南沙港鐵路全線預(yù)計(jì)2020年建成通車(chē)，中山境內(nèi)設(shè)黃圃站，將打造成連接歐洲快線的物流中心。日前，記者從中山市發(fā)改部門(mén)獲悉，南沙港鐵路項(xiàng)目起自江門(mén)廣珠鐵路鶴山站，終于南沙新區(qū)南沙港站，全長(zhǎng)約80公里，中山段長(zhǎng)30.4公里，投資60億元，屬?lài)?guó)家一級(jí)貨運(yùn)鐵路，其中，南沙港鐵路中山段已于2016年10月動(dòng)工建設(shè)。

目前，中山市發(fā)改部門(mén)正組織對(duì)南沙港鐵路黃圃站至鐵路國(guó)際物流園軌道連接線工程進(jìn)行可行性研究，主要范圍和內(nèi)容包括鐵路專(zhuān)用線工程、黃圃站改造工程及相關(guān)專(zhuān)題。其中，鐵路專(zhuān)用線接軌于南沙港鐵路黃圃站，自車(chē)站3道南沙港端咽喉引出，進(jìn)入黃圃鐵路國(guó)際物流園和黃圃港，其間設(shè)鐵路集裝箱中心辦理站。專(zhuān)用線全長(zhǎng)約4.6公里。在黃圃站改造工程方面，主要針對(duì)在建南沙港鐵路黃圃站近期設(shè)置到發(fā)線5條(含正線)，有效長(zhǎng)850米，站房位于車(chē)站左側(cè)。

黃圃站打造物流中心

中山市發(fā)改部門(mén)介紹，中山市第十四次黨代會(huì)提出，推進(jìn)南沙港鐵路黃圃站場(chǎng)建設(shè)，打造連接歐洲快線的物流中心。今年，中山市政府工作報(bào)告提出，以黃圃港區(qū)為依托，連接南沙港鐵路黃圃貨運(yùn)站，打造連接歐洲快線的水鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)物流中心。新建南沙港鐵路黃圃站至黃圃港鐵路專(zhuān)用線項(xiàng)目，有利于通過(guò)謀劃連接中歐快線參與“一帶一路”建設(shè)，有利于通過(guò)建設(shè)黃圃鐵路綜合貨運(yùn)樞紐落實(shí)“建設(shè)珠江西岸區(qū)域性綜合交通樞紐”定位，有利于最大限度挖掘南沙港鐵路對(duì)中山市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的服務(wù)和引導(dǎo)作用，有利于借助公路、鐵路、水路多式聯(lián)運(yùn)便捷服務(wù)全市尤其是北部家電產(chǎn)業(yè)密集區(qū)乃至周邊佛山順德區(qū)等物流及商品進(jìn)出口發(fā)展，有利于支撐打造現(xiàn)代物流市級(jí)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)黃圃園的建設(shè)。中山市發(fā)改部門(mén)認(rèn)為，為確保黃圃站工程接口預(yù)留及車(chē)站改造和專(zhuān)用線工程的可實(shí)施性，有必要開(kāi)展南沙港鐵路黃圃站至鐵路國(guó)際物流園軌道連接線項(xiàng)目工程可行性研究工作，為政府部門(mén)決策提供技術(shù)支撐。

專(zhuān)用線全長(zhǎng)約4.6公里

據(jù)了解，南沙港鐵路黃圃站至鐵路國(guó)際物流園軌道連接線工程可行性研究的主要范圍和內(nèi)容包括鐵路專(zhuān)用線工程、黃圃站改造工程及相關(guān)專(zhuān)題。其中，鐵路專(zhuān)用線接軌于南沙港鐵路黃圃站，自車(chē)站3道南沙港端咽喉引出，進(jìn)入黃圃鐵路國(guó)際物流園和黃圃港，其間設(shè)鐵路集裝箱中心辦理站。專(zhuān)用線全長(zhǎng)約4.6公里。鐵路集裝箱中心辦理站設(shè)集裝箱作業(yè)區(qū)、特貨作業(yè)區(qū)以及附屬設(shè)施。集裝箱作業(yè)區(qū)設(shè)集裝箱裝卸線1束2線、海關(guān)監(jiān)管箱區(qū)、水鐵聯(lián)運(yùn)及掏拼箱區(qū)、冷藏箱區(qū)、專(zhuān)用箱區(qū)、空箱區(qū)和修箱區(qū)等;特貨作業(yè)區(qū)設(shè)小汽車(chē)裝卸線1束2線、小汽車(chē)停放區(qū);附屬設(shè)施包括甩掛聯(lián)運(yùn)區(qū)、流動(dòng)機(jī)械停車(chē)場(chǎng)、24小時(shí)流通庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)式物流庫(kù)、信息中心等。

在黃圃站改造工程方面，主要針對(duì)在建南沙港鐵路黃圃站近期設(shè)置到發(fā)線5條(含正線)，有效長(zhǎng)850米，站房位于車(chē)站左側(cè)。在南沙港端咽喉4道出岔設(shè)置維修工區(qū)1處，工區(qū)內(nèi)設(shè)工務(wù)維修停留線、接觸網(wǎng)維修停留線各1條，有效長(zhǎng)分別為120米、80米。為滿足鐵路專(zhuān)用線的需求，增設(shè)到發(fā)線2條，遠(yuǎn)期預(yù)留1條，有效長(zhǎng)850米，最終車(chē)站形成8條到發(fā)線的規(guī)模。同時(shí)改造車(chē)站兩端咽喉、通信、信息、信號(hào)等系統(tǒng)。據(jù)了解，研究成果需要在12月31日前完成最終成果并獲得上級(jí)主管部門(mén)審批。

(新媒體責(zé)編：wb001)