(本刊訊)外賣(mài)，我們普遍理解為快餐外送，人們通過(guò)各種各樣的方式訂購(gòu)食物，賣(mài)家負(fù)責(zé)送到指定位置。但是從廣義上來(lái)講，一切賣(mài)家通過(guò)提供出外服務(wù)和商品的都屬于外賣(mài)，不僅僅是送食物，送其他也屬于外賣(mài)，比如像送花、送氣、送水、送商品、上門(mén)修理東西等。

當(dāng)外賣(mài)進(jìn)入中國(guó)時(shí)也有很好的發(fā)展，慢慢隨著這個(gè)行業(yè)技術(shù)的不斷更新和優(yōu)化，外賣(mài)已經(jīng)成為了人們生活中必不可少的一部分。市場(chǎng)上的外賣(mài)軟件隨之逐漸增多，現(xiàn)在用戶(hù)量較大的外賣(mài)軟件是“餓了么”和“美團(tuán)”外賣(mài)。這些外賣(mài)軟件流行的同時(shí)，國(guó)家對(duì)于這個(gè)行業(yè)也加強(qiáng)了監(jiān)督力度。2018年在政府立法監(jiān)管、餐飲消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)、消費(fèi)升級(jí)、創(chuàng)新技術(shù)驅(qū)動(dòng)服務(wù)優(yōu)化的環(huán)境下，網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)產(chǎn)業(yè)已逐漸邁向成熟階段，新環(huán)境下產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

“一把好牌”為何被“打爛”

從2019年初的數(shù)據(jù)來(lái)看，網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)的用戶(hù)規(guī)模越來(lái)越大，我國(guó)已經(jīng)有45.4%的網(wǎng)民使用過(guò)網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)服務(wù)，網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)的使用人數(shù)達(dá)到了3.6億。除了知名的“餓了么”“美團(tuán)”等軟件，2018年滴滴外賣(mài)也出現(xiàn)在市場(chǎng)。這種現(xiàn)象加大了外賣(mài)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力度，從而使網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)服務(wù)不斷精細(xì)化，市場(chǎng)像品質(zhì)升級(jí)階段發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，從2018年4月至2019年2月，因?yàn)橥赓u(mài)成為習(xí)慣而使用網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)的人數(shù)的占比由41.5%增長(zhǎng)至44.5%。與此同時(shí)外賣(mài)的主要服務(wù)地點(diǎn)也變的多樣化，不僅僅是原來(lái)的用戶(hù)居住地，辦公樓，學(xué)校，娛樂(lè)場(chǎng)，CBD商圈所也成了使用場(chǎng)景之一。外賣(mài)員這一行業(yè)也隨著外賣(mài)的興起而不斷發(fā)展，從原來(lái)的低薪行業(yè)，慢慢的成為了熱門(mén)行業(yè)。但也因?yàn)槠湫袠I(yè)的的特殊性，引發(fā)了許多問(wèn)題。

第一道路安全問(wèn)題，2019年7月6日，公眾號(hào)“上海發(fā)布”發(fā)布文章《 2019 年上半年全市快遞外賣(mài)行業(yè)交通事故情況公布》，公布了 2019 年上半年外賣(mài)行業(yè)的交通事故數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2019 年上半年，上海市共發(fā)生涉及快遞、外賣(mài)行業(yè)各類(lèi)交通事故325起，其中5 人死亡、324人受傷。外賣(mài)的必經(jīng)步驟就是從商店將東西送到消費(fèi)者所指定的目的地，其中避免不了交通問(wèn)題，由于外賣(mài)有送達(dá)時(shí)間的限制，這就導(dǎo)致了外賣(mài)員可能會(huì)在路上為了加快進(jìn)程而加速，闖紅燈，注意力不集中，這些將會(huì)導(dǎo)致交通事故。2018年12月，在福建泉州地區(qū)美團(tuán)外賣(mài)員騎行時(shí)發(fā)生交通事故，和某英語(yǔ)老師相撞，導(dǎo)致其面部出血3小時(shí)、臉部多處創(chuàng)傷以及鼻骨骨折。經(jīng)過(guò)交警的調(diào)查，這起交通事故的責(zé)任全在于外賣(mài)員這一方身上，但是這個(gè)案件卻久久沒(méi)有得到妥善的解決。

