11月8日消息，據(jù)Roadshow報道，德國汽車制造商大眾和谷歌正聯(lián)手研發(fā)量子計算技術(shù)，目標是創(chuàng)造更智能化的汽車和更好的基礎(chǔ)設(shè)施。這兩家公司計劃專注于研究三個領(lǐng)域：交通優(yōu)化、機器學習過程以及著眼于改進電動汽車電池的新材料和結(jié)構(gòu)開發(fā)。

大眾位于慕尼黑和舊金山IT實驗室的研究人員正與谷歌科學家展開合作，在谷歌的通用量子計算平臺上開發(fā)新的模擬和算法。這種計算機的執(zhí)行速度比傳統(tǒng)的二進制數(shù)字系統(tǒng)要高得多。在一個這樣的項目中，大眾和谷歌計劃使用量子計算來增加現(xiàn)有的關(guān)于交通優(yōu)化的研究，包括引入新的變量，所有這些變量都以縮短車輛行駛時間為主。

在一份聲明中，大眾指出了某些因素，比如電動汽車充電器、空車停車位以及城市交通導航系統(tǒng)等，這些因素可以在計算行車路線時減少通勤時間。這樣的研究不僅會集中在支持個體司機上，也會集中在城市交通規(guī)劃上。

大眾和谷歌還將利用量子計算能力來加快人工智能和機器學習的研究，這兩項研究都被視為開發(fā)聯(lián)網(wǎng)和全自動駕駛車輛的關(guān)鍵。人工智能研究有很多用途，也可以被用于開發(fā)更智能化的基礎(chǔ)設(shè)施，甚至是像Alexa那樣的數(shù)字助理等新車載功能。

大眾與谷歌合作的另一個研究領(lǐng)域?qū)⑹悄�擬和優(yōu)化為電動汽車開發(fā)高性能電池所需的結(jié)構(gòu)。大眾已經(jīng)熟悉量子計算能力，事實上，它聲稱自己是世界上第一個進入這個領(lǐng)域的汽車制造商。今年3月份，大眾宣布已經(jīng)完成了一個使用量子計算的研究項目，研究1萬輛北京出租車的最佳交通流。

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