“我們通過覆蓋全國龐大的物流體系，將降低農(nóng)村最后一公里的物流成本50%-70%。”

12月11日的2017全球新一代物流峰會上，主辦方京東物流CEO 王振輝說。他表示，京東物流基于自身物流優(yōu)勢，將物流運營效率提升了2倍以上。京東希望借此積極支持扶貧，為整個社會創(chuàng)造更多的價值。

物流是制約貧困地區(qū)發(fā)展的重要原因。該地區(qū)物流成本比北京上海高出30%以上，高居不下的成本讓大量優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品因此出不了村。

前不久，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東世界互聯(lián)網(wǎng)大會上表示，京東投入了大量的資金研發(fā)最新的物流技術(shù)，其中無人機在解決農(nóng)村最后一公里的物流問題上將發(fā)揮重要作用。以四川185個無人機機場為例，建成后可在24小時內(nèi)將山區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送至全國，使中國農(nóng)村物流實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

中國物流與采購聯(lián)合會會長、國際采購與供應管理聯(lián)盟主席何黎明在峰會上表示，我國社會物流總費用占GDP 的比率僅相當于美國20世紀80年代水平，物流業(yè)降本增效潛力巨大。未來一段時期，我國物流業(yè)將進入以質(zhì)量和效益提升為核心的發(fā)展新階段。

在消費與產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)突破的交互作用下，物流行業(yè)迅速發(fā)展，社會化物流成本逐年降低，效率提升。據(jù)介紹，京東物流近年來一直在探索智慧化發(fā)展，打造出一個倉儲、分揀、運輸、配送、客服全供應鏈環(huán)節(jié)的無人化的智慧物流體系。王振輝在現(xiàn)場承諾，今年春節(jié)后，會將京東物流建成的全球首個無人倉開放給全行業(yè)、全社會。

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