秋天是收獲的季節(jié)

而這個(gè)秋天

體會(huì)到豐收喜悅的不只有農(nóng)民

還有許多鐵路建設(shè)者

9月10日、11日、12日、17日

懷邵衡鐵路、杭黃鐵路

青連鐵路、哈牡客專

相繼開(kāi)始“試跑”——聯(lián)調(diào)聯(lián)試

至此，我國(guó)共有10多條鐵路

正向年內(nèi)建成通車目標(biāo)發(fā)起全面沖刺

2018年1月至8月

我國(guó)已開(kāi)通新線960公里

全年計(jì)劃開(kāi)通線路預(yù)計(jì)將達(dá)4000公里

對(duì)于普通百姓而言

最關(guān)心的是鐵路通向哪里

為此，小編分東南西北四個(gè)方位

對(duì)2018年下半年擬開(kāi)通線路

做了梳理和盤(pán)點(diǎn)

東

濟(jì)青高鐵、杭黃鐵路、青鹽鐵路計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)通，世界級(jí)黃金旅游線橫空出世。

杭黃鐵路

1349年，畫(huà)家黃公望在桐廬富春江畔流連忘返，一住就是4年，并完成傳世名畫(huà)《富春山居圖》。600多年后，一條從杭州出發(fā)的高鐵穿越《富春山居圖》中的青山秀水通向黃山。巧的是，建設(shè)者建成這條鐵路也用了4年時(shí)間。

這條鐵路就是9月11日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的杭黃鐵路，全線設(shè)杭州東、富陽(yáng)、桐廬等10個(gè)站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，開(kāi)通后只要90分鐘即可穿越沿途的7個(gè)5A級(jí)景區(qū)，一條世界級(jí)黃金旅游線即將誕生。

一天后，青連鐵路山東段也全面開(kāi)啟聯(lián)調(diào)聯(lián)試。青連鐵路與8月底開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試的連鹽鐵路合稱為青鹽鐵路，全長(zhǎng)428.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，計(jì)劃年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)連云港、鹽城等沿線百姓去青島、上海將更加方便。

濟(jì)青高鐵

在山東，備受關(guān)注的還有濟(jì)青高鐵。8月2日，全長(zhǎng)307.8公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的濟(jì)青高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，計(jì)劃年底建成通車。屆時(shí)青島至濟(jì)南、北京等全國(guó)多個(gè)城市的列車運(yùn)行時(shí)間將大幅縮短。

南

在湖南、貴州，鐵路建設(shè)也是好消息不斷。湘西南將有“黃金聯(lián)絡(luò)線”，貴州第二條城際鐵路有望建成。

按照中國(guó)鐵路總公司安排，9月10日、12日，懷邵衡鐵路、銅玉鐵路分別開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，兩條鐵路預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

懷邵衡鐵路經(jīng)過(guò)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市14個(gè)縣區(qū)，正線全長(zhǎng)312.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，通車后將成為湘西南城市之間的“黃金聯(lián)絡(luò)線”。

懷邵衡鐵路

銅玉鐵路是貴州省第二條城際鐵路，全長(zhǎng)47.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，北起貴州銅仁，南端在銅仁市玉屏侗族自治縣接入既有銅仁南站，與滬昆高鐵相連，向西可連接貴陽(yáng)、昆明等省會(huì)城市，向東可經(jīng)湖南省直達(dá)“長(zhǎng)三角”地區(qū)。該線路開(kāi)通后，從銅仁到貴陽(yáng)只需1.5小時(shí)左右。

西

成貴鐵路四川段、川藏鐵路成雅段預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通，成都工作雅安生活不再是夢(mèng)。

目前，成貴鐵路四川段即將結(jié)束靜態(tài)驗(yàn)收，不久將開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。成貴鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，在既有綿成樂(lè)客專的樂(lè)山站接軌，沿途經(jīng)宜賓、威信、畢節(jié)、黔西，最終接入貴陽(yáng)東站，其中四川段正線全長(zhǎng)約258公里。

川藏鐵路雅安站

8月26日下午，川藏鐵路成雅段完成全線鋪軌，預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車。該段線路長(zhǎng)約41公里，從成蒲鐵路朝陽(yáng)湖站接出，新建名山、雅安兩個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，建成后將結(jié)束雅安市區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史。

北

4條鐵路沖刺開(kāi)通目標(biāo)，內(nèi)蒙古、東北進(jìn)京時(shí)間將縮減大半。

其中，處于試運(yùn)營(yíng)階段的哈佳鐵路即將開(kāi)通，將結(jié)束松花江南岸賓縣、方正、依蘭等地不通火車的歷史，哈爾濱至佳木斯列車運(yùn)行時(shí)間將從7小時(shí)縮短到2小時(shí)以內(nèi)。

同以哈爾濱為起點(diǎn)，全長(zhǎng)293公里的哈牡客專也在9月17日啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。根據(jù)計(jì)劃安排，哈牡客專將于今年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，牡丹江至哈爾濱列車最快運(yùn)行時(shí)間將由4小時(shí)30分縮短至1小時(shí)30分。

哈佳鐵路

7月20日，京沈高鐵遼寧朝陽(yáng)至河北省界段開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。此前，京沈高鐵沈陽(yáng)至朝陽(yáng)段已開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。京沈高鐵遼寧段年底開(kāi)通后，遼寧14個(gè)地級(jí)市將全部進(jìn)入高鐵時(shí)代，旅客從東北進(jìn)京將省去一大半時(shí)間。

8月20日，內(nèi)蒙古首條連接?xùn)|北地區(qū)高鐵——新民北至通遼高鐵開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。該條鐵路建成通車后，通遼到沈陽(yáng)將由5小時(shí)左右縮短到1.5小時(shí)左右，通遼到北京將由14小時(shí)左右縮短至3.5小時(shí)左右。

此外，大西高鐵原平西至太原段聯(lián)調(diào)聯(lián)試已于8月底結(jié)束，目前正在試運(yùn)行。該段鐵路全長(zhǎng)116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)原平西、忻州西、陽(yáng)曲西3站，開(kāi)通后原平至太原列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至半小時(shí)內(nèi)。

這些即將開(kāi)通的鐵路

有沒(méi)有哪一條經(jīng)過(guò)你所在的城市?

特別提示

各條線路開(kāi)通時(shí)間

要根據(jù)聯(lián)調(diào)聯(lián)試等相關(guān)情況決定

最終以中國(guó)鐵路總公司官方消息為準(zhǔn)

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