圖①為公司中心試驗室。

圖②為公司中心試驗室試驗人員以科學(xué)公正、準確高效的工作理念記錄、研究每一項產(chǎn)品試驗數(shù)據(jù)。

隨著我國高速鐵路的不斷發(fā)展，尤其是西部地區(qū)鐵路建設(shè)步伐不斷加快，高海拔、高烈度地震區(qū)、大深埋超長鐵路隧道越來越多，隧道建設(shè)可能面臨的硬巖巖爆、軟巖大變形、高地溫、活動斷裂、超高壓富水斷裂等不良地質(zhì)問題突出，地下水滲漏現(xiàn)象增多，隧道施工縫、變形縫滲漏水較為明顯，隧道防排水技術(shù)顯得尤為重要。

工欲善其事，必先利其器。針對鐵路隧道接縫滲漏水問題，“鐵擔當”中裕鐵信交通科技股份有限公司(原衡水中鐵建工程橡膠有限責任公司)聯(lián)合中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司，從資料分析、現(xiàn)場調(diào)研、理論分析，到性能測試及模型試驗、現(xiàn)場驗證、綜合分析等，經(jīng)過多年研究，成功研發(fā)了鐵路隧道自粘式止水帶。在保障力學(xué)、耐久等性能指標的基礎(chǔ)上，優(yōu)化現(xiàn)有止水帶結(jié)構(gòu)，改善其止水機理，改進安裝及接頭工藝，提高止水能力。明確高寒、高地溫、高壓富水、高地應(yīng)力大變形、酸堿腐蝕等不同環(huán)境條件下的止水帶選型原則、技術(shù)要求及適用條件，以分區(qū)防水為設(shè)計理念，提高隧道接縫的綜合防水能力，降低由于止水帶結(jié)構(gòu)及安裝等原因造成的接縫滲漏水風險與養(yǎng)護維修成本，改善鐵路隧道服役狀況，為安全運營提供保障，為制訂、修訂相關(guān)規(guī)范規(guī)程提供技術(shù)支撐。同時，研發(fā)過程中積極踐行綠色制造新理念，選取新型環(huán)保材料，確保環(huán)保安全。

該科研成果在哈牡高鐵威虎山隧道、京張高鐵八達嶺隧道、銀西高鐵賈家灣隧道和慶陽隧道、成貴高鐵鐵盔山隧道和天蓬隧道等鐵路隧道設(shè)置了工程試驗段，累計試用里程3.2公里，經(jīng)試驗收效顯著，有效破解了隧道接縫防水這一技術(shù)難題。自2018年6月起，自粘式止水帶陸續(xù)在張吉懷鐵路、貴南高鐵、贛深高鐵、湖杭鐵路、渝黔鐵路等工程項目中投入使用，同時該產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)得到廣泛推廣，推動了隧道接縫防水技術(shù)的進步。

面對嚴苛的設(shè)計要求和復(fù)雜的施工工況，中裕鐵信以“為工程著想、讓客戶放心”的服務(wù)理念，獲得了客戶的高度評價與良好反饋，2020年被中國國家鐵路集團有限公司評為A級鐵路物資供應(yīng)商。

交通強國，鐵路先行。作為國內(nèi)外重大基礎(chǔ)設(shè)施配套產(chǎn)品及服務(wù)的提供者、重大科研課題的參研者、行業(yè)科技進步的探索者，中裕鐵信將勇立潮頭，始終秉承“科技引領(lǐng)、質(zhì)量強企、綠色發(fā)展、完美服務(wù)”的核心發(fā)展理念，成為隧道工程治漏路上的“鐵擔當”。

(新媒體責編：xmtqyd)