據臺灣《聯合報》報道，臺灣阿里山森林鐵路2018年初39天內接連發(fā)生4起列車出軌事故，臺灣監(jiān)察部門12月18日通過提案，認為過去協(xié)助營運的臺鐵局未盡到鐵路維修養(yǎng)護責任，忽視交通安全重要性，造成意外頻傳，嚴重影響民眾搭乘信心。

臺灣阿里山森林鐵路2018年初39天內接連發(fā)生4起列車出軌事故。臺灣《聯合報》/臺鐵局供圖

臺灣阿里山森林鐵路2018年1月至2月間39天內接連發(fā)生4起列車出軌事故，臺灣交通部門調查結果顯示，事故原因包括轉向架不良、路基松軟、木枕腐朽、溝渠支撐不足、道釘松脫、軌床下沉、排水狀況不佳、鋼軌高低不整等。

臺灣監(jiān)察部門調查指出，阿里山森林鐵路主線海拔由嘉義市30米爬升至阿里山2216米，全程71.34公里，逐漸發(fā)展為高山觀光鐵路列車，臺鐵局自2013年5月1日起正式協(xié)助營運。

調查報告透露，臺灣阿里山森林鐵路2018年1月18日、1月23日、2月14日及2月25日接連發(fā)生4次出軌事故。臺灣交通部門聘請具有鐵路、列車及營運等經驗的外部專家啟動調查，分析肇事原因大致有轉向架不良、瀝青底部路基松軟、木枕腐朽、橫跨溝渠兩側支撐不足而動態(tài)沉陷，還有部分道釘松脫及軌床下沉、排水狀況不佳而有多處噴泥現象，當鋼軌受列車重壓下沉時，致軌枕沉陷，鋼軌產生前后高低不整等狀況。

報告強調，顯而易見，臺鐵局未盡到維修養(yǎng)護責任，忽視交通安全的重要性，造成意外頻傳，嚴重影響民眾搭乘信心，因此加以糾正。

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