10月19日~21日，由中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)和菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合主辦的第九屆中國(guó)城市物流發(fā)展大會(huì)暨首屆共同配送大會(huì)在上海召開。來(lái)自湖北、吉林、貴州、寧夏等多個(gè)省市物流主管領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家、國(guó)外知名機(jī)構(gòu)及全國(guó)商貿(mào)及物流相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人約600人圍繞“標(biāo)準(zhǔn)、綠色、共享”的主題，就商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容與成效、城市共同配送現(xiàn)狀與展望、城市物流綠色發(fā)展新方向等方面進(jìn)行了深入探討。

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫杰在致辭中表示，城市是現(xiàn)代物流活動(dòng)最集中的地域，城市物流既是由供應(yīng)鏈各主體企業(yè)組成的生態(tài)系統(tǒng)，也是推動(dòng)物流良性運(yùn)行的核心支撐，既是城市運(yùn)轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)工程之一，城市物流發(fā)展對(duì)于促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿足人民生活需要具有十分重要的意義。

孫杰指出，城市物流的主要活動(dòng)是商貿(mào)物流，基礎(chǔ)是合理布局倉(cāng)儲(chǔ)與配送設(shè)施，重點(diǎn)是健全體系、共享資源，共同配送，發(fā)展方向是標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、綠色化。自2013年汪洋副總理召開物流座談會(huì)以來(lái)，為推動(dòng)城市物流的發(fā)展，國(guó)務(wù)院、商務(wù)部以及其他部門陸續(xù)出臺(tái)了政策性文件，組織開展共同配送試點(diǎn)。47個(gè)城市以標(biāo)準(zhǔn)化托盤循環(huán)共用為核心，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)。行業(yè)組織與企業(yè)積極參與，各地以試點(diǎn)為契機(jī)，加大商貿(mào)物流基礎(chǔ)設(shè)施投入。同時(shí)現(xiàn)代物流技術(shù)的推廣應(yīng)用，推動(dòng)了我國(guó)城市物流的快速發(fā)展，對(duì)降低物流成本發(fā)揮了重要作用。

孫杰認(rèn)為，隨著物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能技術(shù)的發(fā)展，以及電子商務(wù)和物流改革，讓城市物流進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)代，出現(xiàn)了新的發(fā)展特征，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面。

一是城市城鄉(xiāng)高效配送成為城市物流發(fā)展的目標(biāo);二是共享物流成城市物流創(chuàng)新模式;三是智慧物流配送成為城市物流發(fā)展熱點(diǎn);四是三維立體配送體系成為城市物流發(fā)展趨勢(shì)，已經(jīng)成為新的規(guī)劃熱點(diǎn)。

商務(wù)部流通業(yè)發(fā)展司副巡視員張祥在大會(huì)上指出，物流標(biāo)準(zhǔn)化是促進(jìn)大流通、大市場(chǎng)的基礎(chǔ)，是企業(yè)降本增效的重要手段和核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前商務(wù)部已經(jīng)在全國(guó)選擇了三批共280家企業(yè)作為物流標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)。在京津冀、長(zhǎng)三角及長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、珠三角三個(gè)物流周轉(zhuǎn)量比較大的區(qū)域，選擇部分重點(diǎn)城市在快消品、農(nóng)產(chǎn)品、藥品和電商等標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用比較頻繁的領(lǐng)域開展試點(diǎn)，不斷探索。提高了全社會(huì)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的認(rèn)識(shí)和認(rèn)知水平，調(diào)動(dòng)了企業(yè)、行業(yè)、部門、地方的積極性，并形成了可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ�，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。截至2016年年底，合計(jì)帶動(dòng)社會(huì)投資總額130.7億元，較試點(diǎn)開展前增加29倍。天津、常德、徐州等試點(diǎn)城市帶動(dòng)社會(huì)投資均在20億元以上。

在取得明顯成效的同時(shí)，不可否認(rèn)的是當(dāng)前還存在著一些問(wèn)題。比如標(biāo)準(zhǔn)托盤占比還比較低，特別是租用標(biāo)準(zhǔn)托盤和帶托運(yùn)輸?shù)谋壤�更低，大多�?shù)標(biāo)準(zhǔn)托盤還沒(méi)有真正“動(dòng)”起來(lái)，標(biāo)準(zhǔn)托盤應(yīng)用與循環(huán)提高物流效率、降低物流成本方面作用還沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)，大有潛力可挖。對(duì)此，張祥指出，接下來(lái)，要進(jìn)一步加大力度、加快進(jìn)度解決上下游企業(yè)、環(huán)節(jié)在設(shè)施設(shè)備、技術(shù)裝備匹配、對(duì)接方面存在的障礙。并完善第三方服務(wù)體系、創(chuàng)新商業(yè)模式、推進(jìn)信息和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，爭(zhēng)取到2020年，物流標(biāo)準(zhǔn)化水平明顯提升、物流降本增效取得明顯進(jìn)展。

中國(guó)工程院院士、國(guó)際城市地下空間聯(lián)合研究中心亞洲區(qū)主任錢七虎在大會(huì)上提出地下物流系統(tǒng)的概念，即運(yùn)用自動(dòng)導(dǎo)向車和兩用卡車等承載工具，通過(guò)大直徑地下管道、隧道等運(yùn)輸通路，對(duì)固體貨物實(shí)行運(yùn)輸及分揀配送。

錢七虎指出，在城市，地下物流系統(tǒng)與物流配送中心和大型零售企業(yè)可以結(jié)合在一起;物流配送中心與地下物流系統(tǒng)樞紐相結(jié)合，則可以在物流規(guī)模爆發(fā)式增長(zhǎng)情況下，有利于城市“減肥”、節(jié)能、貨物保存。同時(shí)，地下物流系統(tǒng)末端配送還可以與居民小區(qū)建筑運(yùn)輸管道物相連。地下智慧物流配送系統(tǒng)憑借其低成本、高效、準(zhǔn)時(shí)的優(yōu)勢(shì)，很好地解決了城市物流配送的“物流瓶頸”問(wèn)題。

本屆物流大會(huì)同期舉行了中國(guó)商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)化云平臺(tái)上線儀式以及戰(zhàn)略簽約儀式。

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