——西南鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進紀(jì)實

7月下旬，習(xí)近平總書記考察西藏，在火車上召集相關(guān)同志深入研究鐵路規(guī)劃問題時，語重心長地說：“全國的交通地圖就像一幅畫啊，中國的中部、東部、東北地區(qū)都是工筆畫，西部留白太大了，將來也要補幾筆，把美麗中國的交通勾畫得更美。”

總書記的殷殷囑托飽含了對鐵路建設(shè)發(fā)展寄予的厚望，為新時代高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推動鐵路規(guī)劃建設(shè)指明了方向，提供了根本遵循和強大政治動力。

8月初，《求是》雜志刊發(fā)中國國家鐵路集團有限公司董事長、黨組書記陸東福的署名文章《打造中國高鐵亮麗名片》，將一份宏偉藍圖展示給全國人民——到2025年，全國鐵路營業(yè)里程將達到17萬公里左右，其中高鐵5萬公里。

重任在肩，惟有奮斗。中國鐵路成都局集團有限公司牢記習(xí)近平總書記囑托，認真貫徹國鐵集團黨組部署要求，堅持保開通、保在建、保開工的工作思路，努力把黨史學(xué)習(xí)教育成果轉(zhuǎn)化為保持昂揚斗志、奮力攻堅克難、不斷推動西南山區(qū)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的實際行動。

一心一意保開通

6月28日，經(jīng)過4年多的建設(shè)，綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段順利開通運營，瀘州、自貢兩市邁入高鐵時代，為服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)提供重要支撐。綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段的開通，是成都局集團公司推進西南鐵路建設(shè)、完善川南高鐵網(wǎng)的關(guān)鍵一筆。

包括綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段在內(nèi)，2021年，成都局集團公司管內(nèi)計劃開通8個項目。該局集團公司黨委把完成鐵路建設(shè)目標(biāo)當(dāng)作政治考題、當(dāng)作鐵路為民服務(wù)辦實事的頭等大事，形成了目標(biāo)一致、行動堅決的強力攻關(guān)態(tài)勢。

在大涼山腹地，成昆鐵路擴能改造工程冕寧至米易段進入沖刺階段，建設(shè)者正全力奮戰(zhàn)、推進剩余工程。為確保建設(shè)安全順利推進，入汛以來，成昆鐵路公司甘洛指揮部管內(nèi)16個防洪搶險點的55臺挖掘機、67臺裝載機、154輛運輸車及其他大型機械始終處于熱備狀態(tài)。在“七下八上”防洪關(guān)鍵時期，1400余名建設(shè)人員隨時待命，對8個Ⅰ級防洪風(fēng)險點進行24小時盯控。

8月中旬，貴陽環(huán)線鐵路小碧至白云北段進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。該線路作為連接貴陽市內(nèi)多個組團之間的市域交通線，將進一步完善貴陽鐵路網(wǎng)布局，實現(xiàn)渝黔鐵路與成貴、滬昆、貴廣高鐵有效連接，促進貴陽市城鎮(zhèn)化建設(shè)。

8月的重慶，高溫持續(xù)。在鄭萬高鐵萬州至巫山段，重慶工電段精調(diào)施工隊正在高鐵無砟軌道上開展精調(diào)施工，逐根確認軌枕墊板尺寸，卡控線路質(zhì)量，為鄭萬高鐵重慶段開通做準(zhǔn)備。

鄭萬高鐵重慶段開通后，將進一步打通鐵路運輸通道、完善區(qū)域路網(wǎng)布局，服務(wù)西部大開發(fā)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等國家戰(zhàn)略實施。目前，鄭萬高鐵重慶段信號工程全面進入室內(nèi)模擬實驗階段，相關(guān)單位提前介入，為下一步靜態(tài)驗收打下基礎(chǔ)。

今年上半年，成都局集團公司完成建設(shè)投資301.6億元，建成投用綿瀘高鐵內(nèi)自瀘段等重點項目，投資計劃及增幅、投資完成總量均居全路前列。

為引領(lǐng)鐵路建設(shè)大軍展作為、當(dāng)先行，成都局集團公司正聯(lián)合川渝貴兩省一市深入開展鐵路勞動競賽。緊盯工程質(zhì)量和工程進度，嚴控施工安全，路地雙方和參建單位以競賽為舞臺，堅守初心、奮勇攻堅，激情奏響新時代西南鐵路建設(shè)進行曲。

一環(huán)一扣保在建

鐵路建設(shè)戰(zhàn)場凱歌高奏，離不開黨建引領(lǐng)。近年來，成都局集團公司黨委組織相關(guān)鐵路公司黨委負責(zé)同志參加該局集團公司黨委季度工作匯報會和其他全局性重要會議，持續(xù)加強鐵路建設(shè)領(lǐng)域黨的建設(shè)和黨風(fēng)廉政建設(shè)，為科學(xué)有序推進鐵路建設(shè)提供了堅強保證。

