1月6日上午，北京市發(fā)改委召開新聞發(fā)布會(huì)，亮出2020年北京市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展成績(jī)單。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京沈高鐵計(jì)劃近期通車，11號(hào)線西段、首都機(jī)場(chǎng)線西延等計(jì)劃今年建成。此外，今年還將打通14號(hào)線、8號(hào)線、S1線等線路剩余段，進(jìn)一步增加軌道交通服務(wù)里程。

加快推進(jìn)15條（段）在建地鐵線路

北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年底，北京建成開通16號(hào)線中段、房山線北延等2條(段)地鐵，開通試運(yùn)營(yíng)亦莊有軌電車T1線，北京市城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到約727公里。

今年，北京將繼續(xù)加快建設(shè)大興機(jī)場(chǎng)線北延、CBD線等15條(段)在建線路，計(jì)劃建成11號(hào)線西段(冬奧支線)、首都機(jī)場(chǎng)線西延等，打通14號(hào)線、8號(hào)線、S1線等線路剩余段，進(jìn)一步增加軌道交通服務(wù)里程。

與新線建設(shè)同步，北京還將加快推動(dòng)既有線改造工作。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1號(hào)線與八通線貫通運(yùn)營(yíng)工程已開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年完工，屆時(shí)可解決兩線之間必須換乘一次的長(zhǎng)期“痛點(diǎn)”，與線路客流特征更加匹配。

同時(shí)，地鐵6號(hào)線、15號(hào)線、亦莊線車輛增購(gòu)工程批復(fù)實(shí)施，在項(xiàng)目審批中，重點(diǎn)加強(qiáng)了運(yùn)營(yíng)組織方案的審查，突出大、小交路混跑，實(shí)現(xiàn)客流與運(yùn)力匹配。地鐵7號(hào)線和9號(hào)線道床整治改造工程啟動(dòng)實(shí)施，地鐵9號(hào)線在北京西站限速運(yùn)行情況將得到有效改善。

此外，地鐵宣武門站增建換乘通道工程建成，4號(hào)線與2號(hào)線在宣武門站換乘能力大幅提升。地鐵5號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)車載設(shè)備改造工程完工，設(shè)備系統(tǒng)故障頻發(fā)問(wèn)題進(jìn)一步改善。今年，還將推動(dòng)實(shí)施地鐵1號(hào)線福壽嶺站啟用改造工程等，加快提升軌道交通運(yùn)營(yíng)安全水平與服務(wù)效能。

首都機(jī)場(chǎng)線率先示范應(yīng)用5G新技術(shù)

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，北京市將圍繞“智慧軌道”，以新技術(shù)應(yīng)用為核心，突出以人為本，重點(diǎn)面向乘客、面向服務(wù)，推動(dòng)軌道交通設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)全流程的智慧化，助力構(gòu)建智慧城市。

據(jù)了解，2020年市政府批復(fù)實(shí)施《北京智慧軌道交通發(fā)展行動(dòng)策劃方案》，明確智慧乘客服務(wù)、智慧車輛和設(shè)備運(yùn)行、智慧車輛和設(shè)備維護(hù)、智慧建設(shè)、智慧制造和智慧平臺(tái)等6大類智慧軌道功能應(yīng)用。

“去年，首都機(jī)場(chǎng)線試點(diǎn)符合5G標(biāo)準(zhǔn)的超高速無(wú)線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)列車自動(dòng)控制系統(tǒng)、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)等業(yè)務(wù)的綜合承載，并具有高可靠性、高移動(dòng)性、低延時(shí)等技術(shù)特點(diǎn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

記者了解到，在近期推動(dòng)建設(shè)的線路中，將結(jié)合線路特點(diǎn)和實(shí)際需求，逐線分析，分級(jí)分類實(shí)現(xiàn)智慧軌道功能。如軌道交通11號(hào)線西段(冬奧支線)作為新建線路示范線，將較為全面地實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)智慧功能。軌道交通13號(hào)線擴(kuò)能提升工程作為改造線路示范線，將結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，重點(diǎn)突出智慧乘客服務(wù)、智慧車輛和設(shè)備運(yùn)行功能。

首批重點(diǎn)打造71個(gè)軌道微中心

2020年12月，《北京市軌道交通微中心名錄(第一批)》正式發(fā)布，北京市將首批重點(diǎn)打造71個(gè)軌道微中心，涉及14個(gè)區(qū)，28條線路。

什么是軌道微中心?即是與軌道交通站點(diǎn)充分融合、互動(dòng)，可達(dá)性高，土地集約化利用程度高，具有多元城市功能，具備場(chǎng)所感和識(shí)別性的城市地域空間。

“結(jié)合東京等超大城市軌道交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，北京市持續(xù)推動(dòng)‘站城融合’發(fā)展，落實(shí)‘建軌道就是建城市’的理念。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前，北京市在北安河、五路等車輛基地上蓋開發(fā)方面進(jìn)行了有益探索，在各軌道交通線路設(shè)計(jì)階段也突出一體化考慮，更加注重同步梳理沿線區(qū)域規(guī)劃和土地資源，并加強(qiáng)站點(diǎn)與周邊用地一體化設(shè)計(jì)、一體化建設(shè)，取得了較好的效果。

“在此基礎(chǔ)上，推出第一批71個(gè)軌道微中心，意味著北京軌道交通‘站城融合’發(fā)展進(jìn)入了新階段，體系更加完善、范圍更加清晰、重點(diǎn)更加突出、特色更加鮮明，也將進(jìn)一步引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)調(diào)整，拉開城市發(fā)展框架，推動(dòng)逐步實(shí)現(xiàn)‘軌道上的職住平衡’。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

市郊鐵路將向通勤化、公交化功能轉(zhuǎn)變

在市郊鐵路方面，近年來(lái)北京市進(jìn)展不斷。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年6月30日，北京開通了副中心線西延，房山區(qū)增加1條聯(lián)系中心城與副中心的快速通道，副中心線客流顯著增加。開通通密線，串聯(lián)城市副中心與順義、懷柔、密云等東北部各新城和懷柔科學(xué)城、雁棲湖國(guó)際會(huì)都等重點(diǎn)功能區(qū)。9月30日，懷柔-密云線引入北京北站，進(jìn)一步駛?cè)胫行某�，滿足沿線乘客需求。

2020年底，東北環(huán)線建成，預(yù)計(jì)將于近期開通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，2020年以來(lái)北京新開通的4條(段)市郊鐵路共新增運(yùn)營(yíng)里程153.9公里，新增運(yùn)營(yíng)車站9座，北京市市郊鐵路運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)到5條，428.3公里(市域內(nèi)393.3公里)，車站26座(市域內(nèi)25座)，市郊鐵路骨架初步搭建。

“下一步，在解決了‘有無(wú)問(wèn)題’的基礎(chǔ)上，市郊鐵路發(fā)展將進(jìn)入線路建設(shè)與運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提升并重的全新階段。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)提升已運(yùn)營(yíng)線路服務(wù)水平，優(yōu)化開行時(shí)點(diǎn)、增加開行對(duì)數(shù)，提供高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)服務(wù)。“將研究推進(jìn)城市副中心線、東北環(huán)線、S2線等線路整體提升改造工作，推動(dòng)線路向通勤化、公交化功能轉(zhuǎn)變。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)