記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，4月7日，在建的川藏鐵路拉薩至林芝段重點控制性工程——米林隧道成功貫通，藏嘎隧道同日貫通，至此川藏鐵路拉林段全線47座216.5公里隧道全部貫通，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段工程建設(shè)取得決定性進展，為該段線路按期開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。這是鐵路部門貫徹黨中央、國務(wù)院“六穩(wěn)”部署要求，加快推進重點工程項目建設(shè)的重要成果。

米林隧道位于西藏自治區(qū)林芝市米林縣境內(nèi)，是全線施工難度較大的6座萬米長隧之一，平均海拔3100米，全長11560米，最大埋深約1200米，被鐵路建設(shè)者稱為最難啃的“硬骨頭”、最兇險的“攔路虎”。該隧道成功貫通，形成了極惡劣自然條件下鐵路隧道建設(shè)的新經(jīng)驗，在技術(shù)研發(fā)能力和工程建設(shè)實踐上將為正在規(guī)劃建設(shè)的川藏鐵路雅安至林芝段提供有益借鑒。

自2014年12月開工建設(shè)以來，2萬名鐵路建設(shè)者不畏艱險，日夜奮戰(zhàn)，克服高原缺氧、氣候惡劣、環(huán)境艱苦等不利因素，加強工程質(zhì)量安全管理，優(yōu)化施工組織，強化科技創(chuàng)新，優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè)。特別是新冠肺炎疫情發(fā)生以來，鐵路建設(shè)單位統(tǒng)籌做好疫情防控和施工建設(shè)，嚴(yán)格落實各項防控措施，努力降低疫情影響，確保施工人員身體健康，工程進展順利。截至目前，全線120座橋梁已建成119座，線路鋪軌完成115.11公里，預(yù)計2020年底全線鋪軌完成，2021年開通運營。川藏鐵路拉林段開通后，將結(jié)束藏東南地區(qū)沒有鐵路的歷史，對于推動沿線脫貧攻堅，助力旅游業(yè)發(fā)展和礦產(chǎn)資源開發(fā)，促進西藏經(jīng)濟社會發(fā)展，具有十分重要的意義。

廣大鐵路建設(shè)者在川藏鐵路拉林段建設(shè)中針對高原特殊地質(zhì)環(huán)境，加大科技攻關(guān)力度，探索創(chuàng)新工藝工法，攻克了風(fēng)積沙、冰磧層等世界級隧道施工難關(guān)，研發(fā)應(yīng)用了一系列施工技術(shù)，形成了許多成熟施工技術(shù)和管理經(jīng)驗，取得32項專利。這些將在自然環(huán)境、地質(zhì)條件、施工難點與川藏鐵路拉林段極為相似的雅安至林芝段建設(shè)中發(fā)揮重要作用。

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