“進一步扎緊鐵路建設(shè)制度的籠子，嚴格規(guī)范建設(shè)過程管理和決策程序，為山區(qū)鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護航。”成都局集團公司黨委主要領(lǐng)導(dǎo)說。

投資分劈，日盯月控，定期考核……成都局集團公司始終堅持早謀劃、早安排、早儲備，環(huán)環(huán)緊扣、層層推進，確保在建項目順利推進。

鐵路建設(shè)要服務(wù)國家戰(zhàn)略。川藏鐵路和西部陸海新通道是“十四五”規(guī)劃中明確的兩項重大工程，成都局集團公司將其置于優(yōu)先位置保障實施。

去年以來，成都局集團公司發(fā)揮屬地優(yōu)勢，組織召開路、地、院聯(lián)系協(xié)調(diào)會30余次，及時解決建設(shè)過程中的重大和疑難問題，配合做好先期開工段初步設(shè)計、施工圖預(yù)審查。

2020年11月川藏鐵路“兩隧一橋”(色季拉山隧道、康定2號隧道、大渡河特大橋)先期開工后，成都局集團公司積極推動壽安綜合保障基地建設(shè)規(guī)劃落地，加快成都鐵路科技創(chuàng)新中心建設(shè)，更好地為川藏鐵路建設(shè)提供堅實保障。

西部陸海新通道不僅是一條線，而且是一個完整的大通道和集疏運體系。當(dāng)前，成都局集團公司正有序推進黔桂鐵路增建二線、成渝鐵路成都至隆昌段擴能改造、黃桶至百色鐵路等項目的規(guī)劃建設(shè)。一系列項目建成后，西部陸海新通道將成為促進加快新一輪西部大開發(fā)的戰(zhàn)略通道、連接“一帶”和“一路”的陸海聯(lián)動通道。

如何統(tǒng)籌好疫情防控和施工生產(chǎn)?如何穩(wěn)中求進，推動建設(shè)發(fā)展?如何在實施重點項目當(dāng)中實現(xiàn)突破，打贏“十四五”規(guī)劃開局之戰(zhàn)?今年以來，成都局集團公司主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)步履不停，多次帶隊深入各項目現(xiàn)場調(diào)研，每到一處，既在“答題”、又在思考，既是布置、又是落實。

“口罩綠碼打疫苗，項目工地少不了。”這樣的宣傳標(biāo)語在各個項目部頻頻出現(xiàn)。成都局集團公司加強施工重點場所管理、關(guān)鍵崗位衛(wèi)生防疫管控，抓緊抓實日常監(jiān)督檢查，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)防疫物資保障，有效防止鐵路建設(shè)領(lǐng)域發(fā)生聚集性疫情，保證了正常施工秩序。

一點一線保開工

6月25日，四川省瀘州市江陽區(qū)況場街道人聲鼎沸，隆黃鐵路隆昌至敘永段擴能改造工程開工儀式在此舉行。作為西部陸海新通道的重要組成部分，該工程竣工后將成為成渝、川南地區(qū)與北部灣地區(qū)輕質(zhì)和快速貨物交流的通道。

與此同時，今年以來，一批“十四五”重點項目紛紛取得可喜進展——

今年初，渝昆高鐵重慶至宜賓段全面開工建設(shè)。

6月15日，成都至自貢高速鐵路全線重難點工程——成自瀘高速立交雙線特大橋懸臂連續(xù)梁實現(xiàn)合龍。

8月8日，成昆鐵路擴能改造工程峨眉至米易段月直山隧道平導(dǎo)順利貫通。

……

西南大地的各個建設(shè)現(xiàn)場，車流不斷、機械轟鳴，持續(xù)攀升的高溫天氣無法阻擋建設(shè)者們的建設(shè)激情。

在鐵路干線建設(shè)大步邁進的同時，“兩省一市”省會城市環(huán)線鐵路建設(shè)也有序推進。除了今年即將建成的貴陽鐵路樞紐西南環(huán)線外，重慶鐵路樞紐東環(huán)線、成都鐵路樞紐西環(huán)線也正按計劃推進。三大樞紐環(huán)線建成后，將助力鐵路公交化運營，大大暢通城市“微循環(huán)”，促進整個都市圈及區(qū)域的能級躍升。

一流的工程技術(shù)造就一流的工程質(zhì)量。今年6月，“成貴公司鐵路隧道建造技術(shù)創(chuàng)新工作室”的成立開了成都局集團公司建設(shè)系統(tǒng)黨內(nèi)品牌創(chuàng)建的先河。工作室不斷攻克技術(shù)難關(guān)，推動著掘進進度和工程高質(zhì)量發(fā)展。

筑夢新時代，踏歌大山川。以鋼軌為線條，以西南大地為畫布，成都局集團公司成竹在胸、穩(wěn)健“落筆”，精細描繪新時代西南鐵路藍圖，奮勇扛起交通強國鐵路先行歷史使命，為實現(xiàn)“十四五”良好開局作出更大貢獻。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)