在深圳寶安國際機場，每天繁忙的航班載著數以萬計的貨物從雙跑道騰空，飛往國內外;在鹽田港，來自全球的超大型集裝箱船舶紛紛靠泊，通過每周近百條航線實現珠三角的貨物與世界的聯(lián)通。

依托港口、機場等基礎設施建立的物流園區(qū)，深圳成為大型跨國物流企業(yè)在全球布局的重要節(jié)點。今年上半年，深圳市實現物流業(yè)增加值達到980億元，同比增長9.17%。

深圳在現代物流和供應鏈產業(yè)取得巨大成功的原因是多方面的，其中最重要的一條是標準化發(fā)揮了引領作用。

2010年10月《國務院關于印發(fā)物流業(yè)調整和振興規(guī)劃的通知》，明確了“制定物流標準專項規(guī)劃”任務。深圳市由此拉開了大規(guī)模向現代物流和供應鏈產業(yè)標準化進軍的浪潮。

深圳市市場和質量監(jiān)管委是標準化工作的主管部門。多年來，該委就將現代物流和供應鏈產業(yè)的標準化列入重點扶持對象，積極引導有關部門、行業(yè)組織和企業(yè)開展研究和應用。今年3月由深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會主要起草編制的《供應鏈服務術語》(SZDB/Z295-2018)由深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布，并于2018年4月1日起實施。這是我國供應鏈服務業(yè)領域第一部地方標準，填補了供應鏈服務行業(yè)標準空白。

深圳市標準技術研究院是現代物流和供應鏈產業(yè)標準化建設的一支勁旅。該院與中集智能聯(lián)合制定了《集裝箱電子鉛封技術規(guī)范》系列聯(lián)盟標準。2017年，在該院的大力支持下，中集智能聯(lián)合近百家單位，成立了全球智能集裝箱產業(yè)聯(lián)盟，啟動標準研制等工作，發(fā)布了《集裝箱智能終端編碼與標識規(guī)范》《集裝箱二維碼通用技術規(guī)范》《集裝箱智能終端通用技術要求》3項團體標準。

從產業(yè)政策上拉動標準化建設是深圳的一大特點。2017年11月，深圳市經信委發(fā)布《關于開展供應鏈體系建設項目申報工作的通知》，其中對標準的扶持引人關注。比如，設施設備升級改造及信息系統(tǒng)改造，由資助資金按照不高于實際投資額的30%給予一次性補貼;租賃標準托盤按其租賃費用的15%給予一次性補貼。行業(yè)協(xié)會或供應鏈綜合服務企業(yè)牽頭制定供應鏈服務有關基礎性標準并推廣標準的，由資助資金予以獎勵。認定為國家標準或行業(yè)標準的，每項標準獎勵50萬元;認定為深圳市技術標準的，每項標準獎勵20萬元。

事實上，通過市場和質量監(jiān)管、經信、交通、科技等部門，從資金上支持和鼓勵物流和供應鏈標準化成果每年都有。

除了完善產業(yè)發(fā)展政策，深圳更重視激發(fā)市場主體活力。持續(xù)不斷的創(chuàng)新令物流發(fā)展動能轉換、效率提升。當前，以智慧物流為代表的技術創(chuàng)新勢頭迅猛，“標準+”高效運輸、智能倉儲、便捷配送、在線調度、全流程監(jiān)測和貨物追溯等新技術全面推進。隨著技術改造和裝備升級投入力度的加大，深圳物流業(yè)機械化、自動化、標準化、智能化水平不斷提高，逐步向產業(yè)鏈高增長領域和高價值領域延伸。

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