近日，記者在安徽黃山屯溪國際機場看到，航空客貨國內(nèi)貨運出發(fā)窗口內(nèi)，整齊碼放著裝箱的茶葉，箱子外面有“黃山機場貨運”封條。這批茶葉是產(chǎn)自黃山市湯口鎮(zhèn)芳村的毛峰新茶，由順豐公司運送，發(fā)往北京的一家茶莊。

機場客貨銷售公司負責人高科介紹，此單茶葉重約400公斤，前一天晚上7點運到機場，第二天早上9點發(fā)貨，最快中午就能到客戶手里，“這在過去是不可能實現(xiàn)的”。

“茶農(nóng)將茶葉交給快遞，后面就不用擔心了，我們打造‘航空渠道+快遞樞紐+快速網(wǎng)絡’現(xiàn)代化物流體系，破解了過去遠程運輸效率低的難題。”高科稱。

據(jù)了解，黃山屯溪國際機場通航24個城市，每周有109個航班�，F(xiàn)如今，機場每月運送茶葉100噸左右，占總貨物的80%，預計今年還將增長20%，每斤茶的運輸成本只有兩三元。

今年春天，黃山機場與順豐快遞進行戰(zhàn)略合作，降低了物流成本。未來，機場將完善貨運功能，茶葉可通過國際航班運送到韓國等國家。

茶葉運輸?shù)?ldquo;騰飛”是黃山市物流運輸業(yè)發(fā)展的縮影。黃山市產(chǎn)茶歷史悠久，是全國重點名茶產(chǎn)區(qū)和安徽省最大的茶產(chǎn)區(qū)，占全國茶葉出口量、創(chuàng)匯量的12.9%和11%，茶產(chǎn)業(yè)是當?shù)剞r(nóng)民增收的重要載體。近年來，黃山市不斷發(fā)掘服務模式，深入推進“快遞下鄉(xiāng)”工程，將科技信息化元素注入物流業(yè)，助力茶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。“茶農(nóng)不出村，茶香飄四海”的景象正成為現(xiàn)實。

安徽順豐速運有限公司黃山分公司負責人張玉國說，順豐公司和“小罐茶”實現(xiàn)了物流信息互通共享，平時公司派2到3人到茶葉生產(chǎn)車間駐點，依托信息化系統(tǒng)，快速打印訂單并包裝，實現(xiàn)“快遞進車間”。

在位于黃山區(qū)西海路上的順豐速運網(wǎng)點，一家茶葉公司的負責人黃茂群正在發(fā)新茶樣品給客戶“嘗鮮”。她經(jīng)營200多畝茶園，每天會在該快遞點發(fā)8~10次快遞，在茶葉上市季，她大概能發(fā)1000多斤茶葉的快遞。

幾位快遞小哥正在操作一個類似大型儲物柜的黑色機器，這個大物件是智能分揀系統(tǒng)。每個快遞小哥對應一塊區(qū)域，每個快遞對應一個單號，系統(tǒng)依托大數(shù)據(jù)分析，準確找到每個快遞的單號和投遞員，實現(xiàn)精準投遞，提高工作效率。

“茶葉上市期，每天忙得停不下來。”張玉國介紹，僅西海路網(wǎng)點每天就攬件約2000件，其中茶葉占七成。隨著經(jīng)營農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)店的普及，茶農(nóng)、茶商、客戶信息互通及時，茶農(nóng)的茶葉不再愁賣。

據(jù)了解，2017年至2018年期間，順豐黃山分公司共攬收茶葉產(chǎn)品200余萬件，帶動當?shù)夭枞~產(chǎn)值約45億元。此外，順豐依托科技驅(qū)動服務升級，運送黃山貢菊、臭鱖魚、冷水魚等特色產(chǎn)品100余萬件。

物流運輸能力提高不僅將黃山特色農(nóng)產(chǎn)品推向全國乃至世界，也為偏遠地區(qū)的茶農(nóng)帶來實實在在的“福利”。

黃山市黃山區(qū)龍門鄉(xiāng)麻川村地處太平湖下游，是安徽省唯一不通公路的建制村。該村下轄3個村民組，常住人口200人左右，區(qū)里和鄉(xiāng)里提供的便民服務船成了全村出行的主要交通工具。

“交通改善了，我們的農(nóng)產(chǎn)品走出去了，和外界聯(lián)系日趨緊密，百姓口袋也鼓了起來。”麻川村黨支部書記翟永前介紹，今年3月，安徽省郵政管理局與黃山區(qū)郵政分公司聯(lián)合對服務船進行改造，將渡船打造成連接村里和外界的“流動郵局”。

每天早晨，在麻川村渡口邊，郵政投遞員王建輝會準時等待渡船到來。他從碼頭的郵筒中取出報紙、雜志、快件等，依次分類投遞至渡船上的郵政便民服務點。

翟永前扮演著義務“投遞員”的角色。他告訴記者，便民服務船載貨量約20噸，之前每周只出行一次，現(xiàn)在每周開行三次，郵件投遞頻次也由一周一次變?yōu)橐恢苋�次�?/p>

“麻川村上面是山，下面是水，村民出門要坐船，村民組之間也要坐船。全村有茶園800畝，分布在毛竹園當中，特殊的自然環(huán)境孕育了極佳的茶葉品質(zhì)，全村每年茶產(chǎn)量達1.5萬斤，茶葉是村民主要收入來源。”翟永前介紹。

翟永前2005年來到村里，那時沒有固定出行的大船，茶農(nóng)們依靠手劃船或小汽船運送貨物，運貨量少，出行成本高，開行到碼頭岸邊需要一兩個小時。由于年輕人基本在外打工，很多茶農(nóng)自家種的茶葉收成了，卻運不出去，讓他們煩惱不已。

如今，麻川村告別閉塞，茶農(nóng)樂了，村民富了。翟永前介紹，2018年，該村村民人均年收入約9000多元，貧困家庭人均收入達到3500元。

翟永前說，未來打算打造生態(tài)旅游，讓日漸寬廣的郵路成為村民的致富之路。

2018年，黃山市茶葉項目榮獲“全國快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)示范基地”稱號。“近年來，黃山市快遞和茶葉牽手結(jié)良緣，郵政管理局和郵政快遞企業(yè)不斷探索提升快遞服務現(xiàn)代農(nóng)業(yè)專業(yè)化、標準化、規(guī)模化水平，支持現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)快遞企業(yè)和茶葉企業(yè)合作雙贏。”黃山市郵政管理局局長王勇說。

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