10日傍晚，印尼雅萬(wàn)高鐵全線首個(gè)多跨鋼構(gòu)連續(xù)梁——2號(hào)特大橋多跨鋼構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵全線最長(zhǎng)特大橋施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

本次合龍的鋼構(gòu)連續(xù)梁全長(zhǎng)213.8米，跨越兩條高速公路匝道和一座立交橋，陸地交通網(wǎng)密集，車流量大，施工環(huán)境復(fù)雜，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

據(jù)施工方中國(guó)電建集團(tuán)雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，2號(hào)特大橋多跨鋼構(gòu)連續(xù)梁的合龍是雅萬(wàn)高鐵中方建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服印尼當(dāng)?shù)匾咔橛绊�，努力推進(jìn)工程建設(shè)取得的又一重大進(jìn)展，標(biāo)志著雅萬(wàn)高鐵全線最長(zhǎng)特大橋——2號(hào)特大橋施工進(jìn)入攻堅(jiān)階段。

連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬(wàn)隆的雅萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)142.3公里，其中橋梁長(zhǎng)度87.6公里，占比61.6%。全線連續(xù)梁共有28聯(lián)，目前已合龍2聯(lián)，正在施工26聯(lián)。特別是全線最長(zhǎng)的2號(hào)特大橋，緊鄰高速公路及居民密集區(qū)，多次跨越立交橋、高速公路互通匝道及河流，連續(xù)梁密度之高在中國(guó)國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中也屬罕見(jiàn)，是全線控制性重難點(diǎn)工程。

雅萬(wàn)高鐵中方團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前印尼新冠肺炎疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻，雅萬(wàn)高鐵中方各參建企業(yè)正加強(qiáng)與各方溝通聯(lián)系，認(rèn)真分析評(píng)估當(dāng)前疫情對(duì)項(xiàng)目建設(shè)影響，科學(xué)合理優(yōu)化調(diào)整施工組織安排，努力確保疫情防控、工程建設(shè)“兩不誤”。

(新媒體責(zé)編：zfy2019)