5月28日上午，皖江小支線“港航巴士”正式首航，成為繼蕪湖-上海洋山直達(dá)聯(lián)盟航線、合肥-蕪湖“港航巴士”開通后，又一條高效快捷的物流航線。皖江小支線的開通，標(biāo)志著我省集裝箱航運“一核兩翼”(以蕪湖-上海直達(dá)航線為核心，以合肥-蕪湖、安慶-池州-銅陵-蕪湖兩條省內(nèi)支線為兩翼)總體布局初步完成。

皖江小支線“港航巴士”參照“五定班輪”(即定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶)模式運營，掛港順序：上水(蕪湖-銅陵-池州-安慶)，下水(安慶-池州-銅陵-蕪湖)。蕪湖港承諾碼頭作業(yè)效率不低于22箱/小時，安慶港、銅陵港、池州港承諾碼頭作業(yè)效率不低于15箱/小時，全程航行時間不超過22小時。皖江小支線“港航巴士”開通后，順利對接蕪湖-上海直達(dá)聯(lián)盟航線，使沿線港口對接上海港外貿(mào)干線船舶全程時間將由原先最長14天壓縮至7天以內(nèi)，極大地提高了我省集裝箱運輸效率。

省港航集團(tuán)成立以來，充分發(fā)揮全省港口資源整合優(yōu)勢，通過政策引導(dǎo)、規(guī)模提升、降低成本等市場化途徑，統(tǒng)籌整合省內(nèi)航運資源。此次開通皖江小支線“港航巴士”，旨在進(jìn)一步豐富“優(yōu)質(zhì)、高效、方便、快捷”的水上服務(wù)品牌內(nèi)容，解決沿江港口“船舶沿途�？慷�，箱量作業(yè)不集中”等問題，降低沿江企業(yè)物流成本，提高集裝箱運輸時效，推進(jìn)沿江港口一體化發(fā)展，全面提升我省港口物流服務(wù)水平。

為順利完成“一核兩翼”集裝箱航運布局，全面提升我省水運口岸服務(wù)能力，省港航集團(tuán)與合肥海關(guān)建立關(guān)港協(xié)作機(jī)制。針對我省兩翼航線“港航巴士”，省港航集團(tuán)給予港口優(yōu)先作業(yè)政策，合肥海關(guān)給予便利監(jiān)管政策，最大限度保障“港航巴士”服務(wù)效率，滿足企業(yè)降本增效需求。

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