今天，世界上首座主跨為千米級的公鐵兩用斜拉橋——滬蘇通長江公鐵大橋建成通車，為中國共產(chǎn)黨99周歲“生日”獻上一份厚禮。

9時30分，在大橋北橋頭堡，隨著發(fā)車指令傳出，G7199次復(fù)興號徐徐啟動，沿著嶄新的橋面駛向長江南岸。

就在4天前，復(fù)興號這張“中國名片”剛剛迎來3周歲“生日”。3年來，從兩種型號到系列產(chǎn)品，從江南水鄉(xiāng)到東北雪原，不斷壯大的復(fù)興號家族已通達全國27個省區(qū)市和香港特別行政區(qū)，已然成為“中國制造”“中國速度”的亮麗“名片”。

壯觀的橋面上，復(fù)興號勻速行進。大橋6年建設(shè)過程中，建設(shè)者破解65項關(guān)鍵技術(shù)難題，有3項軟件著作權(quán)獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，形成14項工法，在國內(nèi)外高水平期刊上發(fā)表論文166篇。

客貨共線的滬蘇通鐵路讓蘇北和上海全方位“接軌”，是一條承載老區(qū)人民奔小康愿望的幸福線。江蘇省交通運輸廳副廳長、省鐵路辦副主任丁軍華介紹，滬蘇通鐵路結(jié)束了張家港、常熟、太倉3個全國百強縣“地?zé)o寸鐵”的歷史，蘇南沿江、蘇中、蘇北地區(qū)進入上海“1小時至2小時都市圈”。

9時36分，在大橋主跨中段，復(fù)興號與X8922次貨運班列交會。復(fù)興號的鳴笛聲，引得旅客們紛紛起身，舉起手中的相機記下這個重要時刻。一位親眼見證的大橋建設(shè)者激動地說：“產(chǎn)業(yè)報國，一代代鐵路人自強不息、創(chuàng)新實干、拼搏奉獻，飽含著愛國之情和報國之志，挑起了交通強國、鐵路先行的歷史重擔(dān)。”

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