昨天凌晨，在橫跨黑龍江的同江中俄鐵路大橋4號橋墩上部，最后一塊下平聯(lián)鋼梁被安裝到位，至此大橋俄方段工程全部完成，這標志著中俄間首條跨境鐵路大橋主體部分順利合龍。

同江中俄鐵路大橋于2014年2月開工，全長7193米，跨江部分2215米，中鐵大橋局負責主橋標段1886米以及全部引橋的建設施工，俄方負責修建主橋標段328米。

近年來，中俄雙方貿易量連年攀升，鐵路運輸成本低、效率高的優(yōu)勢更顯突出。為此，這座大橋的線路兼容了俄中標準鐵軌(1520/1435毫米)，方便兩國車型無障礙往來。同江中俄鐵路大橋建成通車后，將使國內鐵路與俄遠東地區(qū)至西伯利亞鐵路相連，對振興東北老工業(yè)基地，深度融入共建“一帶一路”發(fā)揮重大作用。

在接下來的施工中，俄方要拆除部分鋼梁的臨時連接和架梁吊機等輔助設施，調整鋼梁偏位、涂漆、鋪軌，并完成電力和信號安裝。中鐵大橋局集團有限公司、同江中俄鐵路大橋項目部項目總工李化超認為，就俄方目前施工進度來預測，在7月份實現(xiàn)全線貫通、進行聯(lián)調聯(lián)試沒有太大問題。整個線路的運行和投入使用，還要視一些配套設施完善、口岸驗收、工作人員進駐情況而定。

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