今天凌晨，浙江金臺(tái)鐵路靈江特大橋最后一聯(lián)連續(xù)梁順利合龍。

這次主跨合龍的靈江特大橋全長(zhǎng)4298.82米，大橋主跨兩端各有一個(gè)92米連續(xù)梁，中間是3個(gè)152米大跨度連續(xù)梁，是目前國(guó)內(nèi)單線(xiàn)鐵路中跨度最大的連續(xù)梁鋼管拱橋之一。

中鐵十一局金臺(tái)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理 吳桂剛：它合龍以后，我們才能把我們后面靈江特大橋水中部分的上部結(jié)構(gòu)可以全部連接起來(lái)。這樣保證我們6月份金臺(tái)鐵路靈江特大橋全線(xiàn)貫通。

金臺(tái)鐵路西起金華，東到臺(tái)州，全長(zhǎng)226.12公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)，是浙江省主導(dǎo)建設(shè)的第一條電氣化鐵路。靈江特大橋主跨合龍掃清了金臺(tái)鐵路主體施工的最大障礙，將大大加快金臺(tái)鐵路建設(shè)進(jìn)程。

浙江省交投集團(tuán)金臺(tái)鐵路董事長(zhǎng) 周霖：金臺(tái)鐵路我們按節(jié)點(diǎn)將于2020年建成通車(chē)，金臺(tái)鐵路的建成，將為整個(gè)浙江“五縱五橫”的最后“一橫”劃上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號(hào)，同時(shí)也結(jié)束了浙江仙居、磐安兩縣不通鐵路的歷史。

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