“眾水會涪萬,瞿塘爭一門。”沿河西走廊一路向西,踏著駝鈴悠悠的古絲綢之路進入新疆天山北坡大峽谷,因一座現代新城的出現,隨即便切換了人們對這片區(qū)域從歷史意象到現代文明跨時空轉換中所帶來的“驚奇”!

昌吉市,千百年來這片帶給人們“古絲綢之路”美學概念無限遐想的東聯西進“咽喉”歷史重鎮(zhèn),因國家“一帶一路”倡議的提出和實施以及中歐班列、中巴經濟走廊等一系列歷史機遇的近距離接觸,已深度融入并逐步改變著這片區(qū)域對全球物流和產業(yè)鏈版圖的變革。

這片向西進入中亞、西亞以及歐洲陸路距離最短的節(jié)點城市,因“一帶一路”倡議,讓這片區(qū)域再次成了世人目光聚焦區(qū)。讓全球人流、物流、信息流以最便捷的方式滿足所求所需,演繹大物流時代的“速度與激情”,昌吉速度已全面開啟。

領跑“大物流”

如果把“一帶一路”串聯的沿線城市比作是一輛飛馳的專列,那么,天山北坡的昌吉市只有和這輛快車深度并軌,實現同頻共振,才能靠東西“兩翼”助力當地經濟騰飛。當地黨委政府深諳其理,站位歷史潮流,昌吉的選擇是肩起時代擔當領跑“大物流”。

時近年關,城區(qū)的亞中市場內前來購物的顧客絡繹不絕,分布城北的岐峰農貿、城西的新疆海聯冷鏈食品物流園內同樣人來人往,在這里充盈的全國各地商品一應俱全,同時疆內的“名優(yōu)特”產品從這里紛紛通過“空、路、鐵”向疆外出發(fā)。運輸、倉儲、信息、金融等多業(yè)態(tài)全面布局,為這片區(qū)域商貿繁榮注入了強大動力。

從該市城區(qū)向西近10公里,在位于大西渠鎮(zhèn)的新疆海聯冷鏈食品物流園內,商戶王新輝又開始了一天的繁忙,從連云港駛來的海產品冷鏈車3天內便到達該店,“帶魚、紅蝦、黃花魚……”38噸一車的海產品不到五天便被疆內各大客商搶購一空。與此同時,從南部山區(qū)廟爾溝鄉(xiāng)、阿什里鄉(xiāng)哈薩克牧民牧場出產的優(yōu)質牛羊肉、熏馬肉等優(yōu)質畜產品將裝入冷鏈車出現在幾千公里以外的內地各大市場……

王新輝告訴筆者:“在這里同樣的海鮮產品,我們的價格會比城區(qū)各大商超的價格要便宜20%以上。這幾天除了周邊城市需求量大以外,南疆部分批發(fā)商也紛紛前來訂貨。”物流業(yè)的完善,運輸時間的縮短,讓消費者不再為漫長的運輸路途所產生的費用而買單。

破題企業(yè)單打獨斗式“小物流”格局,打破因淡旺季人力和設備閑置等瓶頸,避免物流業(yè)重復建設、成本過高、管理混亂,降低企業(yè)的物流總支出成本,構建社會“大物流”格局,這幾年,昌吉探索的路徑一直沒有停歇。

早在2011年,新疆歐亞國際貿易物流港項目選址并落戶該市,這個讓當地人引以為豪的超級物流“旱碼頭”一路走來,如今日漸豐腴,很快吸引入駐了益海糧油、中糧屯河、倉麥園、中疆物流等10余家企業(yè),同時,連運、中通、圓通、快立達等物流項目競相登灘落戶。目前該園區(qū)已被列入自治區(qū)“十三五”重點園區(qū)。2017年,在該市的物流項目建設史上,可謂是大手筆,全年新建、續(xù)建物流項目力推23項,項目數量、規(guī)模及投資金額均超過往年。

