京秦高速二期，工人在高溫下進(jìn)行鋪設(shè)瀝青作業(yè)。

入伏以來(lái)唐山市氣象臺(tái)多次發(fā)布高溫黃色預(yù)警，而在中鐵十四局三公司承建的京秦高速公路玉田段跨102國(guó)道鋼箱梁橋面上，陣陣熱氣從腳底蒸騰而上，不到一分鐘鞋底已經(jīng)開(kāi)始發(fā)燙。8月15日下午施工當(dāng)天，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)氣溫已接近40攝氏度，水泥混凝土橋面溫度則接近50攝氏度，刻度為50攝氏度的溫度計(jì)幾乎“爆表”。施工人員在滾燙的橋面上作業(yè)，項(xiàng)目副經(jīng)理時(shí)東新說(shuō)，打個(gè)比方，就像是“鐵板燒”。

時(shí)東新每天都要冒著高溫在施工一線指揮，說(shuō)話間，黝黑的臉龐就掛滿了汗珠，順著臉頰不停地滴答。京秦高速公路二期工程全長(zhǎng)約38公里，是京秦高速公路的重要組成部分，按照工期計(jì)劃，今年10月底將基本完工。“在這樣的高溫環(huán)境下，全線所有工種共1500人都忍受著常人無(wú)法想象的炎熱。”

水泥混凝土橋面熱，土方路基的溫度也不低。在實(shí)施土方壓實(shí)的路段，測(cè)量站站長(zhǎng)楊文輝要在烈日下一直緊盯著水準(zhǔn)儀，厚重的工作服在汗水長(zhǎng)時(shí)間的浸泡下，表面結(jié)出白白的鹽花。“沒(méi)辦法，出汗太多，衣服一天不知道要被汗水濕透多少回，濕透了，一會(huì)兒又會(huì)被太陽(yáng)曬干。”

負(fù)責(zé)防撞護(hù)欄和橋面鋼筋焊接的工人們則有另一番特殊體驗(yàn)。露天的鋼筋被曬得滾燙，熾熱的焊花更是給鋼筋加了一把火，手套上的膠皮粘上就要融化。焊工們穿著厚重的長(zhǎng)袖工作服，扣著封閉的焊帽，焊槍“煙熏火燎”烤得人喘不過(guò)氣來(lái)，實(shí)在受不了時(shí)便用養(yǎng)護(hù)水管洗把臉，給自己降降溫，然后接著干。

這種情況下，項(xiàng)目安全長(zhǎng)張志龍的工作也更加忙碌。安全帽是工人施工安全的基本保障，但是天氣炎熱，戴著安全帽頭上“像扣了個(gè)蒸鍋”，為了督促工人戴好安全帽，張志龍每天要頂著烈日在工地上跑上好幾個(gè)來(lái)回，嗓子喊啞，“我知道天熱，但是再熱安全帽也不能摘。”

“京秦高速公路二期工程已完成工程量的92%，目前正在進(jìn)行鋪設(shè)瀝青和橋面鋪裝作業(yè)。”在機(jī)器轟鳴的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，熱浪打在臉上有灼燒之感，經(jīng)驗(yàn)豐富的中鐵十四局三公司京秦高速土建二標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理孔德芒告訴記者，空氣溫度雖然只有40攝氏度，但瀝青作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的路面溫度可達(dá)120攝氏度，“真的能煮熟雞蛋”。

“天特別熱，但是施工進(jìn)度不等人，工人們現(xiàn)在大汗淋漓，換來(lái)的則是日后行車的暢快淋漓。”孔德芒擦一把臉上的汗說(shuō)，作為京哈高速公路的并行線，整個(gè)京秦項(xiàng)目建成后，將打通京津冀間交通“大動(dòng)脈”，不僅能夠分流京哈高速近一半的運(yùn)輸壓力，而且從北京至唐山北部也將由現(xiàn)在的三個(gè)小時(shí)縮短至一個(gè)半小時(shí)。

(新媒體責(zé)編：wb001)