第二食品安全問(wèn)題，2016年3月15日，央視315 晚會(huì)曝光了餓了么外賣(mài)“黑作坊事件”。經(jīng)央視記者的實(shí)地調(diào)查：在“餓了么”網(wǎng)站上，餐館及食物的照片看著干凈正規(guī)、光鮮亮麗，但實(shí)際卻是油污橫流、不堪入目。“餓了么”平臺(tái)引導(dǎo)商家虛構(gòu)地址、上傳虛假實(shí)體照片，甚至默認(rèn)無(wú)照經(jīng)營(yíng)的黑作坊入駐。隨后也有人爆出許多平臺(tái)上的外賣(mài)商家其實(shí)是小作坊，食材長(zhǎng)時(shí)間放置，清洗不干凈，食物其實(shí)是早就做好的，存放多天，在有訂單的時(shí)候，將其加熱后就可以送出。外賣(mài)方便了人們的生活，足不出戶(hù)就可以吃到飯菜，收到需要的東西。避免了人們外出吃飯和外出購(gòu)物的煩惱，但人們通過(guò)網(wǎng)絡(luò)也無(wú)法對(duì)食品安全和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，無(wú)法確定網(wǎng)絡(luò)提供的圖片是否真實(shí)。而且經(jīng)手人員過(guò)多，無(wú)法確認(rèn)購(gòu)買(mǎi)的東西的途中會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。在2018年8月中旬，朋友圈爆出一段美團(tuán)外賣(mài)員在電梯里偷吃東西的視頻，吃完之后外賣(mài)員將外賣(mài)封存完好拿給用戶(hù)。這段視頻在網(wǎng)上引起了很大的波動(dòng)，美團(tuán)官方也做出的一定的回應(yīng)，并對(duì)涉事的人員進(jìn)行處罰，但是這個(gè)事件讓人們還是對(duì)外賣(mài)的衛(wèi)生服務(wù)環(huán)節(jié)產(chǎn)生了質(zhì)疑。其實(shí)這種外賣(mài)丑聞并不是第一次被曝光，之前也有人爆出類(lèi)似事件，外賣(mài)員將掉在地上的飯菜重新放回在盒子中，外賣(mài)員將所送的食物撥出一部分，自己食用，外賣(mài)員用手直接接觸食物等等。

第三人身安全問(wèn)題，送貨上門(mén)服務(wù)就避免不了和外賣(mài)員的接觸，具體地址和聯(lián)系方式的暴露，增大了消費(fèi)者的危險(xiǎn)指數(shù)。2018年8月，林女士定外賣(mài)之后，一個(gè)多小時(shí)都沒(méi)有等到食物，就對(duì)外賣(mài)員進(jìn)行投訴，并拒收外賣(mài)，之后因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題給了這個(gè)外賣(mài)員差評(píng)。因?yàn)橥赓u(mài)員的態(tài)度惡劣，在外賣(mài)平臺(tái)對(duì)其進(jìn)行投訴。林女士本以為這件事就這樣結(jié)束了，但是一天后她受到了外賣(mài)員的威脅，對(duì)方稱(chēng)已經(jīng)掌握了林女士的家庭住址，不會(huì)放過(guò)她，讓她小心點(diǎn)。接到這個(gè)電話(huà)后林女士十分害怕，最終選擇了再次向美團(tuán)反映情況，并報(bào)警。最終經(jīng)過(guò)民警調(diào)解雙方才進(jìn)行和解。這種事件其實(shí)在各地出現(xiàn)的都很多，對(duì)于外賣(mài)員來(lái)說(shuō)，一個(gè)差評(píng)可能會(huì)被扣一天的收入，有些年輕的外賣(mài)員可能無(wú)法控制情緒做出一些違法亂紀(jì)的事情來(lái)，這個(gè)時(shí)候就威脅到了消費(fèi)者的人身安全。

