根據(jù)原定計劃，醴茶鐵路將于3月1日復(fù)開客運班線。突如其來的疫情，是否會打亂工作部署?醴茶鐵路設(shè)備提質(zhì)改造項目是否已經(jīng)全面復(fù)工?

2月20日，記者來到醴茶鐵路攸縣火車站，現(xiàn)場300余名工人上崗作業(yè)，一派熱火朝天的“大會戰(zhàn)”景象。

“3月1日，恢復(fù)醴茶鐵路客運，這個目標不變。”株洲市交通運輸局鐵路辦負責(zé)人文健康介紹，至2月20日，項目復(fù)工率已達到60%。

施工現(xiàn)場，廣鐵集團衡陽工務(wù)段綜合維修車間副主任陳德靖，正指揮工人進行枕木更換作業(yè)。他介紹，醴茶線設(shè)備提質(zhì)改造施工含皇圖嶺站、網(wǎng)嶺站、攸縣站、泗汾站4個站場線路設(shè)備拆除、更換等工作，其中攸縣站工作量最大。

醴茶線設(shè)備提質(zhì)改造項目全線長108公里，需更換道岔15組、鋼軌4公里、枕木4000余根，從2月17日復(fù)工進場，至20日已完成550米鋼軌、867根枕木的更換，預(yù)鋪道岔5組。

“盡管施工人員未能到齊，但總的工程進度仍在計劃之內(nèi)。”文健康介紹，除了衡陽工務(wù)段，項目現(xiàn)場還有長沙房建段、長沙電務(wù)段、長沙供電段、衡陽線路段的4支專業(yè)隊伍同時施工。

身背防護背包的廖文生手持體溫槍，不時提醒工人佩戴好口罩，背包里的文件夾詳細登記了每位工人的信息和測溫記錄。“每天至少檢查2次體溫，口罩必須全天佩戴，飯食送到施工現(xiàn)場，分批次單獨用餐。”廖文生介紹，盡管項目工期緊，但疫情防控沒有絲毫松懈。

“所有工人都持有其居住地開具的健康證明，從宿舍到工地，每天兩點一線，專車接送。”文健康介紹，市交通運輸局會同攸縣縣委縣政府，為施工方解決了工人集中居住、用餐、往返交通、衛(wèi)生等問題，并制定了詳盡的防疫方案，配送了消毒劑、口罩、紅外體溫檢測儀和防疫中藥等物資。

施工人員的調(diào)配也在緊鑼密鼓地進行。“22日，所有施工人員將全部到齊。”陳德靖介紹，2月25日至27日，是項目施工的集中沖刺期，屆時全線施工人員總計將突破500人。

“29日，完成計劃內(nèi)的所有工作，滿足醴茶鐵路恢復(fù)客運的基本條件，這是硬指標。”陳德靖說。

醴茶鐵路恢復(fù)客運后，列車時速將從原來的60公里/小時，提升至80公里/小時，極大地方便沿線居民出行，對拉動縣域經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)