在青海省“四地建設(shè)”戰(zhàn)略背景下，格爾木機(jī)場(chǎng)通過(guò)航線網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)、服務(wù)模式創(chuàng)新、政企協(xié)同聯(lián)動(dòng)等組合拳，正逐步成為連接西北邊疆與內(nèi)地經(jīng)濟(jì)圈的空中物流紐帶。截至5月20日，格爾木機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)379.4噸，同比激增118.7%，這一數(shù)據(jù)不僅刷新了機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)歷史紀(jì)錄，更標(biāo)志青藏高原樞紐空港正以強(qiáng)勁勢(shì)頭融入全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)體系。

航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化與運(yùn)輸能力升級(jí)

為應(yīng)對(duì)高原特色農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)資源等運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，格爾木機(jī)場(chǎng)分公司實(shí)施“樞紐輻射+中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)”的航線戰(zhàn)略。其中至西寧的主干航線已加密至每周18班，形成朝發(fā)夕至的貨運(yùn)黃金通道;至西安、成都的樞紐航線也提升至每周11班，構(gòu)建起連接華北、西南的空中走廊。機(jī)場(chǎng)與青海航空物流集團(tuán)聯(lián)合推出的“高原快航”中轉(zhuǎn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)經(jīng)西寧樞紐至北京、上海、廣州等60余個(gè)城市的24小時(shí)達(dá)服務(wù)，其中發(fā)往深圳的枸杞生鮮專(zhuān)線更創(chuàng)下18小時(shí)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸時(shí)效紀(jì)錄。

良好的勢(shì)頭得益于持續(xù)深化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。機(jī)場(chǎng)新建的3000平方米智能貨運(yùn)站已投入使用，配備自動(dòng)分揀流水線、立體貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)及溫控作業(yè)區(qū)，貨物處理能力提升至每小時(shí)120噸。今年4月試運(yùn)行的無(wú)人機(jī)cargo轉(zhuǎn)運(yùn)中心，更實(shí)現(xiàn)了對(duì)可可西里無(wú)人區(qū)科考物資的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，單架次最大載重達(dá)50公斤，填補(bǔ)了高原特殊區(qū)域物流服務(wù)的空白。

定制化解決方案滿足多元需求

針對(duì)快遞物流企業(yè)的規(guī)�；�運(yùn)輸需求，格爾木機(jī)場(chǎng)首創(chuàng)“高原快遞綠通3.0”服務(wù)體系。順豐、京東等企業(yè)的貨機(jī)享有專(zhuān)屬停機(jī)位、優(yōu)先理貨通道，從貨站到機(jī)艙的全流程操作時(shí)間壓縮至45分鐘，較傳統(tǒng)流程提升50%。數(shù)據(jù)顯示，通過(guò)該通道發(fā)運(yùn)的電商包裹單日峰值達(dá)12萬(wàn)件，其中發(fā)往長(zhǎng)三角的藜麥特產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“今收明達(dá)”。

在生鮮冷鏈領(lǐng)域，機(jī)場(chǎng)打造的500立方米智能溫控庫(kù)采用三溫區(qū)獨(dú)立設(shè)計(jì)(冷凍-18℃、冷藏2-8℃、恒溫15-25℃)，配備遠(yuǎn)程溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)。4月試運(yùn)行期間，首批20噸唐古拉山牛羊肉通過(guò)航空冷鏈發(fā)往杭州G20峰會(huì)指定接待酒店，貨物中心溫度波動(dòng)控制在±1℃以?xún)?nèi)，品質(zhì)損耗率降至 0.3% 以下。同時(shí)推出的“原產(chǎn)地直航”項(xiàng)目，已幫助海西州枸杞、藜麥等地理標(biāo)志產(chǎn)品打開(kāi)全國(guó)高端市場(chǎng)，累計(jì)發(fā)運(yùn)量同比增長(zhǎng)210%。

作為青海省副中心城市建設(shè)的支點(diǎn)，格爾木機(jī)場(chǎng)正深度參與國(guó)家物流樞紐建設(shè)。與格爾木市政府共建的“航空物流產(chǎn)業(yè)園”已完成規(guī)劃審批，一期將建設(shè)跨境電商監(jiān)管中心、保稅倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)及多式聯(lián)運(yùn)接駁站，預(yù)計(jì)2026年投入運(yùn)營(yíng)后可新增就業(yè)崗位800余個(gè)。在多式聯(lián)運(yùn)方面，機(jī)場(chǎng)與青藏鐵路公司合作開(kāi)發(fā)的“航空+鐵路”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)貨物從格爾木機(jī)場(chǎng)到拉薩的“空鐵無(wú)縫銜接”，運(yùn)輸成本較傳統(tǒng)公路運(yùn)輸降低35%。

目前，機(jī)場(chǎng)已與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)等簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，共建高原智慧物流平臺(tái)。通過(guò)接入全國(guó)物流大數(shù)據(jù)中心，貨主可實(shí)時(shí)追蹤貨物在途信息，異常情況響應(yīng)時(shí)間縮短至15分鐘。今年一季度，依托該平臺(tái)開(kāi)展的“青海好物出高原”活動(dòng)，帶動(dòng)地方特色產(chǎn)品線上銷(xiāo)售額突破5000萬(wàn)元。

打造青藏高原航空物流新高地

高原自有高志向。格爾木機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略規(guī)劃，以國(guó)家物流樞紐建設(shè)為契機(jī)，構(gòu)建“航空+產(chǎn)業(yè)+城市”的發(fā)展生態(tài)圈。到2025 年下半年。將啟動(dòng)二期擴(kuò)建工程，包括新建1.2萬(wàn)平方米國(guó)際貨運(yùn)站、3 個(gè)E類(lèi)貨機(jī)坪及海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所，為開(kāi)通至中亞、南亞的國(guó)際貨運(yùn)航線奠定基礎(chǔ)。同時(shí)計(jì)劃引入寬體貨機(jī)執(zhí)飛至廣州、深圳的全貨運(yùn)航線，單班最大載貨量將從目前的15噸提升至60噸。

未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展航空物流金融、臨空加工制造等產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)到2028年貨郵吞吐量突破5000噸，成為服務(wù)“一帶一路”倡議的高原航空物流標(biāo)桿。

這座海拔2842米的高原空港，正通過(guò)不斷提升的物流服務(wù)能級(jí)，為青海打造國(guó)家清潔能源產(chǎn)業(yè)高地、綠色有機(jī)農(nóng)畜產(chǎn)品輸出地等“四地”建設(shè)注入強(qiáng)勁的空中動(dòng)力。隨著西部陸海新通道建設(shè)的深入推進(jìn)，格爾木機(jī)場(chǎng)正以貨郵吞吐量的跨越式增長(zhǎng)為縮影，展現(xiàn)出青藏高原經(jīng)濟(jì)融入全國(guó)大循環(huán)的強(qiáng)勁活力。(《中國(guó)民航報(bào)》、中國(guó)民航網(wǎng) 記者路濘)

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