12月20日，和田至若羌鐵路正式開工建設(shè)。

12月20日上午，隨著一輛輛挖掘機(jī)破土作業(yè)，和田至若羌鐵路(以下簡稱“和若鐵路”)項(xiàng)目正式開工建設(shè)，該項(xiàng)目的開建將結(jié)束洛浦、策勒、于田、民豐、且末等地不通火車的歷史。

和若鐵路位于自治區(qū)南部和田地區(qū)和巴州境內(nèi)，是南疆通往內(nèi)地便捷通道的重要組成部分。線路從南疆鐵路和田站引出，途經(jīng)和田、洛浦、策勒、于田、民豐、且末、若羌等7縣市及兵團(tuán)第十四師225團(tuán)，兵團(tuán)第二師38團(tuán)、37團(tuán)，最終接入格庫鐵路若羌站。

和若鐵路全長825.476公里，線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級單線鐵路，按照客貨共線、內(nèi)燃(預(yù)留電化)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路平面預(yù)留發(fā)展條件。設(shè)計(jì)時速120公里，全線共設(shè)車站65處(初期開站21處)，項(xiàng)目建設(shè)總工期三年半。

和若鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中確定的規(guī)劃項(xiàng)目，是西部地區(qū)重要的區(qū)域路網(wǎng)干線，同時也是新疆南疆地區(qū)鐵路環(huán)線的重要組成部分。該鐵路建成后，將與格(爾木)庫(爾勒)鐵路、南疆鐵路在塔里木盆地周邊形成一條環(huán)形鐵路。

新疆和若鐵路有限責(zé)任公司黨委書記、董事長王盡忠介紹，項(xiàng)目建成后，和田地區(qū)各族群眾可通過若羌經(jīng)格爾木至庫爾勒鐵路出疆，不必再繞道烏魯木齊，出疆路程將縮短1000多公里。

王盡忠表示，和若鐵路的建設(shè)是新疆鐵路部門踐行“交通強(qiáng)國、鐵路先行”歷史使命，積極推進(jìn)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)疆內(nèi)各地協(xié)同發(fā)展，造福南疆地區(qū)各族群眾的又一具體實(shí)踐。今后，公司將精細(xì)化組織管理，優(yōu)化資源配置，嚴(yán)把工程建設(shè)安全關(guān)，安全高效地完成施工任務(wù)，努力修好這條致富路、便民路，為新疆經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供動力，讓各族群眾出行更順暢。

和田地區(qū)發(fā)展改革委副主任鄒蓉說：“和若鐵路建成后，將成為新疆東西向的第三條交通大動脈和南部大通道，對促進(jìn)南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域文化、信息、物資交流，保障經(jīng)濟(jì)繁榮，脫貧致富，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)，提高各族人民生活水平等具有重要作用。”

巴州、和田地區(qū)、喀什地區(qū)是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要區(qū)域，輻射聯(lián)通我國西部以及中亞、南亞等周邊國家。和若鐵路建成后，新疆鐵路的運(yùn)輸能力將得到極大提高和改善，從新疆無論是向東去內(nèi)地，還是向西去往中亞、南亞和歐洲，鐵路都將發(fā)揮快捷的通道能力，對推動絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，促進(jìn)我國向西開放具有重要意義和作用。

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