癥結(jié)何在

在外賣(mài)員交通安全方面，對(duì)于出現(xiàn)的這種情況，外賣(mài)員小李也表明了自己的看法，他說(shuō)，自己知道交通規(guī)范，也知道違反交通規(guī)范對(duì)自己和他人造成的危害究竟有多大，但是公司明確規(guī)定，如果因?yàn)槌�出送餐時(shí)間而收到的差評(píng)，每個(gè)罰款200元，自己一天的工資也就200 左右，如果一單出現(xiàn)問(wèn)題，自己一天都相當(dāng)于白干，而且自己并沒(méi)有基礎(chǔ)工資，按單算錢(qián)。為了節(jié)省時(shí)間，自己只有選擇怎么快怎么走。根據(jù)外賣(mài)員小李的話(huà)可以得知，外賣(mài)交通方面的安全問(wèn)題，外賣(mài)平臺(tái)也是要負(fù)一部分的責(zé)任的，真正的影響我們出行人身安全和行駛安全的根本并不是外賣(mài)小哥，而是外賣(mài)平臺(tái)的惡性規(guī)定，造成了行人、外賣(mài)小哥、和公共秩序三方受到各自的影響。

在食品安全方面，如果人們?nèi)ワ埖瓿燥埢蛘呷ド虉?chǎng)購(gòu)物，都可以了解現(xiàn)場(chǎng)的真正環(huán)境和位置，對(duì)消費(fèi)的過(guò)程也起到了一定的監(jiān)督作用，但是外賣(mài)在一定情況下會(huì)減弱消費(fèi)者監(jiān)督的權(quán)利，消費(fèi)者并沒(méi)有參與到其中，關(guān)于商家的信息也是從網(wǎng)上的得到的，這些信息具有不完整性和不真實(shí)性。消費(fèi)者也不能全面的看到整個(gè)過(guò)程，才導(dǎo)致商家和外賣(mài)員在外賣(mài)的制作運(yùn)輸過(guò)中出現(xiàn)很多的問(wèn)題。在另一方面平臺(tái)的監(jiān)察力度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，沒(méi)有查明商家地址，營(yíng)業(yè)執(zhí)照、上傳的物品照片、周?chē)�環(huán)境是否真實(shí)可信。一些無(wú)良商家利用平臺(tái)監(jiān)察方面的漏洞，進(jìn)行不法行為。

在人身安全方面，外賣(mài)行業(yè)其實(shí)也是一個(gè)服務(wù)行業(yè)，態(tài)度和情緒都是至關(guān)重要的。在王女士的事件中，雙方都有一定的過(guò)錯(cuò)，首先王女士雖然在行使自己的消費(fèi)者權(quán)益，但在處理方式上還是有些不妥當(dāng)，而外賣(mài)員則采取了極端的方式去解決這件事情，最終使事情發(fā)展更加嚴(yán)重，在對(duì)王女士造成一定影響的同時(shí)，自己本身也違反了相關(guān)法律規(guī)定。

避免外賣(mài)行業(yè)“下沉”看這里

——上海

為進(jìn)一步減少快遞外賣(mài)騎手交通違法行為，預(yù)防和減少交通事故，近幾個(gè)月，由上海市公安局交通警察總隊(duì)牽頭組織，上海28家快遞外賣(mài)企業(yè)日前聯(lián)合簽訂騎手交通安全聯(lián)合承諾書(shū)，推出使用電子號(hào)牌、放寬送餐時(shí)間、建立黑榜名單等10大交通安全舉措。

據(jù)了解，上海已在外環(huán)線(xiàn)內(nèi)的重點(diǎn)路口、路段完成了RFID采集設(shè)備的建設(shè)安裝，并為5.3萬(wàn)輛從事快遞、外賣(mài)行業(yè)的電動(dòng)自行車(chē)完成電子車(chē)牌的換發(fā)上牌工作，于7月1日起正式執(zhí)法。截至7月15日，全市累計(jì)利用電子警察查處快遞外賣(mài)騎手各類(lèi)交通違法行為5642起。其中，逆行2522起，違反禁令標(biāo)志1477起，未在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛1403起，闖紅燈240起。此外，騎手違法行為高發(fā)的企業(yè)有“餓了么”2173起，“美團(tuán)”1946起，“達(dá)達(dá)”414起。

針對(duì)執(zhí)法中遇到的突出交通違法行為，上海市公安局交通警察總隊(duì)牽頭，與上海28家快遞外賣(mài)企業(yè)聯(lián)合簽訂騎手交通安全聯(lián)合承諾書(shū)，推出10大交通安全舉措。舉措包含騎手全面使用RFID電子號(hào)牌;根據(jù)警方推送交通違法信息，主動(dòng)提醒督促騎手處理;對(duì)存在2起以上交通違法未處理的騎手停止派單，直至消除違法;進(jìn)一步提升騎手入門(mén)審核標(biāo)準(zhǔn);放寬騎手送餐時(shí)限等。

