日前，交通運(yùn)輸部、國家郵政局、中國郵政集團(tuán)公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化交通運(yùn)輸與郵政快遞融合 推進(jìn)農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的意見》(簡稱《意見》)，從5個方面部署了14項(xiàng)保障措施，引導(dǎo)交通運(yùn)輸、郵政快遞深度融合發(fā)展，降低郵政快遞末端成本，提高農(nóng)村客運(yùn)綜合效益，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)村生產(chǎn)生活物資、郵政快遞寄遞物品等高效便捷流通，為農(nóng)村地區(qū)脫貧攻堅(jiān)、鄉(xiāng)村振興提供有力支撐。

據(jù)悉，近年來，交通運(yùn)輸和郵政行業(yè)積極推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)和郵政快遞服務(wù)入鄉(xiāng)進(jìn)村，為交郵深度融合、資源共享、創(chuàng)新發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。截至2018年年底，全國農(nóng)村公路總里程近404萬公里，通硬化路鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別達(dá)到99.64%和99.47%，建制村通客車率達(dá)到96.5%;截至今年5月，建制村直接通郵率超過99.83%，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已達(dá)95%。

農(nóng)村物流普遍存在的“貨難到、效益差、不持續(xù)”問題，有望得到解決�！兑庖姟访鞔_，支持縣級公路客貨站拓展建設(shè)郵政快遞作業(yè)設(shè)施，積極拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站郵政快遞中轉(zhuǎn)及收投服務(wù)功能，依托郵政鄉(xiāng)村服務(wù)點(diǎn)延伸農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)共享;支持運(yùn)力資源互用互補(bǔ)，在保障農(nóng)村旅客乘車需求和安全的前提下，鼓勵推廣農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件快件，支持開展農(nóng)村郵件快件貨運(yùn)服務(wù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)村物流新業(yè)態(tài)，鼓勵新技術(shù)新設(shè)備普及應(yīng)用，提高農(nóng)村物流組織效率、降低配送成本。

突出跨部門協(xié)同、強(qiáng)化政策支持，是農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的題中應(yīng)有之義。《意見》明確，建立健全工作協(xié)調(diào)機(jī)制，加大政策支持力度。研究解決交郵融合發(fā)展中的具體問題，健全完善交郵融合促進(jìn)農(nóng)村物流發(fā)展工作方案;充分發(fā)揮交通運(yùn)輸、郵政快遞龍頭骨干企業(yè)的示范引領(lǐng)作用，鼓勵企業(yè)積極拓展鄉(xiāng)村物流網(wǎng)點(diǎn)、完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)新運(yùn)營模式、健全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)農(nóng)村物流資源的高效集約配置;跟蹤研究農(nóng)村物流發(fā)展中面臨的用地難、效益差等實(shí)際問題，積極爭取地方各級政府、各行業(yè)主管部門對農(nóng)村物流發(fā)展的政策支持，對站場設(shè)施建設(shè)改造、郵政和快遞網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、運(yùn)輸組織模式創(chuàng)新、信息系統(tǒng)建設(shè)等給予引導(dǎo)扶持。

(新媒體責(zé)編：news1166)