近日，從2017年度“中國水運建設行業(yè)協(xié)會科學技術獎”評審結果公示獲悉，長江南京航道工程局申報的科技成果《水位與降雨耦合作用下高彈岸坡失穩(wěn)機理及對策研究》，獲“中國水運建設行業(yè)協(xié)會科學技術獎”三等獎。

針對長江中游荊江河段河岸地質條件復雜，河床演變趨勢明顯，加之屬于多雨地區(qū)，長江水位季節(jié)性漲落，使高灘岸坡滲流場、應力場產生較大變化，導致其產生了變形甚至失穩(wěn)，破壞了水運航道，影響了過往行輪安全，制約了長江黃金水道整體通過能力的提升。該局及時應對，成立科技專班聯(lián)合南京河海大學多次深入該河段整治工程現(xiàn)場，研究分析了該河段航道高灘岸坡失穩(wěn)機理，就該河段二元結構岸坡的特點，通過室內試驗、現(xiàn)場監(jiān)測、數(shù)值模擬、理論分析于一體的岸坡穩(wěn)定性綜合分析方法，提出了考慮水位影響的高灘岸坡安全系數(shù)的預測公式和保證岸坡穩(wěn)定性的水位降速-臨界降雨量預測曲線;采用了水位、降雨和孔隙水壓等實測數(shù)據(jù)、有限元數(shù)值分析和支持向量機相結合的方法，構建了基于支持向量機的高灘岸坡穩(wěn)定系數(shù)預測模型。

該科技成果為長江中游荊江典型河段高灘岸坡失穩(wěn)預測、整治工程設計優(yōu)化提供了理論依據(jù)，不僅對本項目依托工程的施工及岸坡安全具有指導意義，對長江河段類似岸坡具有重要的指導意義和參考價值。為推動長江航道高灘岸坡穩(wěn)定分析理論及整治技術的進步與發(fā)展，具有重要價值，推廣應用前景廣闊。

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