從今天(25日)起到4月27日

第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇

在北京舉行

高峰論壇是“一帶一路”框架下

最高規(guī)格的國際合作平臺

這次會議是中國今年最重要的主場外交

也是一次具有標志性意義的國際盛會

在高峰論壇召開之前

經(jīng)推進“一帶一路”建設工作領導小組批準

領導小組辦公室22日發(fā)表

《共建“一帶一路”倡議：進展、貢獻與展望》報告

報告中出現(xiàn)了眾多鐵路元素

我們一起來看看吧

國際經(jīng)濟合作走廊和通道建設

取得明顯進展

新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊

《中國-中東歐國家合作布達佩斯綱要》和《中國-中東歐國家合作索菲亞綱要》對外發(fā)布，中歐互聯(lián)互通平臺和歐洲投資計劃框架下的務實合作有序推進。匈塞鐵路塞爾維亞境內(nèi)貝舊段開工。

中蒙俄經(jīng)濟走廊

中蒙俄三國積極推動形成以鐵路、公路和邊境口岸為主體的跨境基礎設施聯(lián)通網(wǎng)絡。中俄同江-下列寧斯闊耶界河鐵路橋中方側(cè)工程已于2018年10月完工。黑河-布拉戈維申斯克界河公路橋建設進展順利。中俄企業(yè)聯(lián)合體基本完成莫喀高鐵項目初步設計。

中國-中南半島經(jīng)濟走廊

5年多來，該走廊在基礎設施互聯(lián)互通、跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設等方面取得積極進展。昆(明)曼(谷)公路全線貫通，中老鐵路、中泰鐵路等項目穩(wěn)步推進。

孟中印緬經(jīng)濟走廊

中緬兩國共同成立了中緬經(jīng)濟走廊聯(lián)合委員會，簽署了關于共建中緬經(jīng)濟走廊的諒解備忘錄、木姐-曼德勒鐵路項目可行性研究文件和皎漂經(jīng)濟特區(qū)深水港項目建設框架協(xié)議。

基礎設施互聯(lián)互通水平

大幅提升

以中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路、雅萬高鐵等合作項目為重點的區(qū)際、洲際鐵路網(wǎng)絡建設取得重大進展。泛亞鐵路東線、巴基斯坦1號鐵路干線升級改造、中吉烏鐵路等項目正積極推進前期研究，中國-尼泊爾跨境鐵路已完成預可行性研究。

中歐班列初步探索形成了多國協(xié)作的國際班列運行機制。中國、白俄羅斯、德國、哈薩克斯坦、蒙古國、波蘭和俄羅斯等7國鐵路公司簽署了《關于深化中歐班列合作協(xié)議》。

截至2018年底，中歐班列已經(jīng)聯(lián)通亞歐大陸16個國家的108個城市，累計開行1.3萬列，運送貨物超過110萬標箱，中國開出的班列重箱率達94%，抵達中國的班列重箱率達71%。與沿線國家開展口岸通關協(xié)調(diào)合作、提升通關便利，平均查驗率和通關時間下降了50%。

展望

繁榮之路

共建“一帶一路”將繼續(xù)把互聯(lián)互通作為重點，聚焦關鍵通道、關鍵節(jié)點、關鍵項目，著力推進公路、鐵路、港口、航空、航天、油氣管道、電力、網(wǎng)絡通信等領域合作，與各國共同推動陸、海、天、網(wǎng)四位一體的互聯(lián)互通。

(新媒體責編：news1166)