“運(yùn)輸電煤走鐵路，一單節(jié)省成本162萬(wàn)元!”7月27日，烈日炙烤，一車(chē)車(chē)電煤“坐”火車(chē)、轉(zhuǎn)汽車(chē)抵達(dá)新疆阿拉爾盛源新滬熱電有限責(zé)任公司，該公司負(fù)責(zé)人張振新喜上眉梢地說(shuō)：“缺煤的口子終于補(bǔ)上了。”

赤日炎炎似火燒，“鐵龍”奔騰運(yùn)煤忙。入伏以來(lái)，新疆進(jìn)入“高烤模式”，多地持續(xù)升溫，電煤需求隨之水漲船高。新疆鐵路部門(mén)主動(dòng)服務(wù)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”核心區(qū)建設(shè)，落實(shí)中國(guó)鐵路總公司提出的“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”工作主題，樹(shù)立了“安全是根基，市場(chǎng)是方向，效率是生命”的發(fā)展理念，大力提升運(yùn)能，打好電煤運(yùn)輸攻堅(jiān)戰(zhàn)。

今年以來(lái)，新疆維吾爾自治區(qū)圍繞供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，加快“去產(chǎn)能”步伐，退出105處30萬(wàn)噸以下小煤礦。上半年，新疆煤炭產(chǎn)量6800萬(wàn)噸，煤炭市場(chǎng)逐步回暖。

新疆鐵路部門(mén)構(gòu)建“向創(chuàng)新運(yùn)輸組織要能力，向精準(zhǔn)調(diào)度指揮要效率，向規(guī)�；�生產(chǎn)要效益”的發(fā)展模式，主動(dòng)分析煤炭市場(chǎng)供需變化，結(jié)合南疆片區(qū)缺煤的實(shí)際，瞄準(zhǔn)企業(yè)需求，走“規(guī)�；�”發(fā)展道路，根據(jù)戰(zhàn)略大客戶的電煤運(yùn)輸需求，設(shè)計(jì)個(gè)性化的物流方案，以服務(wù)和質(zhì)量贏得市場(chǎng)。

“我們落實(shí)路局要求，采用公鐵聯(lián)運(yùn)模式運(yùn)輸電煤，降低物流成本，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，服務(wù)南疆四地州經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”烏魯木齊鐵路局喀什貨運(yùn)中心總經(jīng)理范文博表示。

今年，新疆鐵路部門(mén)進(jìn)一步用活、用好價(jià)格杠桿政策，與疆內(nèi)40余家戰(zhàn)略大客戶簽訂了合作協(xié)議，與企業(yè)實(shí)施淡旺季量?jī)r(jià)互保，保證煤炭運(yùn)輸?shù)姆�(wěn)定性。今年南疆地區(qū)煤炭供應(yīng)缺口較大，新疆鐵路部門(mén)主動(dòng)介入煤炭供需上下游環(huán)節(jié)，為煤炭生產(chǎn)與采購(gòu)企業(yè)牽線搭橋，運(yùn)用鐵路運(yùn)量、運(yùn)價(jià)優(yōu)勢(shì)協(xié)助客戶達(dá)成采購(gòu)協(xié)議。針對(duì)南疆煤炭運(yùn)距較遠(yuǎn)、運(yùn)價(jià)較高的實(shí)際，新疆鐵路部門(mén)大力推行公鐵聯(lián)運(yùn)物流模式，以規(guī)模化優(yōu)勢(shì)降低客戶運(yùn)輸成本。同時(shí)，新疆鐵路部門(mén)積極延伸服務(wù)鏈，攬下喀什地區(qū)電廠電煤卸車(chē)業(yè)務(wù)，拓展全程物流服務(wù)范圍。

近期，喀什貨運(yùn)中心主動(dòng)為煤炭供需雙方當(dāng)“紅娘”，與阿拉爾盛源新滬熱電有限責(zé)任公司、浙能阿克蘇熱電有限公司、阿拉爾富麗達(dá)紡織有限責(zé)任公司簽訂了共計(jì)127萬(wàn)噸的電煤運(yùn)輸協(xié)議，采用公鐵聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸，打通電煤運(yùn)輸?shù)?ldquo;最后一公里。”

如今，徐礦集團(tuán)天山礦業(yè)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的電煤就近經(jīng)庫(kù)俄鐵路俄霍布拉克站整列運(yùn)抵喀拉玉爾滾站，通過(guò)公路短駁運(yùn)輸運(yùn)至電廠。“采用火車(chē)運(yùn)輸電煤運(yùn)量大、價(jià)格優(yōu)，品質(zhì)更有保證。”張振新對(duì)與鐵路的合作充滿信心。

在天山腳下的烏準(zhǔn)鐵路上，一列列敞頂箱煤炭循環(huán)列車(chē)從準(zhǔn)東北、將軍廟車(chē)站出發(fā)，通過(guò)新疆最大的樞紐編組站——烏西站，沿蘭新鐵路西段開(kāi)往石河子、奎屯等站，將準(zhǔn)東當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)的電煤源源不斷運(yùn)往北疆。

自去年以來(lái)，新疆鐵路部門(mén)實(shí)施了“打足打滿管內(nèi)”戰(zhàn)略，將烏準(zhǔn)鐵路由偏遠(yuǎn)支線打造為帶動(dòng)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線，合理調(diào)整烏西站、哈密東站及庫(kù)爾勒等車(chē)站的功能定位，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)車(chē)的運(yùn)行交路，大力開(kāi)行車(chē)輛固定使用、列車(chē)循環(huán)開(kāi)行的敞頂箱循環(huán)列車(chē)。新疆鐵路部門(mén)創(chuàng)新運(yùn)輸組織模式，在準(zhǔn)東北車(chē)站天池能源環(huán)線、神華能源環(huán)線推行了連續(xù)裝車(chē)的新舉措，日均裝車(chē)達(dá)16列，運(yùn)量較以前翻了3倍。近期，新疆鐵路部門(mén)積極推進(jìn)牽引機(jī)車(chē)雙機(jī)重聯(lián)，增開(kāi)5000噸大列，提高列車(chē)載重能力，有效釋放了運(yùn)能。

從裝車(chē)源頭到到卸車(chē)環(huán)節(jié)，新疆鐵路部門(mén)向疆內(nèi)大企業(yè)實(shí)行運(yùn)力傾斜，在車(chē)輛配置、裝卸車(chē)組織等環(huán)節(jié)做到優(yōu)先配車(chē)、優(yōu)先掛運(yùn)、優(yōu)先送車(chē)、優(yōu)先卸車(chē)，為客戶提供“一攬子”服務(wù)，壓縮非運(yùn)輸作業(yè)時(shí)間，確保電煤及時(shí)到廠，開(kāi)行的敞頂箱循環(huán)列車(chē)已覆蓋甘泉堡、小黃山、石河子、奎屯等站點(diǎn)，與疆內(nèi)大型企業(yè)形成互利共贏的合作模式。

盛夏期間，新疆鐵路部門(mén)開(kāi)啟公鐵聯(lián)運(yùn)+循環(huán)列車(chē)模式運(yùn)輸電煤，暢通了電煤運(yùn)輸通道，疆內(nèi)各大企業(yè)電煤供應(yīng)充足、運(yùn)量穩(wěn)定。截至目前，新疆鐵路部門(mén)共運(yùn)輸電煤1105.58萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)260%。

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