夜航，時長60分鐘，為期一周。

文化傳承景區(qū)將開“千帆船市”

流淌千年，曾經(jīng)古橋縱橫、河埠林立、古屋比鄰、商鋪連綿的運河，不僅存留下來顯性的物質(zhì)形態(tài)，更重要的是中國大運河流波承載的生生不息的文化精神。北運河40公里旅游通航，不是一段簡單的距離，不是一個單純的數(shù)字，它所代表的是運河文化的傳承。

對于游客來說，運河符號隨處可見。乘船入閘的這14分鐘并不枯燥，閘門兩側(cè)有根據(jù)《潞河督運圖》創(chuàng)作的浮雕，仿佛觸摸古運河圖景。船閘北側(cè)還立起3座鋼制桅桿。在船閘頂部觀景平臺，欄桿上設(shè)計的“甘棠魚躍”四個藝術(shù)字更成了攝影愛好者的“打卡”勝地。在這里可俯瞰大運河，看魚兒在清澈河水中游來游去。

位于下游的榆林莊船閘也在上下閘首及閘室內(nèi)立面上鑲嵌浮雕壁畫，展現(xiàn)昔日大運河上繁忙的漕運景象。船閘中的景觀島上還打造了三座淺黃色船帆，讓人眼前一亮。“我們溯源漕運歷史和運河文化，特別設(shè)計了這三座船帆造型雕塑，一方面重現(xiàn)北運河昔日的繁茂景象，另一方面也成為船閘地標(biāo)，游客一看到這三座船帆就知道船閘到了。”北京市水利規(guī)劃設(shè)計研究院北運河項目景觀負責(zé)人周正介紹，三帆雕塑是參考京杭大運河游船1∶1仿真模型設(shè)計的景觀標(biāo)志物。同時，引航旗陣也是選取史料上關(guān)于運河旗幟的圖案和樣式，希望通過這些文化元素，能夠讓游客感受古時京杭大運河人丁興旺、商賈繁茂的歷史盛景。

運河的文化符號，孕育出豐富的非遺資源，閃耀在人們當(dāng)下的文化生活里。如今，文物騰退、文保修復(fù)、文化設(shè)施、生態(tài)建設(shè)以及歷史風(fēng)貌恢復(fù)等工作全力推進，北京正努力走出一條特色的傳承弘揚運河文化之路。

2017年，北京成立推進全國文化中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組。在此基礎(chǔ)上，包含大運河文化帶建設(shè)組在內(nèi)的8個專項工作組成立。重點文物騰退、文物保護修繕、重大公共文化設(shè)施建設(shè)、歷史風(fēng)貌恢復(fù)等工作扎實推進。

在大運河文化帶建設(shè)中，通州區(qū)形成了“一線四區(qū)多點”的文物保護格局，即以保護大運河為主線，打造通州古城、張家灣古城、漷縣古城、路縣故城遺址“四大片區(qū)”，挖掘多點遺存，彰顯運河文化底蘊。

“‘萬舟駢集’是‘通州八景’之一。漕運繁盛時，從南方來的運糧船浩浩蕩蕩聚集在運河北端，這浩大場景只有在通州才會出現(xiàn)。”通州區(qū)文旅局相關(guān)負責(zé)人介紹，在大運河5A級景區(qū)創(chuàng)建中，擬通過“千帆船市”項目，再現(xiàn)“萬舟駢集”。

所謂“千帆船市”，就是在運河畔停泊若干艘體現(xiàn)運河沿線城市風(fēng)情特色的船只，每一艘船就是一座運河沿線城市的縮影，各有各的特色造型。船上將售賣當(dāng)?shù)氐耐撂禺a(chǎn)品、工藝品、美食等。甚至還有代表當(dāng)?shù)匚幕�特色的演出。游客每登上一艘船，就能體驗一座運河沿線城市的文化風(fēng)情。

這座富有運河特色的水上集市初步計劃在運河1號碼頭建設(shè)。其他富有特色的文化旅游項目還包括水馬驛水資源保護和利用中心、古船博物館、非遺傳習(xí)所、運河冰河世界、國際水上休閑運動中心等。目前，部分項目已經(jīng)開始研討具體的落地方案和合作模式。

區(qū)域協(xié)同京冀運河即將互聯(lián)

明年6月，京冀運河將實現(xiàn)互聯(lián)互通。

“改容換面”絕非僅局限于大運河通州段，西集鎮(zhèn)楊洼村是北運河京冀分界點，這里正在規(guī)劃與河北相連的新船閘。河北廊坊、天津武清兩地都在積極為通航做準(zhǔn)備。未來，北運河通航航線將繼續(xù)向下游延伸，接連進入河北省、天津市境內(nèi)。游人從通州上船，便可抵達河北香河、天津武清。目前，京津冀三地已簽署框架協(xié)議，力爭實現(xiàn)北運河京津冀段旅游性通航。

