11月10日，為期6天的首屆中國國際進口博覽會(簡稱進博會)在上海圓滿落幕。本屆展會共有來自172個國家、地區(qū)和國際組織參會，3600多家企業(yè)參展，有超過40萬名境內外采購商到會洽談采購。對于物流業(yè)而言，開放的經貿環(huán)境無疑為商貿物流業(yè)大展身手提供了絕佳機遇。

全球貿易的繁榮離不開物流企業(yè)的貢獻，電商平臺“買全球、賣全球”，需要快遞物流“運全球、送全球”。本屆進博會，全球前20強的物流企業(yè)中，有12家前來參展，包括聯邦快遞、DHL、UPS、DBSCHENKER、日本通運等，這些龍頭物流企業(yè)展示了前沿“黑科技”在物流行業(yè)的最新應用成果，全面展示了其全球供應鏈服務，涵蓋鐵路、港口、倉儲、海陸空綜合物流等多個領域，為國內外企業(yè)商貿對接提供全球網絡支持和貨物運輸信息管理的整體解決方案。

UPS的展臺設計凸顯了創(chuàng)新、自由、活躍的價值主張，通過一系列互動環(huán)節(jié)的設計，展示了UPS在中國市場的亮點事件。同時，UPS也推出了前不久在亞太地區(qū)推廣的UPSMyChoice服務。據了解，該服務通過強化包裹運輸狀態(tài)追蹤的可見性和可控性，不僅能讓顧客更好地掌控物流進展，也將助力零售商面對遞送故障作出敏銳、及時的應對。11月6日下午，UPS宣布將不斷升級中國地區(qū)的服務，不斷提升進口貨物交付效率、優(yōu)化全球特快服務、拓展UPSMyChoice的服務規(guī)模、增加運力滿足空運服務需求。

聯邦快遞以“連接更多的人和可能性”為主題，使用生動逼真的展示效果，凸顯其以創(chuàng)新技術、高效服務支持中國進口貿易發(fā)展的決心。聯邦快遞最新的B777貨機模型頗具深意：飛機的駕駛艙是一個身臨其境的VR體驗區(qū)，參觀者戴上VR眼鏡便能360度全景式領略聯邦快遞美國孟菲斯超級轉運中心強大的操作實力，體會先進的快遞分揀系統(tǒng)帶來的高效物流操作。機身內部則運用三維影像展示了聯邦快遞對醫(yī)療保健、電子商務以及汽車三大垂直領域的物流解決方案。

德馬泰克展示了其先進的智能倉儲設備，提供從叉車到尖端的全自動物料搬運解決方案的產品組合、自動化物流系統(tǒng)解決方案，以及領先的集成軟件平臺和自動化技術;普洛斯以“聚全球資源，成美好生活”為主題，圍繞產業(yè)生態(tài)鏈，通過業(yè)務場景的實例，全方位地展示由物流設施網絡、供應鏈金融服務、數據科技平臺等構成的普洛斯物流生態(tài)體系對消費升級所需的物流服務的支撐以及在推進貿易繁榮中發(fā)揮的重要作用。

11月8日，以“物流改變世界”為主題的“2018全球貿易與國際物流高峰論壇”在國家會展中心(上海)舉行。該配套論壇圍繞全球貿易新形勢下，國際物流和供應鏈體系變化所帶來的機遇和挑戰(zhàn)，以及國家間交通運輸與物流便利化的產業(yè)政策和趨勢、中外城市物流、中歐班列運營等話題展開了廣泛的經驗交流，以此幫助物流企業(yè)抓住進博會創(chuàng)造的物流發(fā)展機遇，實現國際化發(fā)展，進而推動國際貿易，開啟國際物流發(fā)展的新紀元。

中國物流業(yè)雖起步較晚，但發(fā)展迅速。在國家政策驅動、地方政府重視、企業(yè)創(chuàng)新努力下，我國物流業(yè)基礎設施建設不斷完善、物流秩序更加順暢、貨運效率持續(xù)提升、物流新業(yè)態(tài)不斷創(chuàng)新、中歐班列異軍突起、開放合作更加緊密。中國市場的進一步開放為國內物流企業(yè)帶來了發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。未來15年，中國進口商品和服務將分別超過30萬億美元和10萬億美元。對外開放再出發(fā)，須以物流為支撐，這需要物流企業(yè)有更高的標準、更寬的視野、更大的格局。

為此，國內物流企業(yè)需要站在新一輪擴大開放的歷史起跑線上，順應經濟全球化、中國企業(yè)國際化的大潮，積極“走出去”。筆者認為可以從以下方面入手：

積極加入“一帶一路”物流生態(tài)圈建設。當前，中國與“一帶一路”沿線國家累計貨物貿易額超過5萬億美元。“一帶一路”倡議下的國際物流業(yè)正在發(fā)生深刻變化，物流企業(yè)在運輸方式上更加多元化。隨著中歐班列的發(fā)展，越來越多的客戶開始接受鐵路運輸，鐵路潛力被不斷挖掘出來。海運類公司也在優(yōu)化航線，編織海上運輸“新絲路”。物流行業(yè)可以通過海陸并舉，開創(chuàng)綜合物流新局面。

加快物流基礎設施建設。物流服務系統(tǒng)建設需要依托綜合物流樞紐開展與物流組織的合作，但是我國綜合交通網絡仍不完善，一些重要的國際戰(zhàn)略運輸通道尚未打通。部分國際運輸通道已經打通但并不順暢，尤其是在進口資源整合能力和物流服務的競爭能力上，與國外業(yè)界巨頭存在著巨大差距。

提高物流技術和服務的創(chuàng)新能力。物流企業(yè)需加快智慧物流云建設，通過線上鏈接及線下整合，使跨境物流的過程更加標準化、可視化、集約化。數據引擎加算法為物流提供最優(yōu)的價格和路線，實現全鏈條智能優(yōu)化和管理，降低企業(yè)跨境物流成本，提高運行效率，提升用戶體驗。

堅持安全、綠色發(fā)展。國內物流企業(yè)要想走出國門，參與到國際物流市場競爭中，就必須加快物流的綠色化建設，以綠色物流的發(fā)展觀念與運作體系來提高企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢。

培養(yǎng)高素質、復合型、國際化的物流人才。一個企業(yè)沒有國際化的人才是不可能走向國際化道路的。當前，熟知運輸沿線國家語言、文化、經貿、物流、交通等情況的人才少之又少。政府、院校、機構、企業(yè)在未來應重點關注物流人才的培養(yǎng)。

首屆中國國際進口博覽會的舉辦必將是一次助力國際各物流企業(yè)了解中國的契機，借此機遇我們可以推動國際物流發(fā)展和供應鏈體系的變革，國外技術、人才的引進也將倒逼中國物流企業(yè)服務質量的提升，共同碰撞出全球供應鏈和物流發(fā)展的火花。

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