夏天腳步越來越近，瓊中至樂東高速公路項目也已進(jìn)入最后的沖刺階段，即將迎來全線建成通車。這條地處我省中部核心生態(tài)區(qū)的重點(diǎn)公路項目，從開工初期就堅持“要把路修進(jìn)去，不要把破壞帶進(jìn)去”的理念，以打造“生態(tài)路”為基礎(chǔ)，大力推進(jìn)“景觀路、旅游路、交通路、幸福路”建設(shè)。

據(jù)了解，瓊樂高速在選線之初就堅決推行生態(tài)環(huán)保設(shè)計，以當(dāng)?shù)氐匦巍⒀鼐�設(shè)施、河流作為主要控制點(diǎn)，平面選線沿山腳布線，主線路線沿河岸布設(shè)，跨河橋設(shè)置沉淀池，服務(wù)區(qū)設(shè)置污水處理裝置。

在項目推進(jìn)過程中，按照省委、省政府要求，在省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)一部署下，省交通工程建設(shè)局多次組織行內(nèi)專家進(jìn)行評審和論證，要求代建指揮部設(shè)置環(huán)境監(jiān)理、水土保持監(jiān)測和監(jiān)理，通過合理選址場站及駐地、棄渣綜合利用、土表資源收集回收利用及工點(diǎn)集污處理等，實現(xiàn)資源節(jié)約，并采取橋下植被合理保留、表土保存利用、珍稀古樹移植保護(hù)等措施加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)。

同時，瓊樂高速還積極推行“互聯(lián)網(wǎng)+工程建設(shè)”管理等新理念，采取“現(xiàn)場重要施工點(diǎn)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”等新方法，加強(qiáng)全過程監(jiān)管，推動無紙化辦公;積極開展技術(shù)創(chuàng)新活動，采用了混凝土砂石分離系統(tǒng)、泥漿回收系統(tǒng)、廢舊輪胎固土生態(tài)護(hù)坡、環(huán)氧鋅基聚酯復(fù)合涂層防腐護(hù)欄等新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝。

當(dāng)前，瓊樂高速正處于路面施工階段，為進(jìn)一步提升景觀綠化標(biāo)準(zhǔn)，貫徹落實“造價服從生態(tài)”的建設(shè)理念，省交建局制定了《景觀綠化工程實施方案》，將綠化收尾工作及相關(guān)要求進(jìn)行逐一梳理排查并形成清單，逐一銷號處理。目前，棄土場復(fù)原、橋下復(fù)綠、邊坡修補(bǔ)等工作正在積極開展。

瓊樂高速項目還將生態(tài)文明、綠色低碳理念融入項目建設(shè)發(fā)展的各方面和全過程，在公路規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營管理的整個生命周期內(nèi)，強(qiáng)化創(chuàng)新綠色低碳管理，提高能源、土地、材料等資源利用效率，努力降低二氧化碳等污染物排放量，發(fā)揮綠色交通引領(lǐng)作用。(邵長春 陳雪怡 張璐 符竣凡)

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