成都青白江鐵路港 圖據(jù)青白江區(qū)委宣傳部

2019年4月1日，四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)正式掛牌成立兩周年，作為全國自貿(mào)區(qū)中唯一一個以鐵路港為核心的自貿(mào)片區(qū)，四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)主動融入“一帶一路”，堅守打造內(nèi)陸地區(qū)聯(lián)通絲綢之路經(jīng)濟帶的西向國際貿(mào)易大通道重要支點定位，創(chuàng)新提升內(nèi)陸鐵路港貿(mào)易便利化水平，高質(zhì)量構(gòu)建開放型經(jīng)濟發(fā)展的新高地。

加速拓展網(wǎng)絡布局

構(gòu)建國際領先的物流樞紐

四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)始終堅持以提升物流通達能力和運行效率為關(guān)鍵，依托成都國際班列的穩(wěn)定開行和運營能力的提升，加速拓展網(wǎng)絡布局，扎實推動國際物流大通道建設，蓉歐樞紐建設取得明顯成效。

2018年，成都國際班列年度開行2619列，其中中歐班列(成都)開行1591列，連續(xù)三年位列全國第一，同比增長86%。截至目前，中歐班列(成都)境外站點數(shù)拓展至24個，國內(nèi)“蓉歐+”互聯(lián)互通直達班列覆蓋沿海、沿邊城市14個，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運通道，全方位打通了新絲綢之路經(jīng)濟帶與長江流域經(jīng)濟帶鐵水、鐵海、公鐵多式聯(lián)運通道。成都國際鐵路港作為區(qū)域性國際物流樞紐的產(chǎn)業(yè)聚集效應進一步凸顯。

強化樞紐要素配置功能

謀劃開放口岸平臺建設

立碼頭、強通道、促貿(mào)易。掛牌兩周年來，自貿(mào)區(qū)持續(xù)完善配套功能，加快建設國際新型貿(mào)易口岸，不斷提升口岸承載能級、口岸通關(guān)便利化水平，以全球視野謀劃開放口岸平臺建設。

成都鐵路口岸已先后獲批投運四川唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸，國家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心、汽車整車進口口岸，進境肉類指定口岸和成都鐵路保稅物流中心(B型)，蓉歐鐵路港國家級經(jīng)開區(qū)和成都國際鐵路港綜合保稅區(qū)也在積極申報中，目前綜保區(qū)申報材料已按流程流轉(zhuǎn)至海關(guān)總署，為發(fā)展適鐵適歐產(chǎn)業(yè)、進一步打造高水平開放平臺注入了強勁動力。自2016年11月封關(guān)運營以來，保稅物流中心(B型)成長速度驚人，據(jù)海關(guān)總署3月公布數(shù)據(jù)顯示，其全國排名已升至第五。

數(shù)十項創(chuàng)新經(jīng)驗成果落地

改革試驗任務取得新突破

四川自貿(mào)試驗區(qū)青白江片區(qū)掛牌成立兩周年來，深入推進《四川自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》多項改革實驗任務和重點改革任務，已累計形成改革成果案例54項，多式聯(lián)運“一單制”和集拼集運上報國務院部際聯(lián)席會，有望在全國范圍內(nèi)復制推廣，另有多式聯(lián)運“一單制”、路地合作、郵政通訊地址作為企業(yè)注冊登記地址3項案例在全省復制推廣。

國際班列通關(guān)便利化也取得新突破，獲批成都海關(guān)與波蘭羅茲海關(guān)布局開展“報關(guān)數(shù)據(jù)提前交換試點”合作，已明確數(shù)據(jù)交換標準、范圍，成為全國首個開展關(guān)際合作內(nèi)陸自貿(mào)區(qū)。

全國首創(chuàng)以海鐵聯(lián)運方式開展整車進口，順利打通“迪拜-欽州-成都”海鐵聯(lián)運線路，從北美、中東地區(qū)進口整車，搭建起了西部地區(qū)向東開放的新橋梁，物流成本與傳統(tǒng)海港清關(guān)、公路分撥模式基本持平，在通關(guān)時效性方面較傳統(tǒng)模式壓縮近20%，打破平行進口車在沿海地區(qū)集散的傳統(tǒng)模式，實現(xiàn)了整車貿(mào)易集散功能向內(nèi)陸口岸的轉(zhuǎn)移。

自貿(mào)區(qū)內(nèi)首家內(nèi)資融資租賃公司，成都惠融公司獲批開展融資租賃服務試點。首家商業(yè)保理公司萬創(chuàng)華瑞公司已完成審批流程，首家外資小貸公司法國美興已提交審核資料，正加快注冊。中國人保關(guān)稅保證保險已落地，與建設銀行合作班列數(shù)據(jù)融資加快推進，形成《成都交子供應鏈金融服務有限公司組建方案》報市政府。

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