走進新疆歐亞國際物流園內,占地100余畝,快立達物流項目,已與內地幾家企業(yè)簽定協議,物流配送業(yè)務已全面開始運營。公司副總經理孫偉說:“公司現在面臨的任務是吸收國內、國際頂尖的管理經驗和配送經驗,引進國內優(yōu)勢資源的同時,把當地的優(yōu)勢資源,借助電商的渠道,把它覆蓋并推向全國。”

回首2015年5月,絲綢之路經濟帶新疆區(qū)域物流發(fā)展論壇在昌吉市舉行。此次論壇上,絲綢之路經濟帶新疆核心區(qū)物流產業(yè)孵化基地在昌吉掛牌,同時,昌吉也被選為絲綢之路經濟帶新疆區(qū)域物流發(fā)展論壇永久性會址、絲綢之路經濟帶物流試驗基地、自治區(qū)交通運輸協會物流示范基地。

“打造東聯內地,西出中亞、西亞、南亞及歐洲市場的國際采購與區(qū)域物流中心。”這是該市在這次論壇上表出的決心。昌吉,從此再次站在了構建絲綢之路經濟帶建設的最前沿。

引領全州乃至全疆“一帶一路”核心區(qū)建設,立足全疆農副產品、裝備制造、新型建材等產業(yè)重要物資集散地,精準布局物流業(yè),搶占發(fā)展先機,已成為當地黨委政府加快實施走出去戰(zhàn)略的責任擔當。

多業(yè)態(tài)的精準布局

2015年,一個能調動人們“味蕾”的項目,新疆海聯四季鮮冷鏈食品物流園在該市城西大西渠鎮(zhèn)安營扎寨,立刻吸引了眾人的目光。它將以一種獨特的方式把“海洋”搬到這里,不久,因它的出現,將徹底顛覆海鮮在新疆市場多年“耍大牌”的霸主地位。讓這個離世界上海洋最遠的區(qū)域以最短的運輸距離和一流的保鮮倉儲技術,讓海鮮退掉“明星”光環(huán)實現平民化,做海洋的搬運工,舞動東聯西進“舌尖”產業(yè)鏈,做一個極富“誘惑”的新業(yè)態(tài)標桿,這是該企業(yè)放眼世界大格局激發(fā)出的滿滿自信。

該項目,總占地面積500余畝,總建筑面積達28萬平方米。打造疆內專業(yè)的農批對接平臺、州內首家生鮮凍品電商、高端冷鏈食品批發(fā)市場,這是該公司接下來凝心聚力要主攻的方向。目前,項目一期四季鮮小鎮(zhèn)全面完工投入使用,包括食材基地、冷鏈物流、十色街、特色餐飲、休閑娛樂、創(chuàng)客辦公、精品酒店、名優(yōu)特旅游購物館、哈薩克民族市場等板塊。

該物流園董事長助理王福榮告訴筆者:“隨著‘一帶一路’倡議的提出,國際大物流的春天已經開啟,依托中巴經濟走廊貫通這一歷史機遇,向西,利用三工火車站至喀什直達瓜達爾港等國內國際通道,通達中亞、南亞、中東及歐洲,這條通道已經開啟了“高速”時代;向東,將發(fā)揮對內地的輻射作用這一重要抓手,把企業(yè)打造為‘一帶一路’建設核心區(qū)專業(yè)的大型冷鮮市場和冷鏈食品網配中心產業(yè)鏈上的新典范,昌吉市擁有巨大的資源優(yōu)勢和政策優(yōu)勢,作為新型公益性項目、民生工程和涉農惠農項目,我們對昌吉這片熱土充滿信心。”

昌吉市擁有豐富的農產品資源,“名優(yōu)特”一系列農產品叫響全國,但源于區(qū)域發(fā)展不平衡,產業(yè)鏈缺失,好的產品走不出去,是多年來困擾當地農產品上行的最大瓶頸,如何讓昌吉“味道”香飄世界?

