經(jīng)過近1個月的籌備，和(田)若(羌)鐵路在和田地區(qū)洛浦縣境內(nèi)立起了樁基機械，首根裝配試驗樁基開始施工，這也意味著和若鐵路正式進入了鐵路線主體基礎(chǔ)部分的施工。而且，這是裝配式工藝首次運用在新疆鐵路建設(shè)中。

1月22日，記者從承建和若鐵路玉龍灣路中橋施工的中鐵北京工程局集團了解到，裝配式工藝性管樁是指提前將樁基在工廠加工完成，再拉運到現(xiàn)場打入地下，作為鐵路橋橋體的橋墩支撐。如果此次打樁試驗實施成功，未來這種方式將在和若鐵路乃至川藏線、新藏線中進一步推廣應(yīng)用。

和若鐵路位于和田地區(qū)和巴音郭楞蒙古自治州境內(nèi)，項目建設(shè)總工期3年半。線路從南疆鐵路和田站引出，東接格(爾木)庫(爾勒)鐵路若羌站，全長825.476公里。

(新媒體責(zé)編：news1166)