河北境內(nèi)的大運河全長530多公里，這530多公里，又分為四大河段——北運河、南運河、衛(wèi)運河、衛(wèi)河，以及永濟渠故道遺址。天津海河三岔河口，是南運河、北運河分界點——向北到北京通州叫北運河，向南到山東德州，叫南運河。

北運河全長約120公里左右，有20多公里流經(jīng)廊坊。古稱沽水、潞水，清雍正年間稱北運河，因皇帝出巡多次途經(jīng)此河，又被百姓稱為御河。北運河最初是運糧河，是古代南糧北調(diào)的重要漕運通道。

然而，古時漕運文化的輝煌，后來卻面臨斷航、污染、廢棄的窘境。如今，在北運河京冀分界點楊洼閘大橋上，常能看到白鷺翩然飛過的優(yōu)美身影。然而20世紀(jì)八十年代以后，隨著上游用水量增加和工農(nóng)業(yè)、生活廢污水的大量排入，干旱、斷流、生態(tài)環(huán)境惡化成為北運河流域主要問題。“期盼著北運河能‘活’過來”。在運河邊生活了70多年的廊坊香河高莊村民高永義用樸素的語言表達著他和鄉(xiāng)親們共同的愿望。如今，從臭水溝到景觀帶，河中魚蝦暢游，兩岸游人如織，高老爺子的愿望正在成真。這翻天覆地的變化得益于京津冀三地的聯(lián)手共治。

近年來，北京、廊坊、天津三地打破行政區(qū)界，以流域為單元，共同推動大運河綜合治理開展。其中，三地不但從治理水質(zhì)、清理河道、恢復(fù)生態(tài)著手，在保證防洪的前提下，還對堤、林、路全面提升，讓北運河重新煥發(fā)生機。

通州水環(huán)境建設(shè)中，備受關(guān)注的北運河(通州段)綜合治理等工程全面開工。在研究運河歷史文化、保護文物古跡的基礎(chǔ)上，將綠帶、水系、交通、休閑觀光等多功能多要素融合，打造出水清、岸綠，風(fēng)光宜人的河道。

天津則是將北運河(天津段)建成了一條集防洪、調(diào)水、休閑等功能為一體的生態(tài)河道。

廊坊在北運河河道整治中實施了姚止務(wù)險工和曹店跌水橡膠壩修復(fù)工程，清理河道樹障、垃圾和規(guī)范河岸線非法采砂取土行為。同時，實施小友垡排干渠綜合整治工程，采取截污、清淤、曝氣復(fù)氧等工藝修復(fù)水體生態(tài)，確保排入北運河的水水質(zhì)達到V類標(biāo)準(zhǔn)。

大運河保護還在不斷擴容。目前，河北省已構(gòu)建起大運河“1+6+1”省級規(guī)劃體系，大運河文化保護傳承利用工作已進入全面實施階段。據(jù)統(tǒng)計，大運河河北段沿線，有重要價值的運河本體遺存遺址30處，南運河滄州—衡水—德州段、謝家壩和華家口夯土險工“兩點一段”列入了世界文化遺產(chǎn)名錄。

另外，根據(jù)《2021年“通武廊”氣象協(xié)同發(fā)展工作計劃》，三地氣象部門也將沿運河流經(jīng)區(qū)域合理布局、建設(shè)、升級生態(tài)氣象觀測站，合力推進區(qū)域生態(tài)氣象保障服務(wù)技術(shù)研發(fā)，進一步助力整修堤岸、治理河道、改善水體，為北運河京津冀段旅游通航提供氣象保障。未來，通州區(qū)還計劃在北運河岸布設(shè)具備氣象監(jiān)測功能的智能燈桿，廊坊、武清兩地也正有針對性地織密氣象觀測站網(wǎng)，三地氣象聯(lián)防水平將進一步提升。

“悠悠大運河，茫茫千古事。”如何把大運河這條歷史悠久的生態(tài)帶、文化帶、交通帶和經(jīng)濟帶保護好傳承好利用好，北京城市副中心已明確了四個階段的中長期目標(biāo)：到2022年，基本建成城市副中心的“黃金水道”和“城市名片”;到2025年，再現(xiàn)大運河北首盛景;到2035年，引領(lǐng)京津冀，進一步發(fā)揮示范帶動和戰(zhàn)略支撐作用;到2050年，成為中國文化與世界文明交流的重要承載地。

千年古運河，風(fēng)華今朝再現(xiàn)，錦繡未來可期。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)