9月12日13時10分，首列由深圳北站開往和平北部粵贛省界的55690次CRH380AJ-0202高鐵綜合檢測列車緩緩駛出深圳北站，對沿線軌道、路基、接觸網(wǎng)等進(jìn)行檢查。這標(biāo)志著贛深高鐵廣東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試緊張有序推進(jìn)，全線進(jìn)入工程驗收關(guān)鍵期，為開通運營奠定了基礎(chǔ)。

贛深高鐵作為京九高鐵最南段，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道京港通道的重要組成部分。該線路北起江西省贛州市，南抵廣東省深圳市，從北向南貫穿贛粵兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳5個城市。線路全長436.37公里，其中廣東段長301.2公里，設(shè)計時速350公里。

贛深高鐵廣東段沿線地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜，全線橋隧比達(dá)86.87%。其中，橋梁222座，隧道98座，路基37.8公里，重點難點控制工程頗多。

贛深高鐵全線通車后，廣東省河源市將結(jié)束不通高鐵的歷史，廣東省實現(xiàn)市市通高鐵;深圳至贛州列車運行時間將由現(xiàn)在的7小時左右壓縮至2小時左右，大幅縮短贛州至深圳的時空距離，加速推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)“半小時生活圈”和粵贛兩地“兩小時經(jīng)濟圈”形成，對于完善粵贛兩地鐵路交通網(wǎng)絡(luò)、促進(jìn)沿線各地融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展、推動贛南經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

(新媒體責(zé)編：xmtqyd)