近日，北京經開區(qū)企業(yè)小馬智行召開媒體發(fā)布會，首次宣布小馬智行自動駕駛卡車業(yè)務品牌名稱，預計2025年可實現(xiàn)大規(guī)模生產。

“在自動駕駛卡車領域，小馬智行擁有先進的自動駕駛技術，將與卡車制造商、Tier1供應商深度合作，打造可量產的高度智能的自動駕駛解決方案，預計2025年可實現(xiàn)自動駕駛卡車的大規(guī)模生產。”近日，小馬智行召開媒體發(fā)布會，小馬智行副總裁、卡車事業(yè)部負責人李衡宇首次宣布小馬智行自動駕駛卡車業(yè)務品牌名稱為“小馬智卡”，這標志著小馬智行布局Robotaxi乘用車自動駕駛領域同時，也將全速推進商用車領域，以自動駕駛技術推動智慧物流發(fā)展。

小馬智行媒體發(fā)布會

2018年小馬智行開始著手布局卡車自動駕駛領域，2020年在北京經開區(qū)注冊成立北京小馬智卡科技有限公司，開始就商用車自動駕駛的商業(yè)化開始進一步探索，并取得廣東省首張自動駕駛卡車測試牌照�，F(xiàn)場看到，小馬智行推動智慧物流發(fā)展的解決方案小馬智卡長約17米，其基于小馬智行自研的多傳感器融合技術和深度視覺算法可實現(xiàn)遠距離以及廣角度的感知范圍;其通過2個激光雷達實現(xiàn)物體測距和檢測;通過2個GNSS天線達到厘米級精準定位;通過6個攝像頭及2個毫米波雷達實現(xiàn)遠近距離物體檢測、支持車輛高速行駛以及輔助車輛變道。

小馬智行針對重型卡車開發(fā)出一套自動駕駛軟硬件集成式系統(tǒng)，可在繁忙的高速道路上實現(xiàn)L4級自動駕駛功能，同時結合地勢和路況實時規(guī)劃路徑，智能化組合車輛油門、剎車等控制方案降低油耗。

小馬智卡

“通過打造優(yōu)秀的虛擬卡車司機，未來可以大幅提高物流行業(yè)行車安全，彌補勞力不足等問題，讓組建大型車隊成為可能，提升行業(yè)效率。”李衡宇表示，小馬智行將通過打造虛擬卡車司機快速推動智慧物流發(fā)展，提升整個物流生態(tài)效率。據李衡宇介紹，目前小馬智卡已經駛入快車道，并將在未來幾年內進一步加大卡車自動駕駛技術的研發(fā)投入，預計2021至2022年實現(xiàn)封閉環(huán)境無人駕駛、2023至2024年實現(xiàn)限定場景無人駕駛，2025年實現(xiàn)自動駕駛卡車規(guī)�；瘧�用。

同時，小馬智行宣布將擴大自動駕駛Robotaxi出行服務規(guī)模。自動駕駛賽跑下半場，技術發(fā)展將始終主導場景落地和產品應用的前景。在乘用車領域技術的不斷堆積及突破下，小馬智行于2021年2月宣布其首批搭載最新一代系統(tǒng)的自動駕駛汽車從標準化產線正式下線。據了解，該批車輛已逐步開始在北京、上海、廣州開啟全天候的自動駕駛公開道路測試，并加入公司Robotaxi車隊投入規(guī)模化運營。“北京公眾將很快能夠體驗搭載小馬智行最新一代PonyAlpha X系統(tǒng)的自動駕駛汽車。”小馬智行副總裁張寧表示，目前小馬智行在北京、廣州、上海及美國硅谷均建有研發(fā)中心，積累了超過500萬公里的測試里程。接下來，小馬智行將根據區(qū)域相關政策，進一步擴大Robotaxi運營規(guī)模，覆蓋更多城市同時，加快乘用車在北京的商業(yè)化落地。

作為高級別自動駕駛示范區(qū)，北京經開區(qū)開放322公里自動駕駛測試道路，成為全國首個全域開放的自動駕駛測試區(qū)。小馬智行副總裁張寧表示，“北京經開區(qū)是整個駕駛行業(yè)的友好區(qū)，率先開放了全區(qū)的自動駕駛測試道路，這一點對于整個自動駕駛產業(yè)、科技發(fā)展至關重要。其次，北京經開區(qū)從政策制定到產業(yè)引導方向，都向自動駕駛企業(yè)做了很多傾斜，這對于初創(chuàng)企業(yè)而言是喜聞樂見的事情。另外，北京經開區(qū)有完善的產業(yè)鏈，包括像芯片產業(yè)在內的上下游合作伙伴，對于將來自動駕駛落地量產都有極大的助力。”張寧表示，小馬智行將依托北京經開區(qū)智能網聯(lián)汽車產業(yè)環(huán)境不斷升級自動駕駛技術，加快探索自動駕駛車技術，全速推進乘用車及商用車兩大核心業(yè)務發(fā)展。

(新媒體責編：xmtqyd)