上海公安交警部門(mén)表示，將繼續(xù)聯(lián)手本市快遞、外賣(mài)企業(yè)，逐步推進(jìn)快遞外賣(mài)行業(yè)“退出”機(jī)制。通過(guò)“紅黑排行榜”制度，對(duì)交通違法、事故多發(fā)的騎手在全行業(yè)通報(bào)，提升行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻。

另悉，今年3月底，浦東警方推出“外賣(mài)快遞騎手交通文明記分管理4.0版”，供內(nèi)環(huán)線(xiàn)從事相關(guān)業(yè)務(wù)的電動(dòng)車(chē)騎手下載使用。隨后，浦東警方上線(xiàn)了外賣(mài)快遞騎手交通違法市民舉報(bào)平臺(tái)，市民群眾可以對(duì)這些騎手的交通違法行為進(jìn)行監(jiān)督和舉報(bào)。

——邢臺(tái)

從7月25日起，邢臺(tái)市將對(duì)市區(qū)外賣(mài)騎手實(shí)施記分管理制度，外賣(mài)企業(yè)需為市區(qū)的每位外賣(mài)騎手配備《交通文明記分卡》，1年有4個(gè)記分周期，外賣(mài)騎手在駕駛電動(dòng)自行車(chē)時(shí)必須隨身攜帶，隨時(shí)接受執(zhí)勤民警和企業(yè)檢查人員的檢查。

據(jù)了解，邢臺(tái)按照交通違法行為的嚴(yán)重和危害程度，設(shè)立交通文明記分分值：駕駛電動(dòng)自行車(chē)闖紅燈的，一次記6分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)在路口等候時(shí)，超越停車(chē)線(xiàn)，一次記6分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道通行的，一次記6分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)逆向行駛的，一次記3分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)違法停放的，一次記3分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)在人行道騎行的，一次記3分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)未按規(guī)定及時(shí)安裝編碼牌照的，一次記2分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)未帶頭盔的，一次記2分;駕駛電動(dòng)自行車(chē)未穿戴統(tǒng)一編碼的馬甲，一次記2分;騎手馬甲編碼、車(chē)輛編碼必須一致，騎手隨身攜帶的文明交通記分卡，缺少一項(xiàng)的，每次扣2分。

按照規(guī)定要求，外賣(mài)騎手在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到12分的，企業(yè)應(yīng)要求騎手停止接單(在系統(tǒng)上進(jìn)行設(shè)置)，在各分站點(diǎn)開(kāi)展1天離崗培訓(xùn)，并經(jīng)培訓(xùn)合格確認(rèn)后才能上崗，同時(shí)培訓(xùn)前分?jǐn)?shù)清零;在1個(gè)積分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到24分或第二次達(dá)到12分的，企業(yè)應(yīng)要求騎手停止接單(在系統(tǒng)上進(jìn)行設(shè)置)，在各分站點(diǎn)開(kāi)展3天離崗培訓(xùn)，并經(jīng)培訓(xùn)合格確認(rèn)后才能上崗，同時(shí)培訓(xùn)前分?jǐn)?shù)清零。

在1個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分超過(guò)36分或者第三次達(dá)到12分的，企業(yè)應(yīng)立即要求騎手停止接單(在系統(tǒng)上進(jìn)行設(shè)置)，將該騎手調(diào)離騎手崗位或者做辭退處理。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)將該騎手信息納入“違法較多重點(diǎn)人員”名單。

——合肥

8月2日，合肥市有關(guān)部門(mén)發(fā)布“新規(guī)”，對(duì)快遞行業(yè)末端配送常用的電動(dòng)三輪車(chē)進(jìn)行“統(tǒng)一形象、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一編碼”管理。快遞小哥騎行按照“新規(guī)”管理的電動(dòng)三輪車(chē)將不再擔(dān)心被處罰。

電動(dòng)三輪車(chē)一直以來(lái)都是快遞小哥運(yùn)送物品的“標(biāo)配”，但由于在快遞電動(dòng)三輪車(chē)牌照發(fā)放、道路通行等方面缺乏明晰的法規(guī)和管理制度，快遞電動(dòng)三輪車(chē)通行常受到諸多限制，同時(shí)這也給道路交通帶來(lái)新的安全隱患。

