5月1日6時45分，隨著57072次檢測列車從佳木斯發(fā)車，新建哈爾濱至佳木斯鐵路正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，對全線軌道設施和列車運行狀態(tài)進行調(diào)試優(yōu)化。這標志著我國高寒地區(qū)鐵路網(wǎng)將再添新干線。

新建哈佳鐵路位于黑龍江省中東部，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點建設項目，2014年7月開工建設，設計時速200公里，為客貨共線鐵路，全長343公里，是我國高寒地區(qū)最長快速鐵路。該鐵路途經(jīng)兩市三縣，設哈爾濱、太平橋、賓西北、賓州、勝利鎮(zhèn)、方正、得莫利、依蘭、佳木斯等19座車站。新建哈佳鐵路開通后，哈爾濱市賓縣、方正、依蘭等地將結束不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯列車運行時間將從現(xiàn)在的6個小時縮短至1小時50分。

新建哈佳鐵路全線地處高寒地帶，冬季在零下35攝氏度的天氣下運行。該鐵路建設期間，建設單位克服冬季冰凍期長、有效施工時間短，地質(zhì)條件復雜、巖層軟弱破碎、地下含水量大等困難，創(chuàng)新作業(yè)方法，隧道采用保溫中心排水溝等防寒措施，路基嚴格控制填料的細顆粒含量，線路基床采用非凍脹AB組土填筑，保證高寒天氣下線路質(zhì)量安全，為高寒地區(qū)鐵路建設積累經(jīng)驗。

據(jù)悉，新建哈佳鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間采用客貨檢測列車、測試動車組、綜合檢測列車和相關檢測設備，在規(guī)定測試速度下對全線各系統(tǒng)進行綜合調(diào)試，評價和驗證供變電、接觸網(wǎng)、通信、信號、客服、自然災害及異物侵限監(jiān)測等系統(tǒng)功能，對路基、軌道、道岔、橋梁等結構工程的適用性進行綜合檢驗，保證設備功能達到設計要求，為全線順利開通運營提供科學依據(jù)。

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