目前，各行各業(yè)都在談高質(zhì)量發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換，具體到物流行業(yè)，有什么新動向?

在最近舉行的各類論壇中，業(yè)內(nèi)專家把關(guān)注點(diǎn)放到了智慧物流上，并直言，產(chǎn)業(yè)利潤價值開始加快轉(zhuǎn)移，從作業(yè)層向組織協(xié)作層的高價值方向發(fā)展。

這意味著，靠有塊地兒發(fā)展物流收租金的安穩(wěn)日子漸行漸遠(yuǎn)，必須轉(zhuǎn)型升級，才能適應(yīng)未來變化。

信息化催生物流業(yè)變革

“我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)正快速轉(zhuǎn)型升級，小批量、多頻次、靈活多變的物流需求增長迅速，網(wǎng)購、快遞行業(yè)快速增長便是典型例證。”貴州大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授馬紅梅說。

然而，我國物流產(chǎn)業(yè)還存在基礎(chǔ)設(shè)施空間布局不平衡、物流標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、行業(yè)創(chuàng)新動力不足、運(yùn)營管理模式落后等短板，物流成本居高不下，是制約物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要因素。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付表示，5G時代來臨，信息化不僅有利于促進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，也有利于促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，制造企業(yè)正通過改造物流供應(yīng)鏈來提升整體競爭力。

舉例來講，制造企業(yè)通過實(shí)現(xiàn)對供應(yīng)鏈需求、庫存和物流的實(shí)時共享可視，提升供應(yīng)鏈的效率。與此同時，物流平臺正從社會化走向?qū)�業(yè)化，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺發(fā)展尤為顯著，第三方物流企業(yè)普遍向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺轉(zhuǎn)型，專注在專業(yè)領(lǐng)域以及多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域深入探索。

需應(yīng)對數(shù)據(jù)安全等挑戰(zhàn)

在以上趨勢影響下，物流裝備正加快智能化，物流機(jī)器人、快遞無人機(jī)和自動駕駛貨車備受關(guān)注。尤其在電商物流領(lǐng)域，倉儲機(jī)器人、配送機(jī)器人、碼垛機(jī)器人、AGV等物流機(jī)器人應(yīng)用越來越廣泛。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，智能物流裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模已破千億元，目前主要應(yīng)用在煙草、汽車、工程機(jī)械、大型零售等領(lǐng)域;預(yù)計(jì)未來會擴(kuò)展到冷鏈、醫(yī)藥、電商、快遞、紡織服裝、食品飲料等行業(yè)領(lǐng)域。

不過，以大數(shù)據(jù)為代表的新一代信息技術(shù)發(fā)展，也給物流企業(yè)發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。比如在運(yùn)作過程中，物流企業(yè)積累了寶貴的數(shù)字資產(chǎn)，如何保障這些資產(chǎn)安全，進(jìn)而維護(hù)客戶利益，值得關(guān)注。

再比如，信息技術(shù)提升了分工專業(yè)化、精細(xì)化水平，數(shù)字化、平臺化構(gòu)建了多方參與的新價值鏈，在這個價值鏈中，參與方責(zé)權(quán)利界定非常重要，只是目前，我國尚沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。

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