8月14日，以“聚智末端、洞見未來”為主題的2019中國快遞“最后一公里”峰會在北京召開。國家郵政局副局長劉君在致辭中指出，農村市場潛力巨大，快遞企業(yè)應把農村的末端扎牢扎穩(wěn)，結合自身的派送范圍和派送能力，提供有質量保障的農村快遞服務，堅決制止末端違規(guī)收費行為。

劉君介紹，幾年來，快遞“最后一公里”服務發(fā)生了很大變化，多種末端服務運作模式不斷創(chuàng)新。我國末端網點備案取得了制度性的突破，數量眾多的末端網點獲得了更大生存空間;32萬組智能快件箱，實現(xiàn)快件箱遞率11%;“快遞下鄉(xiāng)”工程穩(wěn)步推進，農村快遞網點覆蓋率已經達到95.22%;快遞車輛通行越來越便捷，225個城市出臺了方便快遞車輛通行的相關政策;新能源車輛的使用更加廣泛，保有量已達2萬輛;全國實現(xiàn)了快遞進校園的全覆蓋;多種形式的快遞末端投遞站達到8.66萬個，為末端投遞提供了更加多元的途徑;交郵合作、交快合作、郵快合作模式紛紛涌現(xiàn)，市場主體抱團下鄉(xiāng)成為企業(yè)合作的又一種創(chuàng)新。

劉君強調，末端是人民群眾對快遞服務感受最深切最敏感的部位，快遞業(yè)內和社會各界應對快遞末端發(fā)展的四個方面給予關注：

一是要關注農村，讓快遞“最后一公里”更穩(wěn)定。農村市場潛力巨大，既是快遞發(fā)展的下一個藍海，也是快遞服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的擔當�？爝f企業(yè)要提供有質量保障的農村快遞服務，堅決制止末端違規(guī)收費行為;要細化網絡管理，統(tǒng)籌地區(qū)差異、優(yōu)化派費機制，降低快遞末端經營壓力。

二是要關注智能，讓快遞“最后一公里”更方便。無人配送站、無人機、無人車都將成為解決城鄉(xiāng)“最后一公里”難題的重要手段�，F(xiàn)在比較成熟的智能快件箱，逐步成為我國城市快遞末端服務的重要組成部分。根據10月1日即將施行的《智能快件箱寄遞服務管理辦法》，使用智能快件箱投遞快件應征得收件人同意，投遞快件后應及時通知收件人。智能快件箱運營企業(yè)要加強數據安全和快件安全保障;智能快件箱使用企業(yè)要加強人員管理規(guī)范和服務流程規(guī)范。

三是要關注數據，讓快遞“最后一公里”更安全。數智化時代已經來臨，在確保用戶信息安全的前提下，國家郵政局鼓勵電子商務經營者與經營快遞業(yè)務的企業(yè)之間依據相關標準開展數據互聯(lián)共享，加強系統(tǒng)互聯(lián)和業(yè)務聯(lián)動，推動作業(yè)流程、數據交換有效銜接，共同提升配送效率。同時，快遞末端是各類快遞數據的端口，末端數據的安全保障備受消費者關心，國家郵政局也要求企業(yè)妥善存儲使用用戶數據，利用用戶大數據進行增值應用的，要尊重用戶權益，不得將具有個人隱私特征的數據提供給其他單位和個人。

四是要關注環(huán)境，讓快遞“最后一公里”更綠色。大力推動行業(yè)綠色發(fā)展，是行業(yè)內上下游企業(yè)共同的責任。今年以來，通過大力實施“9571”工程，全行業(yè)在推進包裝綠色化、減量化、循環(huán)利用等方面成效明顯：截至6月底，全國電子運單使用率已達96%;電商快件不再二次包裝率已達45%;循環(huán)中轉袋使用率已達44%;45毫米“瘦身膠帶”得到全面推廣。我們率先探索快遞廢棄物的垃圾分類裝置，目前已有1萬個郵政快遞網點安裝啟用。同時推動建設了一批綠色網點、綠色分撥中心，實現(xiàn)土地、能源、水的節(jié)約利用。

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