面對(duì)快遞小哥迫切的現(xiàn)實(shí)需求，合肥市郵政管理局、合肥市公安局交警支隊(duì)聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于規(guī)范合肥市快遞末端服務(wù)車(chē)輛通行管理的實(shí)施意見(jiàn)》，合肥市內(nèi)的快遞電動(dòng)三輪車(chē)輛要實(shí)現(xiàn)“六統(tǒng)一”，即統(tǒng)一車(chē)型、統(tǒng)一外觀(guān)標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一編號(hào)、統(tǒng)一信息化管理、統(tǒng)一購(gòu)買(mǎi)交通責(zé)任保險(xiǎn)、統(tǒng)一登記備案。

合肥市內(nèi)的快遞電動(dòng)三輪車(chē)需使用廂式封閉電動(dòng)三輪車(chē)，同時(shí)在規(guī)定位置噴涂統(tǒng)一標(biāo)識(shí)和所屬企業(yè)專(zhuān)用標(biāo)識(shí)等內(nèi)容，“同一快遞品牌的電動(dòng)三輪車(chē)要做到車(chē)身標(biāo)識(shí)相對(duì)統(tǒng)一。”為了溯源，快遞電動(dòng)三輪車(chē)將實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)，車(chē)輛編號(hào)噴涂在車(chē)身醒目位置。快遞企業(yè)還要為快遞電動(dòng)三輪車(chē)統(tǒng)一安裝GPS 定位系統(tǒng)，建立并連接信息管理平臺(tái)，實(shí)行動(dòng)態(tài)全程跟蹤。

同時(shí)，針對(duì)快遞進(jìn)小區(qū)難的問(wèn)題，該意見(jiàn)也提出，快遞末端服務(wù)車(chē)輛需進(jìn)入大型商貿(mào)區(qū)、住宅區(qū)、高等院校、醫(yī)院、企事業(yè)單位實(shí)施作業(yè)的，有關(guān)單位應(yīng)提供便利，準(zhǔn)予通行和�？浚�而快遞末端服務(wù)車(chē)輛也應(yīng)嚴(yán)格按照管理單位要求作業(yè)。

交警和郵政管理部門(mén)也將通過(guò)數(shù)據(jù)共享，對(duì)上道路行駛的快遞末端服務(wù)車(chē)輛所屬快遞企業(yè)建立聯(lián)合獎(jiǎng)懲機(jī)制。嚴(yán)重交通違法行為車(chē)輛的快遞企業(yè)視情況將給予通報(bào)批評(píng)、行政處罰、加入行業(yè)黑名單等懲罰措施。

此外，外賣(mài)和人們的生活息息相關(guān)，成為了有些人生活中必不可少的東西，對(duì)于現(xiàn)在外賣(mài)出現(xiàn)的問(wèn)題，網(wǎng)友也發(fā)表了自己的建議：外賣(mài)平臺(tái)應(yīng)該調(diào)整一下時(shí)間，使時(shí)間規(guī)定對(duì)于外賣(mài)員和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都更加合情合理，從根本上減少因?yàn)橥赓u(mài)員因?yàn)闀r(shí)間問(wèn)題而出現(xiàn)的交通事故。在另一方面公司也應(yīng)該加強(qiáng)外賣(mài)員交通安全規(guī)范方面的教育，使外賣(mài)員了解道路交通的基本規(guī)則和交通安全的重要性，如果遇上正常的交通事故，外賣(mài)員也應(yīng)該根據(jù)法律保護(hù)自己，根據(jù)《侵權(quán)責(zé)任法》第34條第一款規(guī)定，用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的，由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。外賣(mài)員可以根據(jù)相關(guān)條文，要求公司進(jìn)行相對(duì)的賠償。

因?yàn)檎麄�(gè)過(guò)程并沒(méi)有在監(jiān)督之下所以才導(dǎo)致食品的安全和衛(wèi)生問(wèn)題，平臺(tái)應(yīng)該核實(shí)商家上傳的地址、圖片、相關(guān)證件是否真實(shí)。與此同時(shí)，還應(yīng)該加大管理力度，完善投訴機(jī)制，整合消費(fèi)者的反饋信息，及時(shí)根據(jù)出現(xiàn)的問(wèn)題做一定程度的整改。媒體方面也應(yīng)該進(jìn)行一定的監(jiān)督，實(shí)地考察，如果遇到上傳信息和實(shí)際信息不完整，相關(guān)證件材料不齊全的，安全衛(wèi)生不過(guò)關(guān)的商家，應(yīng)反饋給所屬平臺(tái)，并進(jìn)行曝光。

