我市智慧港口建設(shè)又有新進展。昨天，記者從市交通運輸委了解到，截至昨天，作為我市推動港口信息化建設(shè)的重要載體，天津港進出口集裝箱“一碼通”物流信息數(shù)據(jù)平臺(以下簡稱“一碼通”平臺)注冊車輛已突破10000輛。

“一碼通”平臺是一個借助現(xiàn)代物流理念和云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動應用等現(xiàn)代科技手段，整合港口、口岸、腹地區(qū)域關(guān)鍵物流節(jié)點綜合信息資源，優(yōu)化物流及供應鏈運作流程的大數(shù)據(jù)平臺系統(tǒng)，也是我市進一步提升港口信息化水平，降低綜合成本，提高作業(yè)效率，推進智慧港口建設(shè)的重要舉措。

“平臺上線前，天津港集團只掌握碼頭區(qū)域范圍內(nèi)的集裝箱設(shè)備及物流信息，范圍外信息通常由各箱管堆場分別掌握。這就造成了船公司、船代、堆場、貨代、碼頭公司全物流鏈集裝箱運輸信息互通不暢，極大影響了港口作業(yè)效率。”市港航管理局副局長、二級巡視員王向亭透露，用箱人與碼頭、堆場之間通過紙質(zhì)交接單據(jù)交換信息，浪費了大量的人力物力，還存在集裝箱交接風險。

為解決這一問題，提升服務質(zhì)量和效率，構(gòu)建天津港口新的競爭優(yōu)勢，市交通運輸委、市港航管理局大力推動港口信息化建設(shè)，與天津港集團共同打造了“一碼通”平臺。“‘一碼通’平臺秉持‘一次輸入、全港通行’的設(shè)計理念，所有進出口流程范圍內(nèi)的集裝箱信息都可實現(xiàn)物流鏈全程互聯(lián)互通，讓港口生產(chǎn)經(jīng)營各參與方都感受到‘便利、高效、經(jīng)濟、透明’。”王向亭說。

今年4月，馬士基公司在津的6家箱管堆場已先期實現(xiàn)了國際集裝箱設(shè)備交接單有紙化和無紙化“雙軌制”試運行。天津港也正在積極推動國際集裝箱設(shè)備交接單，由“雙軌制”試運行向無紙化運行的過渡。今年年底，天津港將在“一碼通”平臺支持下，全面實現(xiàn)國際集裝箱設(shè)備交接單無紙化，屆時港口運行效率將大幅提升。

據(jù)測算，集裝箱設(shè)備交接單全面實現(xiàn)“無紙化”后，每年可直接減少單據(jù)用紙超過4000萬張;節(jié)約因人工辦理交接單業(yè)務能源消耗7702噸標準煤，減少2.39萬噸碳排放;各物流參與方綜合成本將降低1.65億元左右。“一碼通”平臺的搭建還將實現(xiàn)全程數(shù)據(jù)實時更新和多用戶共享，通過統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準和操作流程，為港口進一步提效和各類業(yè)務平臺創(chuàng)建提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和統(tǒng)一通道。

(新媒體責編：news1166)