據王福榮介紹,優(yōu)勢農副產品產大于銷、供求信息不對稱、市場營銷手段單一等是制約當地市場的最大瓶頸。昌吉“名優(yōu)特”產品走出去要走一條“政府推進、企業(yè)主導、市場化運營”的全新模式。今年公司提出全力打造一個能夠涵蓋全疆68個縣市的最能代表當地特色的地標性農副產品“名優(yōu)特”旅游購物館,立足新疆,面向內地與中西亞及歐洲兩大市場,構建全疆“名優(yōu)特”產品全球貿易網,推動新疆全優(yōu)農資產業(yè)整合和升級。

同樣在該市城北,岐峰農貿市場這幾天市民正被一場新春年貨會所吸引。200多家商戶齊助力,萬余種商品成為了市民競相挑選的年貨“盛宴”。除了新疆本土特色商品,來自全國各地品類繁多的名、優(yōu)、特農產品,民俗、年俗產品,土特產和各類進口食品進入了市民年貨清單。

打造把當地農產品從田間直接到餐桌的橋梁,減少產品流通環(huán)節(jié),集中優(yōu)勢資源,2016年,在州市共同推動下,昌吉農興農樂農牧業(yè)供銷聯合社組建。目前合作聯社已經有63個涵蓋種植、養(yǎng)殖、加工、流通等領域的成員合作社。

岐峰農貿總經理趙全升告訴筆者說:“合作社組合起來抱團發(fā)展,不僅拓寬了銷售平臺,也解決了以往合作社單打獨斗貨源質量標準不統(tǒng)一、貨源供應不足、銷售渠道單一、消費者購買壓力大等難題。”

智慧昌吉,開啟云時代

2015年,新疆信息產業(yè)園正式落戶昌吉。借助“一帶一路”發(fā)展機遇,“中國聯通‘一帶一路’(新疆)數據中心”、中國移動(新疆昌吉)數據中心、新疆電信信息化示范基地項目陸續(xù)落地昌吉市,三大運營商數據中心項目齊聚新疆信息產業(yè)園。

圍繞工業(yè)轉型升級需求,以打造“信息服務外包基地”為突破口,定位智能終端和智慧物聯兩大高端信息制造產業(yè),圍繞軟件、信息服務、云計算、電子商務、大數據及移動互聯網五大前沿信息服務產業(yè),服務于工業(yè)制造、能源化工、現代商貿等七大應用領域,“智慧昌吉”全面開啟。

據中國移動新疆有限公司總經理尹顯智介紹,公司落戶新疆信息產業(yè)園,將帶動和促進昌吉的軟件、電子商務、大數據及移動物聯網等信息產業(yè)的發(fā)展,同時也將進一步推動和提升全州乃至全疆的通信基礎設施、智慧城市、電子政務、工農業(yè)、教育醫(yī)療等領域的信息化發(fā)展水平。

昌吉市委常委、常務副市長莊玉廷對這片區(qū)域發(fā)展信心滿滿,“昌吉區(qū)域經濟發(fā)展在新疆地方經濟發(fā)展中占有重要地位,同時也是個典型的資源型發(fā)展區(qū)域,面臨轉型發(fā)展的壓力和挑戰(zhàn),只有將新發(fā)展理念貫穿昌吉改革發(fā)展的各方面,始終著眼于提高發(fā)展質量和效益,轉型發(fā)展之路才能越走越寬廣。昌吉發(fā)展大數據和云計算產業(yè),是主動融入‘一帶一路’的重大舉措。”

廣闊的前景、優(yōu)惠的政策、激增的需求使昌吉這片熱土成為了新一輪物流投資的熱點。“以共建絲綢之路經濟帶核心區(qū)商貿物流中心為目標,全力打造現代物流產業(yè)聚集區(qū),加快推進新疆(昌吉)亞歐國際物流園基礎設施建設,重點扶持連運、中疆等物流企業(yè)發(fā)展壯大,到2020年,力爭實現物流業(yè)增加值33億元以上。”這是該市“十三五”提出的奮斗目標。新時代、新氣象、新作為,昌吉市“大物流”,如今,已經深度融入并為“一帶一路”東聯西進這輛列車向更高速疾馳注入了新動能。

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