《網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理辦法》對(duì)網(wǎng)絡(luò)外賣(mài)等食品安全也提出了一系列要求，包括明確“線(xiàn)上線(xiàn)下一致”，不得將訂單委托其他食品經(jīng)營(yíng)者加工制作，訂餐平臺(tái)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)門(mén)食品安全管理機(jī)構(gòu)，配備專(zhuān)職食品安全管理人員，組織開(kāi)展網(wǎng)絡(luò)餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)測(cè)等。對(duì)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，必須遵守有關(guān)規(guī)定合規(guī)經(jīng)營(yíng)，依靠精細(xì)化管理、質(zhì)量管控等防范食品安全風(fēng)險(xiǎn)，為消費(fèi)者提供放心外賣(mài)食品。然而，相關(guān)管理要求實(shí)際執(zhí)行效果并不樂(lè)觀(guān)，應(yīng)進(jìn)一步推進(jìn)食品安全監(jiān)管。

首先，要建立統(tǒng)一的外賣(mài)食品安全數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，將分散及獨(dú)立的政務(wù)、監(jiān)管、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)食品安全信息系統(tǒng)實(shí)行一體化整合，建立層級(jí)不同的外賣(mài)食品安全大數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)家或省級(jí)層面的數(shù)據(jù)連通。其次，要完善外賣(mài)食品安全大數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)，逐步建立“互聯(lián)網(wǎng)+行政審批”，全面推行網(wǎng)上審批工作;以“互聯(lián)網(wǎng)+風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警”構(gòu)建有效的外賣(mài)食品安全大數(shù)據(jù)應(yīng)急系統(tǒng)，通過(guò)各種傳感裝置實(shí)現(xiàn)食品安全監(jiān)管“機(jī)器換人”，減少不必要的人為干預(yù)，真正將“線(xiàn)上線(xiàn)下一致”落到實(shí)處。同時(shí)，要推進(jìn)外賣(mài)食品安全大數(shù)據(jù)共享和開(kāi)放，拓寬公眾參與監(jiān)督渠道，引導(dǎo)和鼓勵(lì)社會(huì)各方面參與外賣(mài)食品安全大數(shù)據(jù)建設(shè)，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、多元參與、開(kāi)放共享的發(fā)展格局。

在外賣(mài)這個(gè)行業(yè)，消費(fèi)者和外賣(mài)員，存在一些不可調(diào)節(jié)的矛盾，兩者可能因?yàn)闀r(shí)間、態(tài)度等問(wèn)題出現(xiàn)爭(zhēng)執(zhí)。在外賣(mài)員方面，平臺(tái)應(yīng)該對(duì)消費(fèi)者的投訴進(jìn)行核實(shí)，不能盲目的因?yàn)橥对V而懲罰外賣(mài)員。對(duì)于消費(fèi)者方面，平臺(tái)對(duì)電話(huà)號(hào)碼進(jìn)行保護(hù)，其次就是如果因?yàn)橐恍┟�盾，消費(fèi)者遭遇外賣(mài)員的威脅時(shí)，應(yīng)該拿起法律武器保護(hù)自己，情節(jié)較輕者，被害人可以選擇報(bào)警，要求警方對(duì)雙方進(jìn)行調(diào)。情節(jié)嚴(yán)重的可以報(bào)警進(jìn)行立案處理。

規(guī)范相關(guān)制度，大力倡導(dǎo)文明交通，嚴(yán)格把關(guān)食品安全，加大監(jiān)督力度，用成效堵住外賣(mài)安全漏洞，這不僅是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，是維護(hù)外賣(mài)安全的必要手段，也有助于倒逼經(jīng)營(yíng)者實(shí)實(shí)在在做企業(yè)。只有根據(jù)如今已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題不斷改正，才可以滿(mǎn)足現(xiàn)在人們的需求，才能從“低谷期”逐漸“回春”。（白曉娜）

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