千斤頂將前輪頂起，學員在教練車掛上2檔勻速“開動”。5分鐘后，監(jiān)控中心便將這輛速度與GPS定位不符的“問題教練車”列入“可疑學時”名單，經(jīng)過人工核對后這造假的5分鐘被成功作廢。近日，在江山順風駕校就有這么一款號稱業(yè)界駕培違規(guī)“克星”的“機動車駕培監(jiān)管服務平臺”，讓學時造假無處遁形。

魔高一尺，道要高一丈

“跑馬機”、“串卡”、“遠程刷臉”……在駕培行業(yè)向“先培后付”大步邁進的時候，這些造假違規(guī)也在滋生，影響駕培業(yè)健康發(fā)展。

幾年前，駕校“跑馬機”在業(yè)內(nèi)并非新鮮造假“武器”，汽車電源跟讀卡機相連，無論汽車是否行駛，IC卡都會計時，學員不用實際操作，就可“刷”完學時。

2017年起，全省駕培行業(yè)全面推廣‘先培后付’模式。學員通過人臉識別、指紋或刷身份證上車學習，一個學時完成后，再支付當天的學時費用。然而，依然偶現(xiàn)“假指紋”、“遠程視頻刷臉”等作弊手段。

如何補上這些漏洞，行業(yè)管理部門一直在探索。去年四月，全省以湖州、衢州等地為試點，升級技術手段，將駕校實時數(shù)據(jù)接入駕培監(jiān)管平臺。

3月23日，在全省駕培監(jiān)管平臺運用江山現(xiàn)場會上，小編進入衢州市機動車駕培監(jiān)管服務平臺系統(tǒng)(以下簡稱“監(jiān)管平臺”)，發(fā)現(xiàn)管理部門在學員培訓過程管理中可以查詢每一個學員信息、電子教學日志、分鐘學時信息以及可疑分鐘學時。

為了展示系統(tǒng)對學時造假的“防火墻”效果，在順風駕�，F(xiàn)場，一輛教練車前輪被千斤頂架空，16：08分，學員毛如星通過指紋登陸終端，開始實操練車，車速以每小時20公里的速度勻速“向前開”，駕駛座左前方的視頻同步開始傳送實時圖像至監(jiān)管平臺。5分鐘后，一條可疑分鐘學時跳出，工作人員點開該車輛剛剛的行車軌跡“有速度無移動”，判斷此車存在造假，對該學時審核不通過。

衢州市運管局駕培科科長繆晶晶介紹，新監(jiān)管平臺共計設置了8大項19小項審核比對規(guī)則對培訓分鐘學時明細進行自動比對審核，包括每日最大培訓時長、電子圍欄、里程及速度、照片、教學時段要求、教練員、教練車、駕校等規(guī)則。通過上述比對規(guī)則對培訓過程進行全方位、全過程、全天候非現(xiàn)場執(zhí)法，為之前一直困擾駕培行業(yè)發(fā)展的學時造假行為帶上了“緊箍咒”。

監(jiān)管平臺上線運營以來，通過對異常數(shù)據(jù)進行研判，結(jié)合現(xiàn)場稽查，衢州發(fā)現(xiàn)23起培訓學時造假案件。

升級版“電子防火墻”

據(jù)悉，此新監(jiān)管平臺在原有基本管理功能的基礎上，在駕培機構、教練員、教練車管理板塊中開發(fā)了具有特色的管理功能。除了可以對駕培機構、教練員、教練車進行登記、備案、審核，還可以直接向駕培機構計時培訓平臺發(fā)送指令，停止、恢復駕培機構招生、教練員執(zhí)教權限等。

“所有的管理操作行為，新監(jiān)管平臺都會對操作人員、時間、原因等詳細信息進行記錄，實現(xiàn)了透明、公正、高效、痕跡化管理，規(guī)避了原有電話指令操作，權責不明的管理弊端。”繆晶晶表示。

去年9月21日，衢州市駕培服務質(zhì)量以學駕人評價為主體的評價體系全面上線，學車實現(xiàn)了“淘寶式”評價。

省運管局將推廣衢州經(jīng)驗，6月底前，計時平臺和監(jiān)管平臺全面符合兩個規(guī)范(《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)計時終端技術規(guī)范》和《機動車駕駛員計時培訓系統(tǒng)平臺技術規(guī)范》)要求運行。

有了這樣的神器，再也不怕駕培學時造假了!

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